要想更便捷,需要長續(xù)航

初春不少地方的氣溫還是在零下,嚴(yán)寒返工對(duì)于大多數(shù)新能源車主來說是一個(gè)挑戰(zhàn),因?yàn)榈蜏貒?yán)重影響了車輛的續(xù)航和充電能力。如果車輛的續(xù)航能力不足,就可能需要在路上頻繁充電,耗費(fèi)數(shù)倍的時(shí)間才能抵達(dá)目的地。為了解決新能源車輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航問題,風(fēng)行雷霆410續(xù)航版在這方面下了一番功夫。這款車型搭載了大容量電池,容量高達(dá)49.27kWh,配合效率高達(dá)97%的電機(jī),使得其在CLTC工況下的純電續(xù)航能力達(dá)到410km。即使在續(xù)航能力有所降低的情況下,其每周僅需充電兩次,就能滿足日常通勤的需求。

如果需要出遠(yuǎn)門,風(fēng)行雷霆410續(xù)航版的快充模式非常實(shí)用。僅需30分鐘,車輛的電量就能從30%提升到80%,大大減少了返工途中的補(bǔ)能時(shí)間,讓返工之路更加順暢。

要翻山越嶺,需要強(qiáng)動(dòng)力

部分人的老家位于山區(qū),返工路途需要翻山越嶺。尤其是在下雪天,路面濕滑,需要強(qiáng)勁的動(dòng)力來應(yīng)對(duì)泥濘坡路等復(fù)雜路況。風(fēng)行雷霆410續(xù)航版在動(dòng)力方面也十分強(qiáng)勁。這款車型采用了高效的六合一電機(jī),結(jié)合永磁同步技術(shù),具有體積小、重量輕等特點(diǎn)。其峰值功率達(dá)到120kw,峰值扭矩達(dá)到240N.m,為車輛提供了出色的動(dòng)力性能。無論是上坡、還是陡坡路況,風(fēng)行雷霆410續(xù)航版都能應(yīng)對(duì)自如,讓用戶安全、舒適地抵達(dá)工作城市。

要安全出行,需要好配置

極寒條件下新能源車的電池包運(yùn)作穩(wěn)定與否對(duì)造車品質(zhì)是一個(gè)考驗(yàn)。不過這對(duì)于已經(jīng)有了數(shù)十年造車史的東風(fēng)風(fēng)行來說,良好的造車品質(zhì)應(yīng)該是基本操作。風(fēng)行雷霆410續(xù)航版使用了具備“四維超高防護(hù)盾”技術(shù)的鎧甲電池。該電池從電芯、模組、整包到整車進(jìn)行全方位防護(hù),更是通過中汽研Top Safety測(cè)試以及中汽研Top Grand“極限電安全之星”證書認(rèn)證。

其中在低溫測(cè)試這一環(huán)節(jié)中,為了真實(shí)模擬冬季寒冷的氣候環(huán)境,實(shí)驗(yàn)人員將風(fēng)行雷霆鎧甲電池靜置在-40℃的低溫環(huán)境中8小時(shí),最后把鎧甲電池裝回車輛后,依然能正常運(yùn)作行駛。通過這項(xiàng)測(cè)試足以說明,在面極寒的惡劣環(huán)境,風(fēng)行雷霆鎧甲電池向用戶展示出了極強(qiáng)大的電池安全可靠性,助力用戶嚴(yán)寒天氣下的安心出行。

寫在最后

“道路千萬條,安全第一條”。相信大家對(duì)這句話都很有感觸。春節(jié)過后,人們開始新一年的日常通勤,風(fēng)行雷霆410續(xù)航版它憑借卓越的續(xù)航能力、澎湃的動(dòng)力性能以及堅(jiān)如磐石的安全性能,一躍成為初春返工出行的"香餑餑"。選擇它,就等同于選擇了一個(gè)會(huì)呼吸的安全堡壘,讓每一次出行都如同在春風(fēng)中漫步,盡享駕駛的樂趣。