比亞迪漢唐榮耀版的將讓燃油車徹底破防。

比亞迪漢唐榮耀版的昨天是震撼發(fā)布了，漢唐榮耀雙拳出擊。比亞迪唐榮耀版起售價是179800，比去年冠軍版的唐DMI起售價低了3萬塊錢。而比亞迪漢的榮耀版起售價是169800，比去年的冠軍版漢起售價低了2萬塊錢。

除了降價之外，配置還增加了，比方智能的香氛，還有座椅按摩都搞上了，外觀、內(nèi)飾包括顏色也做了升級。并且唐今年花219800，就是去年冠軍版的尊榮款的價格，今年可以買到200公里續(xù)航的純電續(xù)航的DM，這真的是太頂了。

所以比亞迪這個動作讓幾家歡喜幾家愁。哪些人會歡喜？即將要買車的準車主們，他們可以用更少的錢買到性價比更高的車子，所以他們會特別的開心。比亞迪的車子質(zhì)量還比較靠譜。

誰會發(fā)愁？一方面像我們這樣的老車主肯定會發(fā)愁的，這種背刺感太強了。但是我覺得老車主應(yīng)該客觀的看待這個問題。因為首先雖然現(xiàn)在今年的背刺感比較強，但是前一兩年買到的車子質(zhì)感、產(chǎn)品力也不比現(xiàn)在的車子差。特別是像合資車、燃油車那一塊，前一兩年的比亞迪拿出來跟現(xiàn)在的今年的合資車、燃油車相比也不差的。

再有比亞迪今年卷起來價格戰(zhàn)，讓未來哪怕不選擇比亞迪，去選擇其他的品牌的時候會發(fā)現(xiàn)其他品牌的車子也便宜了。正是因為比亞迪把價格卷起來了。

剛剛講的幾家歡喜幾家愁，除了老車主會發(fā)愁，除了新車主會狂歡之外，還有幾家會發(fā)愁？那就是比亞迪的競爭對手，特別是燃油車、合資車這一塊。因為國產(chǎn)車在新能源這塊都有布局，而合資車基本上都是固守著，燃油車的三畝五分地就沒有什么變化。

所以這一次比亞迪價格戰(zhàn)卷起來，讓合資車、燃油車徹底破防了。為什么？因為哪怕比亞迪前幾年的產(chǎn)品拿出來和今年的燃油車、合資車去相比，產(chǎn)品力都不弱了。何況24年的比亞迪漢唐榮耀版，真的是比合資車的產(chǎn)品力遙遙領(lǐng)先好幾代。

以前20萬左右能夠想到的轎車無非就是邁騰、凱美瑞，SUV這款能想到的途觀L、昂科威這些車子。但是現(xiàn)在去看看比亞迪漢和比亞迪唐，無論是車身尺寸、做工用料、配置都不比它們差。而且漢唐榮耀版是新能源車，在智能化、人機交互這塊真的是比燃油車要遙遙領(lǐng)先很多的。

在這樣產(chǎn)品力遙遙領(lǐng)先的情況之下，價格還比你便宜。合資車、燃油車怎么去跟？也只能夠去降價。有資金實力的、有品牌基礎(chǔ)的能夠繼續(xù)跟的下去，沒有資金實力的、沒有技術(shù)儲備的、也沒有品牌基礎(chǔ)的，但一定會被淘汰的。

所以比亞迪直接就掀桌子了，我覺得不是掀桌子，直接就把房子都拆了。這個動作真的會讓燃油車徹底破防的。其實主要就是合資車這一塊，因為不得不跟，只有降價去跟比亞迪，十五六萬就能買到漢唐這樣b級車。為什么要花20萬左右甚至二十大幾買你的車子？只有降價才能跟得上比亞迪，跟得上國產(chǎn)車的步伐。

所以汽車市場的趨勢就是未來也會以更低的價格買到性價比更高的車子。今天買車的這些新車主們，未來也有可能會感覺到被刺。這就是現(xiàn)在汽車市場的情況，更新迭代的速度快，價格也會慢慢的往下降。

而且真的感謝比亞迪，因為比亞迪是有定價權(quán)的，在10-20萬這種10萬以下都是有定價權(quán)的。如果比亞迪就是硬在那里，不降價其他車企也不會降的，反而會花更多的錢買到質(zhì)感或者配置還不如現(xiàn)在的車子。比亞迪主動出擊，讓我們買到更好的車子。

所以這真的短暫的陣痛是挺難受的，但是從長遠來看，比亞迪降價的動作真的是讓合資車、燃油車徹底破防，但實際上是給中國的汽車消費者帶來實打?qū)嵉暮锰幍摹?/p>

大家怎么去看比亞迪這次漢唐榮耀版的發(fā)布對于燃油車的沖擊，對于合資車的沖擊？歡迎在評論區(qū)留言。我是邁克瑪，喜歡的話點個關(guān)注，下期再見。