對(duì)于中國汽車市場，在剛剛過去的2023年可謂稱得上是新能源汽車全面爆發(fā)的一年。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了958.7萬輛，同比增長35.8%，新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的31.6%；同時(shí)中汽協(xié)預(yù)測今年新能源汽車產(chǎn)銷也將達(dá)到1150萬輛左右的規(guī)模，增長大概在20%左右。因此，在面對(duì)新能源的發(fā)展大勢，各家車企紛紛加速布局新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，其中奇瑞高端品牌EXEED星途的全新力作，專為混動(dòng)車型打造的M3X超混｜原生混動(dòng)平臺(tái)成為了時(shí)下備受矚目焦點(diǎn)。

原生平臺(tái)賦能，瑤光C-DM超長續(xù)航是亮點(diǎn)

星途瑤光作為星途品牌的旗艦車型，從2023年上市至今，已上市一周年，先后斬獲美國IDA設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、中國十佳底盤、中國首批零甲醛座艙汽車、IVISTA中國智能汽車指數(shù)5G評(píng)級(jí)等權(quán)威大獎(jiǎng)，成為中級(jí)SUV市場難得一見的大滿貫選手，在消費(fèi)者群體中早已有口皆碑。

而就在2月26日，星途品牌官宣此前一直備受消費(fèi)者矚目的混動(dòng)車型瑤光C-DM將正式開啟預(yù)售。新車基于M3X超混｜原生混動(dòng)平臺(tái)而來，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、3檔超能混動(dòng)DHT、混動(dòng)專用電池和電池管理系統(tǒng)組成，擁有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、整車高安全的核心優(yōu)勢。

那么為何瑤光C-DM能做到如此優(yōu)異的產(chǎn)品力？這就要從 M3X超混｜原生混動(dòng)平臺(tái)說起了。相較于市面上“油改電”的新能源車型，“平臺(tái)造車”相當(dāng)于從“野路子”搖身一變成為了“正規(guī)軍”！不僅可以實(shí)現(xiàn)分層結(jié)構(gòu)，可持續(xù)迭代、模塊化開發(fā)，還能擁有更好的靈活性和拓展性等諸多優(yōu)勢。同時(shí)，產(chǎn)品品質(zhì)的一致性和可靠性也得到最大程度的保證，讓M3X超混｜原生混動(dòng)平臺(tái)下的車型，皆擁有同樣強(qiáng)大的產(chǎn)品表現(xiàn)，在原生混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，星途瑤光C-DM滿油滿電綜合續(xù)航里程超過1300KM，比行業(yè)普遍的1000公里的續(xù)航水平延長30%。

武裝到牙齒的安全，原生混動(dòng)平臺(tái)功不可沒

在安全方面，M3X超混｜原生混動(dòng)平臺(tái)的作用則更為突出。正是因?yàn)樵撈脚_(tái)是一款專為混動(dòng)車型而打造的專屬平臺(tái)，因此在工程師們進(jìn)行安全設(shè)計(jì)時(shí)則更顯得游刃有余。瑤光C-DM全面按照全球N-CAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造，采用高強(qiáng)度鋼+鋁的輕量化太空艙設(shè)計(jì)、二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)，為用戶安全出行做好最基礎(chǔ)的守護(hù)。

此外，星途瑤光C-DM還首搭寧德時(shí)代最新M3P高安全電池，作為一款全新的磷酸錳鐵鋰電池，M3P電池相較于傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定的同時(shí)能實(shí)現(xiàn)讓電池能量密度提升15-20%，大幅強(qiáng)化了能量密度、循環(huán)次數(shù)、穩(wěn)定性等動(dòng)力電池的“必須項(xiàng)”，給予瑤光C-DM極強(qiáng)的可靠性，無論高寒、極熱、超高速等極限工況下也能正常運(yùn)行，覆蓋更全面、更復(fù)雜的出行場景，強(qiáng)大的安全屬性勢必讓瑤光C-DM的用戶收獲“超越精致、盡享豪華”的卓越體驗(yàn)，助力星途品牌開啟“燃油+新能源”雙管齊下的市場布局。

瑤光C-DM開啟預(yù)售，挑戰(zhàn)6.6kW外放電

近年來，隨著露營活動(dòng)的興起，“戶外用電”成為很多消費(fèi)者挑選車輛時(shí)的重要參考，小到給Pad、電腦、手機(jī)充電，大到做燒水、做飯，這些都可以為消費(fèi)者后續(xù)的用車生活提供很多便利。

所謂“外放電”，也就是VtoL，通過該模式借助車載電量和專用轉(zhuǎn)接設(shè)備，將電池里的直流電反向變成交流電，再搭配使用普通插排，就能在戶外使用各種常用家用電器。而更大的對(duì)外放電功率就意味著在同一時(shí)間，這輛車可以給更多設(shè)備進(jìn)行供電，這成為當(dāng)下新能源車的重點(diǎn)拓展方向。目前，大部分車型的外放電功率主要集中在2.2kW、3.3kW，在這個(gè)智能化、電氣化時(shí)代，已然不能滿足消費(fèi)者對(duì)用電的需求?；谶@一痛點(diǎn)，星途瑤光C-DM將在預(yù)售會(huì)現(xiàn)場開啟行業(yè)首個(gè)6.6kW外放電挑戰(zhàn)，將“外放電”提升到了新的高度。

技術(shù)，是引領(lǐng)時(shí)代進(jìn)步永恒不變的核心，隨著M3X超混｜原生混動(dòng)平臺(tái)的到來，可以預(yù)見到中國混動(dòng)汽車市場未來一段時(shí)間將再掀波瀾。星途此番重磅推出的瑤光C-DM雖未上市，便已展現(xiàn)出十足的競爭力！未來，這款車到底能達(dá)到什么高度，值得我們?yōu)橹诖?/p>