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開完吉利銀河E8,再開朋友的比亞迪漢EV,車主:對比后差距明顯

時間:2024-03-18 14:08   閱讀量:12517   

在提升為部門主管后,小張有了換車的打算,由于現(xiàn)在的身份不同,所以對車子的要求也有所提升,他的目標(biāo)是換輛高品質(zhì)的電動轎車,從目前的市場情況來看,吉利銀河E8和比亞迪漢EV是關(guān)注度比較高的車型,比亞迪漢EV在市場上的口碑較好,而吉利銀河E8是剛上市的新車,但小張覺得比亞迪漢EV的設(shè)計有些普通,而吉利銀河E8更加帥氣,開出去的話更有面子,所以他更傾向于吉利銀河E8,于是來到4S店試駕了這款車的頂配,也就是售價為22.88萬元的2024款 620km 星艦 性能版,通過詳細(xì)了解,他對這款車的實力比較認(rèn)可。

前兩天小張偶遇很久不見的朋友,而朋友剛提了輛比亞迪漢EV 2023款 EV 冠軍版 605KM前驅(qū)尊貴型,售價為22.98萬元,跟自己所試的車型價格只相差了1000元,不過這車上市的比較早,在價格上有一定的優(yōu)惠,但對于小張來說,車型的實力才是最重要的,小張想知道這款車的實力如何,于是試著開了兩圈,也對這車進(jìn)行了深入了解,通過對比他發(fā)現(xiàn),兩款車存在的差距還是相當(dāng)大的,可能很多人跟小張一樣,會在兩款車之間進(jìn)行糾結(jié),兩款車均為純電中大型車,在價格上也是重疊的,無疑是最大的競爭對手,但兩款車差距在哪呢?

在外觀上,吉利銀河E8的設(shè)計風(fēng)格比較潮流,而且氣場上營造的也比較到位,前臉的設(shè)計簡約大氣,采用的是漣漪美學(xué)設(shè)計,車頭設(shè)計得較為圓潤,而且整個車頭較為低趴,看上去很有沖擊力,兩側(cè)搭配的分體式大燈也很有個性,透露出很強(qiáng)的犀利感,兩側(cè)的導(dǎo)流槽也非常精致,還搭配著半包圍的燈帶,點亮之后的視覺效果比較驚艷,比亞迪漢EV采用的是家族式的設(shè)計語言,雖然在辨識度上比較高,但難免讓人產(chǎn)生審美疲勞,兩側(cè)的大燈由鍍鉻飾條相連,形成了一體式的設(shè)計,精致感還是相當(dāng)不錯,相比來說的話,吉利銀河E8的設(shè)計更為現(xiàn)代化。

在內(nèi)飾上,兩款車帶來的視覺效果有著明顯不同,雖然都采用的是T型布局,但銀河E8更加令人震撼,尤其是中控臺45英寸的8K無界智慧屏,視覺沖擊力非常強(qiáng),同時配備了全新一代8295旗艦座艙芯片,搭載的是銀河N OS無界版智聯(lián)系統(tǒng),不僅有著很強(qiáng)的科技感,智能水平也相當(dāng)?shù)母撸葋喌蠞hEV則采用的是大家熟悉的風(fēng)格,中控臺配備的是15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏,內(nèi)置了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),在功能上比較穩(wěn)定,只是在功能上不如吉利銀河E8,缺少了手勢控制、面部識別以及應(yīng)用商店功能。

雖然說兩款車在價格上比較接近,但配置方面的差距還是比較大,吉利銀河E8支持主駕駛位無鑰匙進(jìn)入、并且還配備了增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng),尺寸達(dá)到了25.6英寸,同時還比漢EV多出疲勞駕駛提醒、防側(cè)翻系統(tǒng),另外車上還有哨兵模式,所以在安全性方面更加出色,而且這款車還比較貼心,配有單踏板模式,滿足了更多人的開車習(xí)慣,不過比亞迪漢EV也有自己的優(yōu)勢,在輔助駕駛配置方面多出遙控泊車功能,使用戶在停車時更加便利,不過吉利銀河E8在舒適性上更強(qiáng),前排座椅支持加熱通風(fēng)和按摩功能,而比亞迪漢EV僅是駕駛位支持加熱通風(fēng)。

在動力及續(xù)航上,吉利銀河E8采用的是最大功率646Ps、最大扭矩710N·m的后置單電機(jī)動力單元,百公里加速成績?yōu)?.49秒,比亞迪漢EV則是使用前置單電機(jī)布局,有著228Ps的最大馬力和350N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速時間為7.9秒,從數(shù)據(jù)上就可以看出,吉利銀河E8的性能要遠(yuǎn)高于比亞迪漢EV,速度能快上一倍,實際開起來時,不僅在提速時能做到隨叫隨到,而且也可以感受到這車的駕駛激情,在超車時更加從容,而比亞迪漢EV也僅是夠用的水平,在中后段的提速并不是很強(qiáng),而且吉利銀河E8在續(xù)航上也略微出色,純電續(xù)航達(dá)到620公里。

來源: 易車網(wǎng) 編輯: 顧曉蕓

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