去年第四季時(shí)，起亞曾在韓國(guó)舉辦了“2023 Kia EV Day”，并宣布了關(guān)于品牌全新的電動(dòng)車產(chǎn)品計(jì)劃，其中包括了建構(gòu)于E-GMP底盤平臺(tái)之上，但卻是前驅(qū)設(shè)定的三款純電SUV，分別是此前已于國(guó)內(nèi)正式發(fā)售的EV5，以及全新EV4與EV3！

當(dāng)時(shí)仍是概念車階段的Concept EV3、Concept EV4，雖然當(dāng)時(shí)關(guān)于這兩款車的信息不多，但近期量產(chǎn)版EV3的消息如雨后春筍般地冒出，這之中還包括了多張偽裝測(cè)試照，通過一些關(guān)信息整理，我們來(lái)談?wù)勥@輛全新韓系純電SUV的3個(gè)重點(diǎn)吧。

1. 起亞汽車最便宜純電SUV

相較于EV6、EV9都是后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定的純電SUV，全新純電SUV起亞EV3因?yàn)楸旧碓O(shè)定是在現(xiàn)行Niro EV之下，不僅車身尺寸偏緊湊，據(jù)悉價(jià)格將落在3,960萬(wàn)韓元起的水平，若屆時(shí)符合韓國(guó)環(huán)境部的減免規(guī)定，消費(fèi)者還可以以最低3,000萬(wàn)韓元的價(jià)格購(gòu)入，比起Niro EV補(bǔ)助后的4,855萬(wàn)韓元更為親民。

至于在美國(guó)市場(chǎng)，據(jù)傳起亞EV3的價(jià)格也有望壓低至30,000美元左右，驗(yàn)證了起亞想盡快推出親民純電車搶占市場(chǎng)的決心。

2. E-GMP底盤的第二款前驅(qū)車

誠(chéng)如前述所說(shuō)，現(xiàn)行EV6、EV9都是采用后輪驅(qū)動(dòng)做設(shè)定的純電動(dòng)車，想買到現(xiàn)代汽車集團(tuán)前驅(qū)的純電SUV，消費(fèi)者只能轉(zhuǎn)往Kona Electric或Niro EV，但這兩款韓系純電車都不是搭載集團(tuán)專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的E-GMP底盤。為了增進(jìn)品牌純電車的銷售速度，起亞決定先以EV5打頭陣，隨后則是預(yù)計(jì)在今年上半年前登場(chǎng)的全新起亞 EV3。

而同樣將搭載E-GMP底盤的起亞 EV3，則是采用前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，同時(shí)改為使用400V的高壓架構(gòu)。據(jù)悉，入門版本將搭配一具電動(dòng)馬達(dá)與58kWh鋰電池組；至于高配版、長(zhǎng)里程車型則會(huì)使用77.4kWh鋰電池組，最大續(xù)航距離將可達(dá)到500公里。另外，雖然將用前驅(qū)版搶市，但起亞未來(lái)更已規(guī)劃推出四驅(qū)、動(dòng)力更猛的EV3 GT性能版本。

3. 起亞新電動(dòng)車工廠試營(yíng)運(yùn)中

起亞位在韓國(guó)京畿道華城市的工廠，已經(jīng)在去年6月起因轉(zhuǎn)型電動(dòng)車工廠，停止了光明2廠的營(yíng)運(yùn)，不過這座工廠近期已開始試營(yíng)運(yùn)，這也代表量產(chǎn)版起亞 EV3已經(jīng)在試生產(chǎn)的階段！

據(jù)韓媒報(bào)道所示，將會(huì)成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)第一座純電車工廠的光明2廠，預(yù)計(jì)會(huì)于今年6月開始進(jìn)入EV3投產(chǎn)行列，起亞總裁宋浩成也對(duì)此表示，在光明電動(dòng)車工廠正式啟用后，目標(biāo)是年產(chǎn)15萬(wàn)輛的EV3與EV4。不過，原定會(huì)在2024年底前亮相的EV4，近期據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，起亞已將時(shí)程調(diào)整至2025上半年。