1992年新能源汽車(chē)就在我國(guó)問(wèn)世了，當(dāng)時(shí)的人們肯定不會(huì)想到時(shí)隔短短數(shù)年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率有如此之高。2023年進(jìn)入第三季度，新能源汽車(chē)與合資車(chē)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”也正式拉開(kāi)序幕，傳統(tǒng)的合資燃油車(chē)通過(guò)“以?xún)r(jià)換市”的操作，吸引到大量的消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)買(mǎi)。春節(jié)剛過(guò)，比亞迪秦PLUS DM-i就率先掀桌子，起售價(jià)低至7.98萬(wàn)元，比老款車(chē)便宜了整整2萬(wàn)元，那么新款車(chē)值得入手嗎？

秦PLUS DM-i是比亞迪旗下的一款插電式混動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)有10個(gè)版本配置在售，包含5個(gè)23款車(chē)型和5個(gè)24款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間從7.98萬(wàn)元至14.58萬(wàn)元不等。我有位朋友今年就要步入婚姻了，除去彩禮之外，他身上還背負(fù)著房貸，所以并沒(méi)有太大的預(yù)算在車(chē)上，今年也是看到比亞迪秦PLUS DM-i降價(jià)了，想讓我?guī)椭鴧⒅\一下，他買(mǎi)秦PLUS DM-i能行嗎？

畢竟是朋友，再忙也不好意思推脫，我就陪著他去了我們本地的4S店，據(jù)銷(xiāo)售員說(shuō)，秦PLUS DM-i入門(mén)版的純電續(xù)航里程為55km，一般情況下，依靠電機(jī)就能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，遠(yuǎn)距離或速度上來(lái)之后才會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，饋電狀態(tài)下，最低電荷燃料消耗量為4.6L/100km，短途省錢(qián)、長(zhǎng)途省油是它最大的優(yōu)點(diǎn)。

“WLTC純電續(xù)航里程是多少”？我先發(fā)問(wèn)了。

“46km”。

還好，在可接受范圍之內(nèi)，“有沒(méi)有長(zhǎng)續(xù)航的”？

“有的，長(zhǎng)續(xù)航的純電續(xù)航里程能達(dá)到120km”。

嗯，看來(lái)23款和24款的配置是一樣的，不過(guò)朋友出遠(yuǎn)門(mén)的機(jī)會(huì)也不大，一個(gè)月回老家一次，每天基本上用車(chē)都用來(lái)代步，現(xiàn)在預(yù)算有限，所以我就跟他說(shuō)，還是買(mǎi)一個(gè)短續(xù)航的吧，咱家門(mén)口就有現(xiàn)成的充電樁，就算三天充一次電也是蠻方便的。

“這款短續(xù)航車(chē)是怎樣充電的”？

“咱們這款秦PLUS DM-i入門(mén)版僅有一種慢充模式，不過(guò)僅需要2.52小時(shí)就能充滿(mǎn)，并不會(huì)耽誤太多時(shí)間成本，況且就算沒(méi)電了，加油也能走，還是蠻方便的”。

“動(dòng)力呢”？

“秦PLUS DM-i全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為81kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為E-CVT無(wú)級(jí)變速箱”。

動(dòng)力總成在同級(jí)中也并不拉胯，根據(jù)23年車(chē)友圈的用戶(hù)描述來(lái)看，秦PLUS DM-i的動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)，起步和加速都很快，沒(méi)有明顯的頓挫感，日常家用的話(huà)，并沒(méi)有太大的問(wèn)題。方向盤(pán)手感輕盈、轉(zhuǎn)向靈活，剎車(chē)靈敏性也不錯(cuò)，到了市區(qū)擁堵路段也不用太過(guò)緊張，新手司機(jī)也能輕松應(yīng)對(duì)。雖然底盤(pán)用料略顯一般，但調(diào)校手法還是很不錯(cuò)的，行駛起來(lái)相當(dāng)穩(wěn)健，給人十足的安全感，平時(shí)也會(huì)通過(guò)連續(xù)減速帶啥的，顛簸感還是有的。畢竟價(jià)格在這兒，所以對(duì)此也能理解。

聽(tīng)完了銷(xiāo)售員的講述，我倆又去車(chē)?yán)镌囎艘幌?，秦PLUS DM-i入門(mén)版內(nèi)飾沿用了老款車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次分明的中控臺(tái)上方由軟性材質(zhì)和鋼琴烤漆面板拼接而成，精細(xì)的做工在同價(jià)位中還是很扛打的。

另外車(chē)子坐墊十分柔軟，坐上去特別舒服，10.1英寸的中控屏顯示清晰，面板字體很大，能照顧到后排人。像自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電加熱和手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等多種功能全部給到，這樣的配置放在合資車(chē)中怎么著也得是中配版吧。

雖然說(shuō)這款車(chē)在駕駛輔助影像層面，僅提供倒車(chē)影像，但滿(mǎn)足日常使用綽綽有余了，況且朋友預(yù)算有限，所以我就勸他，可以考慮入手，配置與23款保持一致，同時(shí)售價(jià)還便宜了2萬(wàn)元，還要啥自行車(chē)。結(jié)果他跟我說(shuō)了，其他方面倒是挺滿(mǎn)意的，但覺(jué)得秦PLUS DM-i的顏值上沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，中規(guī)中矩的造型與他的氣質(zhì)不符，最后我們只能回家了。一個(gè)人有一個(gè)人的審美，他的做法也沒(méi)有錯(cuò)，畢竟買(mǎi)車(chē)跟買(mǎi)菜不一樣。說(shuō)句題外話(huà)，如果是你的話(huà)，會(huì)考慮秦PLUS DM-i嗎？