在新能源時代，增程式動力憑借可油可電、沒有里程焦慮的特點，獲得了大批消費者的青睞。在乘用車領(lǐng)域取得成功后，現(xiàn)在全球首款增程式皮卡-長安獵手 正式來到我們面前。其中，雷達RD6的表現(xiàn)也很出眾，今天我們將重點探討兩款車型之間，看看究竟哪一款展現(xiàn)的實力更強。

獵動美學設(shè)計，顏值大突破

首先從外觀設(shè)計來看，長安獵手的前臉采用了大面積無邊界熏黑進氣格柵設(shè)計，與銳眼大燈及LED日間行車燈巧妙搭配，形成了極高辨識度和強烈的視覺沖擊力。此外，貨箱尾門三段式上車踏板、卷簾式貨箱蓋以及立體式尾燈等細節(jié)設(shè)計元素，賦予這款皮卡一絲使用性，整車風格既時尚又充滿霸氣。相比之下，雷達RD6則沿襲了傳統(tǒng)的純電皮卡設(shè)計理念，在新穎性上略顯不足，且整體車身造型看起來不協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾精致，舒適程度高

在內(nèi)飾設(shè)計方面，長安獵手大量運用軟性材質(zhì)，座椅經(jīng)過精心包覆后觸感細膩，高效調(diào)整了乘坐舒適度。后排座椅布局合理，用戶可以輕松找到舒適的乘坐體驗，彰顯出其家庭用車屬性。反觀雷達RD6，內(nèi)飾設(shè)計簡潔明快，用料較為講究，但相較于長安獵手，其乘坐舒適性稍有遜色。

裝載力出眾，實用性高

在裝載能力方面，兩者均具備較強的裝載能力。其中，長安獵手貨箱度達到1850mm，不但可以容納大量的貨物，還配備了底部純平、可三面開啟的超大車廂固定裝置，高效確保了貨物的安全運輸。而雷達RD6同樣車廂長度和寬度表現(xiàn)不俗，其也可以承載較多貨物。

總結(jié)來說，長安獵手與雷達RD6都展現(xiàn)出了不錯的產(chǎn)品力。長安獵手的出現(xiàn)無疑為皮卡市場打開了新思路、帶來了新玩法。在皮卡車型本身就具備超強的實用性和裝載能力的同時，長安獵手更是將舒適性、智能化提升到了新的高度。至于消費者最終選擇哪一款，則完全取決于個人的具體要求。