說到豐田，這個已經(jīng)是我們熟悉得不能再熟悉的品牌了，旗下的產(chǎn)品也幾乎涵蓋了幾萬到上百萬，各種大小和類型的細分市場。其中，在SUV市場上，豐田就有包括RAV4、漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤等多款明星產(chǎn)品，影響力可見一斑。

但是可能很多人都不會想到，有一款豐田的SUV，知名度和影響力很低，但是銷量卻比上面這些豐田當家SUV賣得還多，你猜是哪款車？你一定猜不到！那就是卡羅拉銳放，同時它還有一款廣汽豐田的姊妹車——鋒蘭達。

看似平淡的“特供車”實則銷量擔當?shù)摹叭蜍嚒?/p>

這兩款車在上市之初，被很多人誤以為是“中國特供車”，其實它是正兒八經(jīng)的全球車——卡羅拉Cross。我聽過身邊的很多人吐槽，這款車長得既不像SUV，又不像兩廂轎車，里里外外的設計又都沒什么亮點，關鍵動力還是2.0升自吸，雖然也有雙小編力可選，但是無論從數(shù)據(jù)還是實際性能表現(xiàn)來看，都毫無優(yōu)勢。

可就是這樣一款車，單月銷量常年穩(wěn)定在1萬輛以上，其中卡羅拉銳放在上個月就賣出17238輛，比RAV4還多，廣豐的鋒蘭達更是賣了18066輛。就這樣一款看似要啥沒啥的車，上個月共賣出超過35000輛，這是什么水平？放在上個月的全車型銷量榜上，是僅次于長安CS75PLUS的銷量亞軍啊，賣得比朗逸還多。

中期改款變化不大新增個性化套裝

前面鋪陳了這么多，不是想來推薦你買，而是想告訴你，如果你恰巧也想要成為卡羅拉銳放和鋒蘭達的車主，那么不妨等一等，因為新款已經(jīng)在海外發(fā)布了，估計國內(nèi)很快也會跟進。別剛買新車，就成了老款了。這次在海外發(fā)布的新款卡羅拉Cross，是中期改款，所以外觀和內(nèi)飾依舊延續(xù)了現(xiàn)款的設計樣式。

現(xiàn)款卡羅拉Cross于2020年正式發(fā)布，它基于豐田GA-C平臺打造。此次中期改款的新款卡羅拉Cross，在車頭細節(jié)處進行了重新設計，包括無邊界風格的蜂窩狀前格柵，增加了銀色裝飾的前大燈，同時對前保險杠也進行了改變。

此外，尾燈在原有的基礎上，對內(nèi)部結(jié)構也進行了調(diào)整，同時增加了水泥灰色金屬車漆涂裝，并帶來了一款全新造型的18英寸輪圈。如果你覺得現(xiàn)款沒什么亮點，那么新款卡羅拉Cross提供的URBAN PRESTIGE套件和GR SPORT車型，能帶給你更多個性化的選擇空間。當然，國內(nèi)是否會引進這些個性化套件和GR SPORT車型，目前也還是未知數(shù)。

內(nèi)飾也有更新，新款卡羅拉Cross的中控屏升級到了10.1英寸，不過這和國內(nèi)競品途岳高配上的12英寸屏幕相比，還是小了點。同時還有7英寸和12.3英寸儀表盤可選。另外還有全景天窗、手機無線充電、無線Apple CarPlay/Android Auto互聯(lián)、BSM后視鏡盲點警告、RCTA倒車警告、全景倒車影像等配置。

在動力方面，海外的新款卡羅拉Cross搭載的是1.8升自然吸氣發(fā)動機和1.8升混合動力系統(tǒng)可選，其中，1.8 升自然吸氣發(fā)動機最大功率為140馬力，最大扭矩為172?！っ祝?.8升混合動力系統(tǒng)綜合功率為122馬力(90kW)。國內(nèi)兩款車的中期改款，應該還是大概率會沿用現(xiàn)有的動力，和歐美系對手相比優(yōu)勢不大，屬于普通買菜車的范疇。

寫在最后

看到這里，好像新款卡羅拉Cross也并沒有太多新意，外形顏值稍微動感了一些，內(nèi)飾配置也更豐富了一些，但還是換湯不換藥，亮點不多。當然，如果一豐和廣豐在引進后，能在個性化方面多下點功夫，價格上更誘人一些，那么守住現(xiàn)在的成就應該還有戲。