2023年初，一場由特斯拉開端，由湖北東風(fēng)雪鐵龍引爆的“汽車降價潮”很快就席卷了全國。而本以為這場聲勢浩大的“汽車降價潮”會很快褪去，可實際上卻愈演愈烈，且哪怕是今日也依舊未能平息。

那么當(dāng)下還有多少車在降價呢？

只能說，近乎所有的車都或多或少有著一定的優(yōu)惠，而這之中還不乏雷克薩斯ES、豐田漢蘭達(dá)這些加價了好幾年、甚至十來年的車。而且，一些競爭激烈的細(xì)分市場，更是降價十來萬的車都比比皆是。比如:

二線豪華中型轎車

捷豹XEL

作為一款運動型豪華中型轎車，捷豹XEL向來不缺乏年輕人的關(guān)注。

盡管有不少車圈大V吐槽過捷豹XEL的變速箱與發(fā)動機的調(diào)校不如寶馬，但其終究是采用了前雙叉臂獨立懸架、全鋁合金車架，并有2.0T+8AT+后驅(qū)，因此，這款車的操控極限，以及實際開起來的駕駛舒適性，還是非常不錯的。有多不錯呢？反正在30萬以內(nèi)的轎車中是難以找到對手的。

更不錯的是，正是這樣一款動力猛、高速穩(wěn)的運動型豪華中型轎車，它竟還有著領(lǐng)先的顏值、智能又高階的配置、舒適的用料，以及10萬左右的終端優(yōu)惠力度。尤其是這款車的2023款2.0T 250PS R-DYNAMICS 進(jìn)取運動版，它的降價力度更是達(dá)到了12.98萬，裸車價已低至20萬！

所以，面對這樣一款有實力又有誠意的豪華轎車，你心動了嗎？別著急心動，因為相近的價位、相同的級別，還有一個品牌更硬的選擇，即:

一線豪華中型轎車

奧迪A4L

當(dāng)前，奧迪A4L也有超10萬左右的優(yōu)惠力度，并因此成為了一線豪華中型轎車中門檻最低的存在。那么奧迪A4L的門檻有多低呢？據(jù)筆者從經(jīng)銷商朋友處獲悉，時下奧迪A4L有多款車型的降價幅度超過了10萬，其中的入門版40T車型的裸車起步價更是已下探到了22萬左右，且還有再談價的空間。

看到這，可能有的朋友會說？22萬左右的奧迪A4L還不如20萬的捷豹XEL，畢竟奧迪A4L是前驅(qū)、調(diào)校偏家用、駕駛偏平庸，甚至雖然是2.0T引擎，但其40T車型卻只有190馬力……

沒錯，裸車22萬的奧迪A4L或許還真不如裸車20萬的捷豹XEL開起來舒適，配置也更低，用料還不具備優(yōu)勢，但這些在奧迪A4L作為一線豪華中型車的身份面前卻是有可能不值一提，畢竟咱們很多人買車，是為了買給別人看的，不是嗎？

最后，如果是你，相近的價格，是會選奧迪A4L呢？還是會選捷豹XEL呢？另外，你買車是為了自己舒適，還是為了家人舒適，亦或者是為了面子呢？