本來以為比亞迪的榮耀版才是年初車市最大的話題，沒想到理想MEGA的一張P圖，引起了咱們大家的熱議。網(wǎng)上更有爆料，理想MEGA遭遇退訂潮，退訂量達到了1萬臺。我想這波操作確實超出李想本人的預(yù)期，本來是想用比較個性化的設(shè)計吸引一波流量。結(jié)果是流量到位了，銷量卻下去了，和最初的目的背道而馳。

如果從配置的角度上來講，MEGA這款車還是比較符合豪華定位的。這款車標(biāo)配的智能輔助配置比較豐富，比如記憶泊車、自動變道輔助、匝道智能駛?cè)腭偝?、信號燈識別、主動剎車等等一系列主流智能安全配置都出現(xiàn)在了新車之中。車內(nèi)雙15.7英寸的連體屏、后排吸頂屏和智能冰箱，再加上“大沙發(fā)”，不得不說，在舒適配置這方面，理想還是拿捏得比較到位。

空間方面，作為一款大型MPV，它的空間表現(xiàn)也在預(yù)期之中。身高一米八的男性坐在車內(nèi)，除了第三排頭部空間是4指，其它地方都是2拳。腿部方面，第二排座椅調(diào)節(jié)到最后，腿部空間超1前臂，保留2拳空間后，再坐到第三排，腿部還有1拳2指。不得不說，3300mm的軸距確實給MEGA帶來了可觀的空間表現(xiàn)。

再簡單說一下動力方面，MEGA搭載了兩臺電機，總功率是400kW，總扭矩是542N·m，加速時間是5.5s。其實對于豪華MPV來說，性能表現(xiàn)并不重要，理想給了MEGA這樣的性能輸出，無非就是想起到錦上添花的作用。續(xù)航方面，理想MEGA搭載的是寧德時代提供的三元鋰電池，容量102.7kWh，支持5C充電倍率，最大充電功率能達到520kW，充電12分鐘，差不多能跑500km，最大續(xù)航里程是710km。從性能和續(xù)航的角度上來講，MEGA對比其它純電產(chǎn)品還是具備一些優(yōu)勢的。

再說一下外觀方面。其實，理想當(dāng)時把MEGA打造成這樣，目的之一無非是吸引市場目光。畢竟現(xiàn)在同質(zhì)化的設(shè)計風(fēng)格太多了，MEGA又走的是純電路線，如果沒有點特別的東西，想吸引消費者簡直比登天還難，所以不少網(wǎng)友都能理解理想的設(shè)計初衷。想法是好的，但是結(jié)果不一定就是好的。誰也沒想到有人會把MEGA和一些“陰間”的東西聯(lián)系在一起，這讓李想本人欲哭無淚。也有一部分網(wǎng)友表示，“咱們能不能想點陽間的事”。當(dāng)然，網(wǎng)友們也只是調(diào)侃，但是這樣的調(diào)侃一下子觸動了消費者的“弦兒”，于是退訂風(fēng)波席卷而來。這一點，不用說理想沒想到，可能當(dāng)時P圖的網(wǎng)友也沒想到。

對此，李想本人也終于坐不住了，最近在朋友圈發(fā)長文回應(yīng)了此事，宣布要用“光明”的手段來反擊“黑暗”。

單從產(chǎn)品方面來講，配置、續(xù)航、充電效率這三方面確實可圈可點。至于設(shè)計，只能說蘿卜青菜，各有所愛。大家也不用執(zhí)著于外觀，如果對外觀沒什么要求，又想入手一臺大空間純電MPV，理想MEGA這款車還是可以考慮一下的。

那么，大家對這款車有什么看法？評論區(qū)里討論一下吧。