近日，比亞迪高端品牌仰望旗下旗艦電動超級跑車仰望U9正式迎來上市，高達168萬元的售價讓人感慨中國終于有了自己的巔峰之作，不過與老牌電動跑車保時捷Taycan相比其是否能有一較之力？不妨讓我們看看各自的產品實力。

仰望U9:168萬元

龍年新春剛過不久，比亞迪就扔出了一張“小王”，旗下兩款插電混動車型秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦 05 榮耀版上市，起售價格低至7.98萬元，把A級市場卷到極致。隨后的一周時間里，比亞迪又把“槍”對準了高端市場，純電超跑仰望U9正式上市，168萬元的售價讓中國乃至世界都重新認識了這個品牌。

在夢最開始的地方，比亞迪賦予了仰望可街、可賽、可玩的使命，而促成使命完成的是云輦-X智能全主動車身控制系統(tǒng)和易四方。云輦-X由雙目攝像頭、云輦智算中心、雙閥電控減振器總成、五合一動力源、液壓管路總成及高度傳感器等組件組成，具備主動力調節(jié)、阻尼調節(jié)等核心功能。易四方擁有四大整車級冗余能力，包括:驅動冗余、電源冗余、制動冗余和轉向冗余。這次在廣州車展上發(fā)布的易四方概念車，集中展示了制動冗余和轉向冗余兩大能力。技術原理其實并不復雜，核心是在四輪獨立驅動這個大前提下，四個電機可以完全對每個車輪的驅動力矩進行大小和方向的矢量控制，以此來實現(xiàn)轉向和制動。

在內部設計上，仰望U9也展現(xiàn)出了卓越的品質。其環(huán)繞式駕駛艙設計為駕駛員提供了一種全面的安全包圍感，而縱向的大尺寸屏幕內嵌了各種車載應用，為駕駛員帶來了一種便利的操控體驗。屏幕下方的旋鈕和物理按鈕設計使得車輛設置的調整變得簡單快捷，同時也增添了駕駛的趣味性。采用真皮材料的三輻式方向盤手感舒適，而面前的全數(shù)字化儀表盤則提供了詳盡的駕駛數(shù)據(jù)。

在動力系統(tǒng)方面，仰望U9配備了四個電動機，總功率達到960kW，相當于1306馬力，最大扭矩為1680N·m。這種動力配置使得仰望U9能在僅僅2.36s內完成0至100km/h的加速，最高速度可達309km/h。在賽道測試中，仰望U9同樣證明了自己的能力，錄得的最佳圈速為2分17秒65，展示了其出色的操控和加速性能。

保時捷Taycan:89.8-183.8萬元

再來看看保時捷Taycan吧，如果你比較熟悉保時捷家族的產品，你可能不太覺得這一輛Taycan的設計有什么特別之處，家族式的外觀設計，四點式矩陣式LED日間行車燈以及標準的空氣動力學車身。是的，保時捷Taycan設計依舊經典，顏值依舊可打，這也讓熱愛保時捷的粉絲敢于繼續(xù)選擇保時捷的首款純電產品。

內飾方面，保時捷Taycan采用的是橫向內飾設計語言，T形中控設計這些都是傳承于經典。不過在經典之下，保時捷Taycan又有所突破，16.8英寸的液晶儀表配合10.9英寸的中控屏外加一塊8.4英寸的觸摸屏，大大增強了整個內飾座艙的科技感。

在動力部分，與仰望U9售價接近的保時捷Taycan Turbo采用的是雙電機動力總成，最大功率達到了500kW，最大扭矩達到了850N·m，零百加速時間為3.2s。當然這并不是Taycan的極限，其Turbo S版本的車型雙電機動力達到了560kW，最大扭矩來到了1050N·m，百公里加速僅為2.8s。

此外值得一提的是，保時捷Taycan還搭載了固特異鷹馳F1 ASYMMETRIC5 ElectriDrive輪胎，該輪胎在保持鷹馳系列輪胎高性能實力的基礎上融入了電動胎配方，其可以使輪胎即時響應操控變化，干濕路面皆能敏銳起停。該電動車專用輪胎的胎面加寬的中央肋條設計，使其接觸面積更大，更好地應對電動車強大的扭矩輸出，強抓地力可以實現(xiàn)瞬間響應，即便是面對濕地環(huán)境，也能使剎車更敏捷。

綜合來看，如果光從紙面數(shù)據(jù)來看的話，仰望U9確實有著十足的優(yōu)勢，但對于汽車，對于超跑來說，底蘊似乎同樣是不可忽視的一個標簽。當把時間的緯度來長來看，仰望U9的出現(xiàn)甚至可能可以說影響了中國超跑領域的創(chuàng)新，它將是中國汽車工業(yè)文化面向世界的一張名片。當就目前來看，終端購買力上，我想仰望可能還是匹配不上保時捷Taycan，畢竟斯圖加特的駿馬奔跑了快100年了。