獵裝車(chē)可以說(shuō)是市面上最稀有的車(chē)型品類(lèi)之一，它介于旅行車(chē)以及轎跑車(chē)之間，擁有旅行車(chē)的實(shí)用空間，又有著轎跑車(chē)的時(shí)尚造型。

如果要在燃油時(shí)代找一款獵裝車(chē)的代表，那可能是法拉利FF，又或是賓利歐陸Flying Star？還是奔馳CLS？

似乎沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案。但可以肯定的是，獵裝車(chē)附加有豪華、高性能的含義。

但在電動(dòng)時(shí)代，要找出一款獵裝車(chē)的代表就簡(jiǎn)單得多了——極氪001。

極氪001成功開(kāi)辟出了電動(dòng)獵裝車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，以至于許多車(chē)企隨后紛紛效仿，推出了相應(yīng)的車(chē)型?？梢哉f(shuō)，極氪001憑一己之力，讓原本小眾的獵裝車(chē)，成為了主流。

獵裝+電動(dòng)+高階智能，極氪001以電動(dòng)化和智能化的方式，重新演繹了獵裝車(chē)的豪華和高性能，的確在當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟。而進(jìn)化后的全新極氪001，更加令人上頭。

全新極氪001的豪華:有型、舒適、智能

極氪001的造型設(shè)計(jì)是非常成功的。它傳承了經(jīng)典獵裝車(chē)的優(yōu)雅，車(chē)頭視覺(jué)和車(chē)尾視覺(jué)呈現(xiàn)寬體的運(yùn)動(dòng)感，車(chē)側(cè)視覺(jué)呈現(xiàn)修長(zhǎng)的協(xié)調(diào)感，溜背的尾部造型也充分強(qiáng)調(diào)了獵裝車(chē)的特征。與此同時(shí)，它延續(xù)了極氪的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，富有個(gè)性，辨識(shí)度極高。

某程度上，出彩的獵跑外觀為極氪001樹(shù)立了鮮明的形象標(biāo)簽，就如旅行車(chē)之于奧迪RS6 Avant一樣。

全新極氪001則是在此基礎(chǔ)上，新增了“獵裝綠”車(chē)色，并且在前后保險(xiǎn)杠和輪轂等細(xì)節(jié)上做了更加運(yùn)動(dòng)化的升級(jí)，整車(chē)視覺(jué)感染力更強(qiáng)。

容易忽略的一點(diǎn)是，全新極氪001車(chē)身尺寸為4977×1999×1545mm，軸距為3005mm，在保持寬體車(chē)身、長(zhǎng)軸距的前提下，車(chē)長(zhǎng)加長(zhǎng)，車(chē)高降低。這樣一來(lái)，有利于車(chē)內(nèi)空間的擴(kuò)展，同時(shí)也能營(yíng)造更加低趴的運(yùn)動(dòng)效果。

在大尺寸車(chē)身的有利條件下，全新極氪001的乘坐空間自然是相當(dāng)出色的。但令人意外的是，即使是采用了溜背的獵裝造型，它的行李廂空間也非常大，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下達(dá)到810L，后排放倒后可擴(kuò)展至2144L，實(shí)用性很高。

而當(dāng)大空間有了豪華屬性的加持，極氪001的高端定位又充分地體現(xiàn)了出來(lái)。

全新極氪001座艙大面積使用軟質(zhì)材料，全系座椅為NAPPA真皮材質(zhì)，同時(shí)車(chē)頂襯、遮陽(yáng)板、門(mén)柱等位置也是采用了超纖絨材料，加上精細(xì)的做工，整個(gè)座艙傳遞出很強(qiáng)的品質(zhì)感。

特別是全新極氪001的座椅，給人的豪華感受最直接。座椅不僅有著柔軟細(xì)膩的接觸感，還提供很好的支撐性，在較為激進(jìn)的駕駛或是遇到一些路面沖擊時(shí)，都能夠提供舒適的乘坐感受。并且在座椅功能上，全系標(biāo)配了前排座椅通風(fēng)加熱、腿托、10點(diǎn)按摩以及后排加熱，進(jìn)一步提升豪華舒適性。

智能則是全新極氪001對(duì)豪華的另一種表達(dá)方式。

28個(gè)揚(yáng)聲器的雅馬哈音響為全系標(biāo)配，包括了8個(gè)頭枕音響，峰值功率可以達(dá)到3000瓦，還支持杜比全景聲。極氪影院可以將電影情節(jié)與座艙音響、座椅、空調(diào)、氛圍燈、香氛等功能聯(lián)動(dòng)，帶來(lái)沉浸式的觀影感受。

健康減壓艙智能聯(lián)動(dòng)音樂(lè)中的低頻信號(hào)，通過(guò)座椅振子轉(zhuǎn)換成不同程度振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)乘坐減壓放松。LV分區(qū)調(diào)光天幕具有強(qiáng)變光能力和強(qiáng)隔熱能力，可實(shí)現(xiàn)10區(qū)10檔可調(diào)變化，并可與不同場(chǎng)景模式聯(lián)動(dòng)。

眼神交互功能可以通過(guò)駕駛者的眼神主動(dòng)判斷操作意圖，從而進(jìn)行調(diào)節(jié)后視鏡，升降車(chē)窗，關(guān)閉車(chē)門(mén)等動(dòng)作。

人機(jī)交互方面，全新極氪001全系升級(jí)8295芯片，匹配15.05英寸2.5K OLED中控大屏、35.5英寸AR-HUD、13.02英寸儀表屏，搭載ZEEKR 001 OS 6.0系統(tǒng)，提供了流暢、豐富的使用體驗(yàn)。尤其是35.5英寸AR-HUD，顯示效果和顯示內(nèi)容豐富程度幾乎是目前行業(yè)最佳，簡(jiǎn)直不要太好用。

智駕方面也是體現(xiàn)了全新極氪001極大的誠(chéng)意，全系搭載激光雷達(dá)，采用Mobileye最新一代的智能駕駛方案，可以實(shí)現(xiàn)高速NZP、城市NZP和指尖泊車(chē)等高階智駕功能。后兩者將會(huì)通過(guò)OTA推送的方式實(shí)現(xiàn)，而高速NZP功能交付就能用。

在高速NZP功能的實(shí)際體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)基本可以做到“類(lèi)人”的操作，幾乎全程無(wú)需人工接管。在車(chē)流中，它會(huì)自動(dòng)選擇最適合的車(chē)道行駛，同時(shí)在前方有慢車(chē)時(shí)也會(huì)智能選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行超車(chē)，遇到大貨車(chē)也會(huì)主動(dòng)進(jìn)行避讓?zhuān)舷略训赖倪^(guò)程也十分流暢。

特別是自動(dòng)變道的設(shè)定，全新極氪001的高速NZP與老司機(jī)無(wú)異。只要駕駛者打轉(zhuǎn)向燈下達(dá)指令或是系統(tǒng)判定需要變道，系統(tǒng)即智能判斷與前后車(chē)的安全距離，在合適的時(shí)機(jī)下，變道、加速、超車(chē)一氣呵成。如果你是乘客，你甚至不知道這是系統(tǒng)自主操作的。

全新極氪001對(duì)于豪華有著自己獨(dú)特的理解，獵裝外觀和高品質(zhì)的座艙首先標(biāo)定了豪華的高定位，先進(jìn)智能座艙和高階智駕的加入，則是對(duì)于新時(shí)代豪華的充分詮釋。而消費(fèi)者只需要知道的是，無(wú)論是豪華配置，還是智能方面的軟硬件，全新極氪001已經(jīng)做到了同級(jí)里面的頂級(jí)。

全新極氪001的高性能:動(dòng)力強(qiáng)，但不止是跑得快

在傳統(tǒng)的獵裝車(chē)概念里，高性能是獵裝車(chē)的必備要素，在多數(shù)人的認(rèn)知里也是如此。

所以，全新極氪001的高性能表現(xiàn)，讓獵裝車(chē)的身份更具含金量。

全新極氪001全系標(biāo)配了全棧800V高壓系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的純電性能。我們?cè)囻{的四驅(qū)版本車(chē)型，最大功率580kW，最大扭矩810N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了6.7升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。其零百加速成績(jī)更是來(lái)到了3.3秒，相較現(xiàn)款提升了0.5秒，加速能力上，妥妥的超跑水平。

但全新極氪001動(dòng)力上給我最大的好感并不是快，而是“張弛有度”。如果是如此大馬力的燃油跑車(chē)，在市區(qū)的中低速表現(xiàn)一定是不平順的，開(kāi)著難受的。但是全新極氪001在市區(qū)完全可以當(dāng)一輛普通家轎來(lái)駕駛，動(dòng)力輸出絲滑且安靜，可控程度高，同時(shí)又沒(méi)有某些電動(dòng)車(chē)的那種眩暈感。另外，在起步的時(shí)候也沒(méi)有特意調(diào)校得很激進(jìn)，兼顧到了多數(shù)人的駕駛習(xí)慣，同時(shí)也照顧了乘客的舒適感受。

至于底盤(pán)，一直都是極氪的強(qiáng)項(xiàng)。

全新極氪001采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，屬于成本更高的高端車(chē)懸架配置。在此基礎(chǔ)上，它還搭載了極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)，由雙腔空氣懸架+CCD電磁減振組成，能夠根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)進(jìn)行懸架的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，兼顧操控性和舒適性。

當(dāng)然，配備極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)的另一個(gè)好處是，匹配電四驅(qū)，它能提升全新極氪001在戶外的通過(guò)性，能夠滿足到用戶更多的使用場(chǎng)景。如果選裝隱藏式電動(dòng)拖車(chē)鉤，還可以拖掛房車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)等，更好地體現(xiàn)獵裝車(chē)的生活方式。

就駕駛感受而言，全新極氪001的底盤(pán)依然是值得給高分的。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架的支撐性、方向盤(pán)的指向性乃至身體可感知的路感，都在鼓勵(lì)駕駛者可以以更激進(jìn)的方式去駕駛它。而無(wú)論是任何一種模式，底盤(pán)的質(zhì)感和濾震的效果都稱(chēng)得上優(yōu)秀。放眼新能源市場(chǎng)同價(jià)位的車(chē)型，可以說(shuō)能達(dá)到全新極氪001這種底盤(pán)水平的并不多。

值得一提的是，全新極氪001還支持彈射模式、漂移模式等，讓普通人也可以體驗(yàn)到這些特殊駕駛方式的樂(lè)趣。

當(dāng)然，對(duì)于一款純電獵裝車(chē)來(lái)說(shuō)，解決用戶對(duì)續(xù)航和充電的焦慮，才讓高性能具備實(shí)際意義。

全新極氪001提供100度麒麟電池包和95度神行電池包，后驅(qū)版本CLTC續(xù)航可以達(dá)到750km，四驅(qū)版本CLTC續(xù)航也可以達(dá)到705km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，即使在某種工況下有所打折，也能達(dá)到燃油車(chē)的普遍水平。

充電方面，搭載神行電池包的全新極氪001支持最大充電倍率5C，從10%充到80%只需11.5分鐘，達(dá)到了匹敵燃油車(chē)的補(bǔ)能效率。而且極氪正在加快極充樁的布局，解決用戶“即使充電快，但找不到高壓快充樁”的疑慮。

很多所謂高性能的純電車(chē)型，都以零百加速來(lái)掩蓋其他方面的弊端。但是全新極氪001不止加速快，底盤(pán)能力、續(xù)航能力、充電能力即便是面對(duì)豪華品牌也是拿得出手的，高性能名副其實(shí)。

從產(chǎn)品力來(lái)看，全新極氪001可謂是在新能源高端車(chē)型上卷出了新高度，每一個(gè)方面都非常能打。從升級(jí)迭代的角度看，全新極氪001在動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙、智駕系統(tǒng)、高端配置上都進(jìn)行了非常大的提升，和當(dāng)前許多車(chē)型的小改款根本不在同一維度。從體驗(yàn)上來(lái)講，極氪001的性能和豪華表現(xiàn)，值得讓它在高端市場(chǎng)擁有一席之地。

從購(gòu)車(chē)的角度來(lái)講，把價(jià)格殺到26.9萬(wàn)元起，并且核心配置都是全系標(biāo)配，很難不讓人上頭。