提到零跑汽車這個(gè)品牌，你首先想到的是什么？

相信絕大多數(shù)了解過這個(gè)品牌車型的人，第一感受都是“實(shí)惠”。零跑旗下截至目前是4款車，價(jià)格從低到高排序分別是T03、C10、C01和C11。2024年一開年比亞迪領(lǐng)銜的價(jià)格戰(zhàn)就炸了一波車圈，陸續(xù)跟進(jìn)的品牌不止自主，更有合資乃至于豪華品牌，但談到卷價(jià)格，零跑還是被大家低估了。

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卷王本王:

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1，零跑C系列，軸距均為2.8米以上

2，零跑C系列，全系標(biāo)配五連桿懸架

3，零跑C系列，首個(gè)15萬級(jí)車型上使用8295芯片

4，零跑C系列，20萬以下就有NAP智駕

5，零跑C系列，增程車型純電續(xù)航全部破200km

6，零跑C系列，標(biāo)配7.1聲道音樂座艙

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3月2日的零跑新品煥新發(fā)布會(huì)，零跑汽車以“20萬元內(nèi)打盡整個(gè)品牌”的方式，來告訴大家整性價(jià)比這一塊，在座的都是XX。先來看4款車最核心的信息，價(jià)格方面:C10售價(jià)12.88-16.88萬元，新款C11售價(jià)14.88-20.58萬元，新款C01售價(jià)13.68-15.88萬元，新款T03售價(jià)4.99-6.99萬元。PS:除了T03以外，3款車都有純電和增程版可選，有電焦慮可以選能加油的。

現(xiàn)款車型方面，零跑汽車:2024年3月1日到2024年4月30日期間，23款零跑C01全系現(xiàn)金至高優(yōu)惠32000元，23款零跑C11全系現(xiàn)金直降19000元，23款零跑T03 200輕享版現(xiàn)金直降15000元。

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價(jià)格降，那之前有的權(quán)益還有嗎？官方承諾:新款零跑C01和零跑C11提供至高6000元金融貼息；首任車主享免費(fèi)三電終身質(zhì)保；2年免費(fèi)娛樂流量，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量；價(jià)值3680元家充服務(wù)包。新款零跑T03提供四重上市禮包括，至高2000元金融貼息；首任車主享免費(fèi)三電終身質(zhì)保；1年免費(fèi)娛樂流量，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量；免費(fèi)贈(zèng)送7kW家充樁。

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按車型重點(diǎn)情況的排序來看，這次發(fā)布會(huì)的核心車型就是C10了。有意思的是，官方表示C10是一臺(tái)向理想L系列靠攏的車型，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方還用“年輕人更理想的家”來形容這臺(tái)車。如果這樣聽起來還有些抽象，拿零跑汽車CEO朱江明在接受媒體采訪時(shí)說的一句話就非常直接了，“零跑C10每一處細(xì)節(jié)都像理想L7學(xué)習(xí)，了解其對(duì)用戶需求的把握、操控的舒適性以及車機(jī)顯示方式等等”。

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其實(shí)從價(jià)格上來看，零跑C10也選擇好了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)這條路，而這也可以說是零跑汽車一貫的作風(fēng)。就12.88-16.88萬元的價(jià)格來看，比同價(jià)位熱門的比亞迪宋PLUS DM-i、深藍(lán)S7等車型定價(jià)都更低，而C10的定位是中型SUV，尺寸比宋PLUS DM-i大，顯然，零跑這波就是奔著20萬以下銷量王比亞迪去的。

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C10的設(shè)計(jì)語言是目前零跑家族最新的，增程和純電版幾乎沒啥差別，如果你看到過幾次C11，那對(duì)C10這樣的外觀肯定也是比較熟悉的。而在外觀方面，C10的一個(gè)設(shè)計(jì)就能讓十多萬的這些對(duì)手都閉嘴，那就是車頂上方那顆激光雷達(dá)。

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其實(shí)C10不僅是造車?yán)砟钯N近理想L7，外觀設(shè)計(jì)方面也能找到一些共通的地方，比如前后貫穿式尾燈、圓潤(rùn)但沒失去力量感的線條。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

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C10內(nèi)飾方面還是帶來了一定新意的，不過取消了C11上副駕駛的屏幕，目的很明確，就是進(jìn)一步壓縮成本，控制車價(jià)。其實(shí)體驗(yàn)過副駕屏的朋友應(yīng)該會(huì)有感觸，真的去用副駕屏幕在行駛過程中長(zhǎng)時(shí)間刷劇，是很容易造成不適的，而且在大屏手機(jī)普及的年代，很多人也真的沒有再去用pad的習(xí)慣了。最值得一提的是C10上出現(xiàn)8295芯片，這也是目前乃至于未來替代8155芯片的主力芯片，不過低配車型會(huì)繼續(xù)使用8155。

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智能駕駛配置部分，C10擁有同級(jí)唯一采用Orin-X+激光雷達(dá)硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)。新車將配備1個(gè)128線程激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，擁有車道偏離預(yù)警、后方橫向來車預(yù)警(RCTA)、全速自適應(yīng)巡航(ACC)、自適應(yīng)彎道巡航系統(tǒng)(ATC)、高速智能領(lǐng)航輔助(NAP)、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)等功能。(以上非全系標(biāo)配)

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動(dòng)力方面，C10的純電版本采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率為231馬力，0-100km加速時(shí)間7.29S。增程版的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95馬力，電機(jī)功率231馬力，0-100km加速時(shí)間7.68S。電池和續(xù)航方面，純電最大電池容量69.9kWh，CLTC續(xù)航最高可達(dá)530km；零跑C10增程最大電池容量28.4kWh，油箱容積50L，CLTC純電續(xù)航可達(dá)210km，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1190km。

要知道，零跑C系列的三臺(tái)車，增程版本CLTC純電續(xù)航都超過200km，除了電池容量比對(duì)標(biāo)品牌做的更大一些以外，能耗管理做的也不錯(cuò)，總之，純電續(xù)航低的增程車用起來未必舒服，電池能買大就買大。

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零跑C11C01T03新款核心信息:

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新款T03核心升級(jí)信息:新增新春芽綠車色、月影灰內(nèi)飾色、全新15英寸鋁輪轂，整車12項(xiàng)配置升級(jí)、14項(xiàng)座椅優(yōu)化。

?寫在最后:

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今年車市卷，大家都知道。但截至目前，能把激光雷達(dá)、NAP智駕、驍龍8295芯片等配置給到20萬以下車型的品牌，就零跑汽車這么一家，所以就真誠和勇氣這兩點(diǎn)來看，零跑汽車絕對(duì)是想長(zhǎng)久走下去的。扉旅汽車小編之前也陸續(xù)體驗(yàn)過C11、C01以及T03這三臺(tái)車，就體驗(yàn)感來說，小編負(fù)責(zé)的說是絕對(duì)不輸對(duì)應(yīng)價(jià)位段的一哥比亞迪的。一直以來純電和增程就是網(wǎng)友比較愛引起爭(zhēng)議的點(diǎn)，但C系列的這三臺(tái)車都給到大家兩個(gè)選項(xiàng)，覺得哪種動(dòng)力形式適合自己就選哪個(gè)。結(jié)合以上，零跑汽車今年的銷量是絕對(duì)可以期待一波的。不過“高配低價(jià)”的做法也難免存在不好平衡利潤(rùn)比的因素，所以一邊卷價(jià)格一邊卷配置去搶市場(chǎng)的同時(shí)，官方也不能放松技術(shù)創(chuàng)新，因?yàn)閯?chuàng)新也是降本的一個(gè)有效方式。還是那句話，想要長(zhǎng)期走下去，讓利和保利都是必做的。