當(dāng)BMW i品牌、BMW品牌旗艦、以及BMW M品牌激蕩在一起，寶馬制造工藝上的巔峰大師之作便應(yīng)運(yùn)而生。寶馬史上最強(qiáng)電動(dòng)車(chē)——?jiǎng)?chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L震撼上市。與此同時(shí)，BMW旗艦的首款插電式混合動(dòng)力M車(chē)型——全新BMW M760Le進(jìn)入中國(guó)。隨著兩款新車(chē)的加入，寶馬電動(dòng)旗艦家族涵蓋包括BMW i7 eDrive50L、BMW i7 xDrive60L、BMW i7 M70L、BMW M760Le四款車(chē)型，以豐富的電動(dòng)產(chǎn)品陣容滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)在電動(dòng)出行時(shí)代對(duì)于頂級(jí)大型豪華轎車(chē)的多元需求，進(jìn)一步強(qiáng)化BMW品牌在大型豪華電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

寶馬集團(tuán)始終致力于打造悅?cè)松硇?、?dòng)人情懷的豪華產(chǎn)品和體驗(yàn)。作為寶馬電動(dòng)時(shí)代的豪華之巔，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L和全新BMW M760Le插電式混合動(dòng)力將令人心潮澎湃的M駕駛樂(lè)趣與電動(dòng)出行相融合，無(wú)論在技術(shù)創(chuàng)新、情感化數(shù)字體驗(yàn)、還是革命性的設(shè)計(jì)方面，都重新定義了寶馬大型豪華性能轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

雙劍合璧，寶馬最強(qiáng)電動(dòng)旗艦創(chuàng)世登場(chǎng)

著眼未來(lái)，寶馬集團(tuán)正全力以赴，以積極的電動(dòng)化攻勢(shì)穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化戰(zhàn)略。今年將在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)包括BMW i7 M70L在內(nèi)的11款純電車(chē)型。其中，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L是寶馬品牌有史以來(lái)加速最快、性能最強(qiáng)的純電動(dòng)車(chē)，引領(lǐng)著寶馬集團(tuán)的電動(dòng)化發(fā)展。該車(chē)是繼純電動(dòng)BMW iX M60和純電動(dòng)BMW i4 M50之后，寶馬集團(tuán)第三款純電動(dòng)性能車(chē)型，同時(shí)也是BMW首次將純電動(dòng)M性能車(chē)置于品牌旗艦車(chē)型系列中，標(biāo)志著B(niǎo)MW M品牌電動(dòng)化道路上的全新里程碑。

作為一款寶馬終極駕駛機(jī)器，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L匯聚了BMW i品牌、大型豪華車(chē)、以及BMW M品牌之精髓，是寶馬集團(tuán)有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車(chē)型。該車(chē)采用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，在車(chē)輛前、后橋處均配備BMW高性能電機(jī)。通過(guò)xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前軸和后軸驅(qū)動(dòng)珠聯(lián)璧合，可提供485千瓦的最大輸出功率和1,100牛·米的峰值扭矩，配合BMW M專(zhuān)屬的底盤(pán)調(diào)校，車(chē)輛從零至百公里加速時(shí)間僅為3.7秒，讓客戶(hù)體驗(yàn)到BMW M源自賽道的純電駕駛樂(lè)趣。盡管擁有如此強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L依然可實(shí)現(xiàn)610公里的純電續(xù)航里程(CLTC)，百公里能耗最低為19.2千瓦·時(shí)，將純粹駕趣與高效動(dòng)力合二為一。值得一提的是，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L還是i7車(chē)型中首款引入“長(zhǎng)續(xù)航”模式的車(chē)型。當(dāng)車(chē)輛處于較低電量、又無(wú)法及時(shí)有效地補(bǔ)能時(shí)，啟動(dòng)該模式可最大限度為電動(dòng)出行延長(zhǎng)續(xù)航里程。

全新BMW M760Le則是寶馬首次在BMW 7系上推出插電式混合動(dòng)力M車(chē)型。全新BMW M760Le配備了18.7千瓦·時(shí)的高壓電池，比上一代產(chǎn)品的電池容量增加了50%以上，從而使車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)82公里的純電續(xù)航里程。動(dòng)力方面，BMW高性能電機(jī)與直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，帶來(lái)最高可達(dá)420千瓦的最大輸出功率，峰值扭矩為800?！っ?，零百加速僅需4.3秒，卓絕氣度，呼嘯而出。

兩款新車(chē)均配備魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況，主動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬，配合整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及由全新BMW 7系率先應(yīng)用的主動(dòng)舒適防傾功能，可最大程度降低車(chē)輛側(cè)傾，有效提升車(chē)輛高速變道和過(guò)彎時(shí)的平穩(wěn)性及安全性。在M Sport boost模式下，駕駛者可通過(guò)換擋撥片即刻喚醒車(chē)輛的遒勁動(dòng)力，快速匹配懸掛與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)至M專(zhuān)屬高性能模式，隨時(shí)調(diào)用更多動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是超車(chē)還是短程急加速，都能讓駕駛者游刃有余，顛覆想象邊界。

以“技術(shù)魔法”定義電動(dòng)豪華新境，打造富有情感、人車(chē)合一的數(shù)字體驗(yàn)

在數(shù)字化科技方面，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L和全新BMW M760Le同樣以渾然天成的創(chuàng)新底蘊(yùn)展現(xiàn)了旗艦風(fēng)采。這種科技實(shí)力，不是技術(shù)的堆砌，而是將豐富情感注入其中，以“技術(shù)魔法”打造人車(chē)合一的全新數(shù)字化體驗(yàn)，讓客戶(hù)沉浸在“悅?cè)松硇模瑒?dòng)人情懷”的專(zhuān)屬豪華氛圍。

全新升級(jí)的豪華數(shù)字體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化了前排一體式懸浮曲面屏的用戶(hù)界面，使人與車(chē)的互動(dòng)更加便捷順滑。最新推出的巧控浮窗設(shè)計(jì)，支持用戶(hù)在查看導(dǎo)航信息的同時(shí)，更方便快捷地打開(kāi)其他功能。新車(chē)還采用全新視覺(jué)形象的BMW智能個(gè)人助理，憑借更為擬人靈動(dòng)的“雙眸”設(shè)計(jì)，以及6種情感情緒視覺(jué)設(shè)計(jì)，給用戶(hù)帶來(lái)更加豐富的情感交互體驗(yàn)。而多達(dá)7種My Modes主題模式，將新車(chē)打造成真正自我表達(dá)的舞臺(tái)；后排車(chē)門(mén)板上的5.5英寸扶手觸控屏符合“觸屏”時(shí)代的視覺(jué)和指尖習(xí)慣。開(kāi)啟“影院模式”后，分辨率高達(dá)8K的31英寸BMW懸浮式巨幕徐徐展開(kāi)，為后排打造尊貴專(zhuān)屬的“移動(dòng)私人影院”。

“循環(huán)永續(xù)”與豪華共生，彰顯尊崇格調(diào)與綠色底蘊(yùn)

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L的工程開(kāi)發(fā)在德國(guó)，而設(shè)計(jì)靈感來(lái)自中國(guó)，其大膽、自信的M專(zhuān)屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言契合了中國(guó)社會(huì)的先鋒精神，彰顯了中國(guó)客戶(hù)的自信和對(duì)成功的渴望。新車(chē)外觀(guān)采用諸多M專(zhuān)屬設(shè)計(jì)元素，如獨(dú)特的M專(zhuān)屬后視鏡、帶有M徽標(biāo)的雙腎型進(jìn)氣格柵、以及前翼子板上的M標(biāo)識(shí)。鮮明的M運(yùn)動(dòng)張力彰顯了BMW i7唯我獨(dú)尊的豪華氣質(zhì)、以及與眾不同的品味與個(gè)性。此外，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L提供豐富的定制化雙色車(chē)漆選擇，將專(zhuān)屬豪華提升到全新維度。

唯有肩負(fù)責(zé)任,才堪豪華定位。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L是寶馬集團(tuán)“無(wú)可持續(xù)不豪華”理念的生動(dòng)呈現(xiàn)，將奢華品質(zhì)與“循環(huán)永續(xù)”相融合。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L開(kāi)創(chuàng)性地使用了綠色環(huán)保的個(gè)性化定制磨砂車(chē)漆，車(chē)漆由可再生原材料而非石油制成。通過(guò)創(chuàng)新工藝，寶馬將可再生原材料替代了原本要從石油中提取的有機(jī)成分，不僅降低了化石資源的消耗，還可減少原油生產(chǎn)、運(yùn)輸和加工相關(guān)的二氧化碳排放。同時(shí)，可持續(xù)環(huán)保車(chē)漆的化學(xué)成分與傳統(tǒng)使用化石原料的車(chē)漆一樣，均符合寶馬集團(tuán)對(duì)原材料設(shè)定的最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

在看不到的內(nèi)飾區(qū)域，新車(chē)也采用了大量可持續(xù)材料。車(chē)門(mén)裝飾板及中央扶手的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用了麻、洋麻和亞麻，中控臺(tái)支撐部件采用天然纖維材料，車(chē)頂內(nèi)襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維全部來(lái)自可回收塑料瓶。此外，車(chē)內(nèi)電子線(xiàn)束由60%-100%再生塑料制造而成，座艙內(nèi)地板覆蓋物由合成紗線(xiàn)制成，與傳統(tǒng)石油基尼龍生產(chǎn)相比，碳排放減少約80%。

兩款全新插混車(chē)型同步上市，BMW大型豪華新能源車(chē)陣容強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲

隨著寶馬集團(tuán)不斷推進(jìn)“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略，其電動(dòng)化產(chǎn)品陣容明星璀璨。在邁向電動(dòng)化的新時(shí)代，寶馬對(duì)未來(lái)已經(jīng)有了清晰的規(guī)劃，并不遺余力地引領(lǐng)豪華出行在“電動(dòng)化”、“數(shù)字化”、“循環(huán)永續(xù)”的方向大步前行。