新車基于ID.純享限量版打造，對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整。而且ID.4 CROZZ三周年版配置更豐富，標(biāo)配數(shù)字藍(lán)牙鑰匙2.0版，增加了三周年版專屬外觀標(biāo)識(shí)，前部發(fā)光徽標(biāo)和IQ.Light LED前大燈選配。

動(dòng)力方面，ID.4 CROZZ三周年版與ID.純享限量版相同，搭載最大功率125千瓦、最大扭矩310?！っ椎碾姍C(jī)，配備55.7千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航442公里。

我們先來回顧一下ID.4 CROZZ的發(fā)展歷程，該車型是一汽-大眾引進(jìn)的首款I(lǐng)D.系列車型，定位緊湊型純電動(dòng)SUV，基于大眾原生純電MEB平臺(tái)打造，車身尺寸長寬高分別為4592、1852、1629mm，軸距為2765mm。

13.98萬元的價(jià)格，對(duì)于一臺(tái)合資緊湊級(jí)純電SUV來說還是非常有競爭力的，這相當(dāng)于殺入以前ID.3的價(jià)格區(qū)間。就算比亞迪近期推出的榮耀版車型售價(jià)都比較低，而作為ID.4 CROZZ的競爭對(duì)手之一，宋PLUS EV榮耀版起售價(jià)也要14.98萬元起，相比之下ID.4 CROZZ的售價(jià)比宋PLUS EV榮耀版還要低1萬元，有大眾品牌的價(jià)值背書，對(duì)消費(fèi)者來說還是很有競爭力的。

與同級(jí)競品合資電動(dòng)車相比，ID.4 CROZZ的價(jià)格同樣具備優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槿债a(chǎn)艾睿雅起售價(jià)為19.99萬元、起亞EV5起售價(jià)為14.98萬元起。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，ID.4在合資電動(dòng)車市場(chǎng)還是可圈可點(diǎn)的，因?yàn)?024年1-2月ID.4車系的累計(jì)銷量為6738輛。

至于ID.4 CROZZ降價(jià)的原因，還是源于市場(chǎng)競爭。繼年后比亞迪降價(jià)之后，包括吉利、長安、奇瑞等自主品牌快速跟進(jìn)，特別是在20萬元級(jí)的市場(chǎng)尤為明顯，而這是合資車企的重點(diǎn)市場(chǎng)，如果不跟進(jìn)降價(jià)，那么市場(chǎng)份額將被自主新能源品牌進(jìn)一步蠶食，失去份額也就意味著失去市場(chǎng)競爭力。

寫在最后:假如你是正在觀望ID.4 CROZZ的準(zhǔn)車主，那么恭喜你，買車又能省好幾千元了。對(duì)于汽車消費(fèi)來說，早買早享受，肯定晚買有折扣，不僅僅是車型本身因?yàn)楫a(chǎn)品生命周期帶來的優(yōu)惠，還有車市的影響。在競爭激烈的車市中，為了刺激銷量增長，折扣力度只會(huì)越來越高，最關(guān)鍵還是看自身的需求，無法追逐絕對(duì)的價(jià)格最低點(diǎn)，看準(zhǔn)就下手，別猶豫。