近日，知豆汽車發(fā)布了新車“彩虹”，定位微型純電轎車，依舊是熟悉的配方，但5年過去了，新能源市場風(fēng)云變化，知豆汽車還能殺回來嗎？

外觀有辨識度，尺寸表現(xiàn)不錯

我們來簡單看下這臺公布的“彩虹”，新車整體造型圓潤，前臉采用了新能源車型比較流行的封閉前臉，兩側(cè)“Y”型的LED日行燈十分有辨識度，新車還將會提供多種車身顏色以及雙色車身可選，整體顏值符合當(dāng)下消費者的審美。

在車身尺寸方面，知豆彩虹長寬高分別為:3224/1515/1630毫米，軸距為2100毫米，作為參考，五菱宏光的長寬高分別為3064/1493/1629毫米，軸距2010毫米，空間表現(xiàn)較好。

車尾部分看上去較為敦實，尾燈與前大燈相互呼應(yīng)，加上高位剎車燈，夜晚點亮之后具有不錯的辨識度。內(nèi)飾目前還沒有公布，根據(jù)相關(guān)信息來看，知豆彩虹整體設(shè)計以簡約實用為主，新車或?qū)捎脩腋∈街锌卮笃猎O(shè)計。

動力方面，知豆彩虹將提供最大功率20千瓦和30千瓦的電機可選。此外，新車還將提供容量17.18千瓦時和17.3千瓦時的電池可選，CLTC純電續(xù)航里程分別為201公里和205公里。

微型車市場衰退，知豆迎難而上？

2009年，當(dāng)時的財政部、科技部確定了對新能源汽車給予補助，拉開了為期十多年的新能源汽車補貼時代大幕。其銷量擔(dān)當(dāng)“知豆D2”指導(dǎo)價高達15.88萬元，但最終到消費者手里的最低售價只要4.98萬元。2015年，知豆汽車以2.3萬輛的成績成為國內(nèi)純電動汽車銷量冠軍，2017年再接再厲達到了4.25萬輛，成為其為數(shù)不多的高光時刻。

轉(zhuǎn)折在2018年，相關(guān)部門提高了補貼門檻，要求續(xù)航達到150km以上，知豆沒跟上，銷量暴跌至1.8萬輛。到2019年，知豆汽車的技術(shù)儲備徹底跟不上補貼門檻，加上市場上性價比更高的產(chǎn)品層出不窮，這家“老牌”新能源車企終于扛不住倒下了。

如今又是五年過去了，國內(nèi)新能源市場風(fēng)云變化，尤其是前幾年以五菱宏光MINI EV為首的一眾微型車把這一市場潛力已經(jīng)消耗殆盡，整個微型車市場都處于衰退期，就連扛把子的五菱宏光MINIEV都在2023年接連出現(xiàn)銷量下滑。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2022年微型車的銷量增速僅19.8%，而2021年這一數(shù)據(jù)為205.2%，下滑趨勢明顯。進入2023年后其銷量增速更是一度轉(zhuǎn)負(fù)，為-42.9%。不管從微觀還是宏觀，整個微型車市場已經(jīng)開始萎縮。

在這樣的大環(huán)境下，如果知豆彩虹不能做出一些差異化的表現(xiàn)，恐怕在銷量方面會很難看，所以拿著舊船票的知豆，這次能上去時代的大船嗎？

文/吉勛