在用戶(hù)比較關(guān)心的外觀方面，小米SU7前臉左右兩個(gè)碩大的前大燈，形狀酷似水滴看起來(lái)很有韻味，4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應(yīng)大燈很通透，前包圍下方大尺寸梯形格柵采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉給人的感覺(jué)都很拉風(fēng)。

車(chē)身側(cè)面，小米SU7的姿態(tài)比較低趴，很有戰(zhàn)斗氣息，車(chē)頂從A柱到C柱一氣呵成，線條流暢，結(jié)合內(nèi)嵌式門(mén)把手和多處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，塑造出了小米SU7 0.195Cd的低風(fēng)阻系數(shù)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4997mm×1963mm×1440mm，軸距為3000mm。

來(lái)到車(chē)輛尾部，新車(chē)總體看上去比較簡(jiǎn)潔，較低的姿態(tài)很顯視覺(jué)寬度。貫穿式尾燈條比較圓潤(rùn)，內(nèi)部采用了360顆632nm超紅光LED燈珠，配合尾翼和下方的擴(kuò)散器，讓整個(gè)車(chē)尾頗具視覺(jué)沖擊力。

小米SU7車(chē)內(nèi)也很有看點(diǎn)。新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)了一條以人為中心的內(nèi)弧線，寬敞舒適，也給駕乘人傳遞一種空間延伸感；另外懸浮儀表臺(tái)集成了空調(diào)出風(fēng)口，整體比較輕盈，空間感較強(qiáng)。

小米SU7采用56英寸HUD、7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和16.1英寸3K分辨率中控生態(tài)屏。后排還采用2塊原生車(chē)機(jī)系統(tǒng)的小米Pad拓展屏，多屏內(nèi)部是一顆驍龍8295座艙芯片，AI算力30TOPS，五屏可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

另外，新車(chē)中控區(qū)域保留了部分物理按鍵，功能鍵大多出現(xiàn)在比較順手的位置，兼顧實(shí)用性。比如中控臺(tái)下方水杯槽旁邊設(shè)置了“溫度、風(fēng)量、電動(dòng)尾翼和空氣懸架”四個(gè)物理按鍵，使用起來(lái)比較順手。

新車(chē)座椅也是一個(gè)亮點(diǎn)，其符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，腰托高度為135mm，支撐性良好，坐墊內(nèi)部填充物采用“三明治”結(jié)構(gòu)，上層是3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料，中層是15mm記憶海綿，下層是75kg/m?高密度PU材質(zhì)，不僅觸感好、柔軟舒適，而且回彈性好、支撐性不錯(cuò)。

動(dòng)力和續(xù)航方面，我們了解到，小米SU7將搭載寧德時(shí)代和弗迪兩種電池，相對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別為800km和668km。其中MAX版采用800V快充，充電5分鐘續(xù)航220km。

目前大家最期待的還是價(jià)格，如果2月28日上市公布的價(jià)格鎖定在20萬(wàn)元+，將很可能成為眾多年輕人的第一臺(tái)車(chē)，期待小米SU7能給到用戶(hù)更多驚喜。