沒有賣不出的車，只有沒降到位的價格！

最近幾年隨著汽車市場的快速發(fā)展，細分車型市場也不斷完善成熟，在緊湊型轎車級別中，各個汽車品牌都有戰(zhàn)略布局，市場競爭激烈。如果你只有8萬多的預算，但有人告訴你這個價格你能直接落地一臺原本要10萬出頭的合資轎車，你會不會心動呢？然而，今天我們要說的北京現(xiàn)代伊蘭特就是其中一款，它能否成家用首選呢？接下來就對其做一次全方位的解析。

首先要說的就是銷量部分了，北京現(xiàn)代伊蘭特在2024年1月份就賣出了11301輛，這個數(shù)字在2月份或許還會上漲，因為它現(xiàn)在在終端市場中有著較大的優(yōu)惠力度。例如，北京現(xiàn)代伊蘭特入門版車型優(yōu)惠之后裸車價格已經(jīng)在7萬上下，所以說現(xiàn)代伊蘭特的價格還是挺實惠的。

其次就是它的外觀部分了，可以看出現(xiàn)代伊蘭特時尚且運動的外觀造型也符合當下年輕消費者的審美需求，發(fā)動機蓋上隆起的筋線和層次分明的前保險杠讓車頭擁有不錯的視覺沖擊力，前格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用蜂巢狀的六邊形規(guī)則分布，并且與左右兩側(cè)炯炯有神的前大燈完美銜接。

側(cè)面通過三條雕刻狀的線條讓車身輪廓看起來很有立體感，很年輕也很有力量，并且配備了大尺寸刀鋒狀輪圈，同樣非常吸引眼球，在車窗下沿位置還加入了銀色鍍鉻飾條進行點綴。然而，車輛的尾部看起來更有看點，豐富的線條與大量的幾何造型塑造了風格的統(tǒng)一性，尾門上方的黑色飾板仿佛與后擋風玻璃融為一體，無形中增強了溜背效果。另外，貫穿式后尾燈組設計擁有較高的辨識度，而后保險杠則看起來運動感十足。

底盤懸架部分，采用了麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，別看外觀極具動感，但是現(xiàn)代伊蘭特骨子里還是那臺安分的家用車，它非常好駕馭，即便初次駕駛也能倍感輕松愜意。轉(zhuǎn)向手感可以說是完全佛系的設定，初段的轉(zhuǎn)向比不算緊湊，車頭響應偏慢，低速下阻尼非常輕盈，并且隨速度變化明顯。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4720/1810/1415mm，軸距達到了2720mm，這樣的尺寸作為家用車來講還是挺不錯的，完全可以滿足日常通勤所需。此外，座椅帶有一定的側(cè)向支撐，但坐墊和靠背都有點偏短，對高個子人士并不太友好。

內(nèi)飾解析，可以看出現(xiàn)代伊蘭特的車內(nèi)呈現(xiàn)出時髦的非對稱布局，中控整體向左側(cè)傾斜，讓駕駛者享受真正的運動氛圍。D形四輻方向盤手感扎實，兩側(cè)多功能按鍵分別用于控制多媒體系統(tǒng)和自適應巡航功能，按鍵本身曠量控制合理，絲毫不松散。

動力方面，提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機、1.4T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的則是CVT變速箱和7擋干式雙離合變速箱，最大馬力分別為115Ps、140Ps、最大功率分別為84.5kW、103kW、最大扭矩分別為143.9N·m、211N·m，WLTC綜合油耗在5.36L-6.10L，這對于我們家庭用車來講可以換來0.4/km的超低燃油成本。

其中，1.4T發(fā)動機的動力提升能夠被感知，在2000rpm以上還是有一點點“沖勁”的，雙離合變速箱被調(diào)得盡可能平順，并且能夠兼顧響應速度，雖然在低速下還是不可避免地會出現(xiàn)一些惱人的響聲，油門踏板比例感不錯，只是起步稍顯遲緩。

全文總結(jié):通過對北京現(xiàn)代伊蘭特的全面解析就可以看出它是一臺優(yōu)秀的家用轎車，時尚帥氣的外觀和動力總成完全可以滿足日常通勤所需，特別是優(yōu)惠之后更加突出了北京現(xiàn)代伊蘭特較高的性價比。如果你預算在8萬多元，還想購買一臺合資緊湊型轎車，那么不妨關注一下現(xiàn)代伊蘭特這款車。

那么，北京現(xiàn)代伊蘭特能否成家用首選呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。