近期新能源車型事故頻發(fā)，前有比亞迪沖上收費(fèi)島，后有小鵬車禍起火散架等。出事故品牌高居熱搜榜首不下，但也再次讓大家對(duì)新能源車的安全性提出質(zhì)疑。車輛發(fā)生碰撞事故是常見(jiàn)，但要說(shuō)連車頂都掀飛了，最終導(dǎo)致車毀人亡，這的確讓人心驚膽戰(zhàn)。開車出行安全必須排在首位，除了要遵守交規(guī)行駛，選一輛安全性高的車輛也是必須的。銀河L6和秦plus算是目前較為熱門的兩款新能源家轎。那這兩輛車的安全性又如何呢？有媒體對(duì)銀河L6進(jìn)行了拆車解析，結(jié)果與秦plus一對(duì)比，高下立判！銀河L6的安全性能可以說(shuō)直接碾壓對(duì)手，果然是碰撞從未輸過(guò)！

一輛車的安全性能除了配置以外，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料強(qiáng)度、防撞梁、吸能盒等缺一不可。而銀河L6可以說(shuō)是直接將安全性能拉滿了，籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比直接達(dá)到了72%，熱成型鋼占比為17%。E-CMA架構(gòu)以及三葉草卸力設(shè)計(jì)，則可以緩沖碰撞沖擊力提高車輛的碰撞安全性。

同時(shí)，銀河L6的前防撞梁采用的是鋁合金材質(zhì)，這在行業(yè)里這個(gè)價(jià)位級(jí)別里還是比較少見(jiàn)的。后防撞梁則是超強(qiáng)度鋼材質(zhì)，前后都是B字形結(jié)構(gòu)，截面和寬度都超過(guò)了秦plus。而秦plus前后防撞梁均是鋼材質(zhì)的，雖然說(shuō)鋼材質(zhì)防撞梁在應(yīng)對(duì)碰撞時(shí)也有一定的緩沖能力，但秦plus后防撞梁并未像銀河L6一樣配備吸能盒，對(duì)碰撞能量的吸收能力又弱了一層。不管是前方碰撞還是后方追尾，顯然秦plus對(duì)碰撞沖擊產(chǎn)生的能量緩沖與吸收，比起銀河L6遜色一籌。猶記得當(dāng)初銀河L6，可是業(yè)界首款完成“魔鬼三連撞”的車型，果然耐造！

而且，根據(jù)測(cè)試顯示，銀河L6制動(dòng)距離為36.5米，而秦PLUS DM-i則是38.51米。除了銀河L6采用CMA架構(gòu)的天然優(yōu)勢(shì)以外，銀河L6零部件也更優(yōu)質(zhì)。例如銀河L6制動(dòng)盤半徑130mm, 制動(dòng)盤厚度28mm，重量9.96kg，摩擦片面積65.6 cm?，剎車效果更好。而秦PLUS DM-i的制動(dòng)盤半徑125mm, 制動(dòng)盤厚度:26mm，重量7.38kg，摩擦片面積為53.66 cm?。零部件品質(zhì)稍遜，造就的不只是制動(dòng)成績(jī)落后，對(duì)于駕乘安全也有著重要影響。

雖然我們選車的時(shí)候會(huì)重點(diǎn)查看車輛的配置，但很顯然，在材料、零部件這些看不到的地方，也是大有學(xué)問(wèn)。如果是我要選一臺(tái)安全家轎的話，我會(huì)首選銀河L6！