不知不覺，凱美瑞已經(jīng)來到第九代了。3月6日，廣汽豐田新款凱美瑞正式上市，新車目前共推出2種動力包括2.0L自吸動力和2.0L混動系統(tǒng)，9款配置車型，售價區(qū)間為17.18-20.68萬元之間。

值得注意的是，兩種動力系統(tǒng)之間的價格重疊度是相當(dāng)?shù)母?，相信選擇2.0L混動版本的用戶會占絕大多數(shù)。

當(dāng)然，我們從申報中也發(fā)現(xiàn)了其實(shí)還是會有2.5L混動系統(tǒng)的版本，估計(jì)這個動力配置要晚些時候再上市了。

新款凱美瑞都有哪些變化？

第九代凱美瑞的整體輪廓變化并不大，更多的是車頭和車尾的設(shè)計(jì)調(diào)整。新款車型是采用了三種外觀設(shè)計(jì)，其中一種是針對中國市場推出的更具新能源味道的造型，前臉和格柵的設(shè)計(jì)更簡潔，與另外兩款同步北美的造型相比更商務(wù)化。

三個不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵造型，一種為蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動感；另一種則為菱形元素設(shè)計(jì)，看上去更加精致。當(dāng)然，最具運(yùn)動風(fēng)格的XSE款式車型，在SE款式造型基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動套件，提升運(yùn)動風(fēng)格。

細(xì)節(jié)來看，新款的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格是將傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵弱化了，前大燈的造型則和尾燈相呼應(yīng)。

車身側(cè)面來看，整體的線條和輪廓，與在售的第八代凱美瑞沒有明顯差異。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，第九代凱美瑞中控部分還是做了非對稱設(shè)計(jì)，但已經(jīng)不再那么明顯。儀表臺的空調(diào)控制區(qū)和氛圍燈面板連為一體，采用了膚感的材質(zhì)，摸起來非常細(xì)膩柔滑。12.3英寸液晶儀表和懸浮式中控屏幕算是一大進(jìn)步了。

這個中控屏內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，提供12GB+128GB內(nèi)存，大大提升車機(jī)運(yùn)行速率。

同時，新增語音控制切換香型，芯片可自動識別香味；64色音樂律動、前排中間安全氣囊、三腔側(cè)面安全氣囊、固定式全景天窗等。此外，新凱美瑞還將搭載AR風(fēng)格化HUD，配置是有大幅的提升。

此外，新車的NVH和懸掛系統(tǒng)有所提升，NVH部分是增加了13塊吸音棉，后門也是首次采用了帶夾層的隔音玻璃，整車NVH提升7.3%。懸掛方面，雙叉臂后懸掛得到了進(jìn)一步優(yōu)化，SE/XSE車型后懸架側(cè)傾剛度提升了20%，并且應(yīng)用了擺動閥式減震器，這套減震器此前已經(jīng)運(yùn)用在雷克薩斯LM上。

智能輔助駕駛部分，第九代凱美瑞首搭豐田TSS智行安全3.0增強(qiáng)版，包含了PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、LCA車道變更輔助功能、EDSS-DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)以及FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)6項(xiàng)新增功能。原有的像DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等功能也得到了性能上的提升。

動力系統(tǒng)方面，第九代凱美瑞提供了三種動力版本，分別是2.0L+CVT的純?nèi)加桶妫钶d第五代THS混動系統(tǒng)2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出現(xiàn)在凱美瑞上，綜合功率145kW，油耗為4.2L/100km，也是取代之前的2.5L純?nèi)加桶姹?，?.0HEV版本將會提供更好的行駛暢快感以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

競爭力如何？

相比國產(chǎn)品牌的油電同價、電比油低的策略，廣汽豐田其實(shí)也在有預(yù)判性的去應(yīng)對，除了整體價格以及價差的壓縮外，它的整體產(chǎn)品力也在提升。

就好比車機(jī)樣式以及芯片、輔助駕駛的能力、舒適性配置等等都在大幅的提升，最明顯的和其它合資轎車相比就拉開了差距了。

當(dāng)然，不可否認(rèn)國產(chǎn)品牌還是擁有比較明顯的價位優(yōu)勢以及綜合的性價比，但是凱美瑞仍然會保持它的用戶群體的喜愛，期待它下一次的蝶變吧。