4月10日，在位于上海閔行萬象城的小米汽車門店里，前來看車的消費者絡繹不絕。本報資料室/圖

“我下周提車，之前盲訂的Max版本?！?月10日，在上海市閔行區(qū)萬象城的小米汽車門店內(nèi)，一位小米SU7的準車主一邊操作屏幕，一邊向《中國經(jīng)營報》記者說道。

自3月28日上市以來，小米SU7始終保持著高熱度，與之相關(guān)的話題屢上熱搜。以記者走訪的上述門店為例，雖然走訪當天是工作日，且是午間時間，但看車的人仍是絡繹不絕。

“周中試駕的人要少一些，周末試駕的人會多?！鄙鲜鲩T店的銷售人員向記者說道，“網(wǎng)上流量比較高，賣得也比較好，現(xiàn)在工廠產(chǎn)能比較緊張，交付周期也相對比較長?！?/p>

上述銷售人員告訴記者:“現(xiàn)在中配的交付周期大約六七個月，頂配可能要8個月了?，F(xiàn)在訂的話，可能也要到年底才能拿到車，公司已經(jīng)開過會了，下半年產(chǎn)能肯定要爬上來?！?/p>

記者注意到，與小米汽車上述門店門庭若市形成鮮明對比的是，同在一棟樓內(nèi)的其他汽車品牌的門店則稍顯冷清，還有其他品牌的銷售人員來到小米汽車的門店來體驗小米SU7。但值得一提的是，為了沖刺銷量，各家車企也紛紛展示誠意，相繼打出促銷“組合拳”。

在黃河科技學院客座教授張翔看來，小米有著極高的品牌知名度，小米SU7上市之后，勢必會對20萬—30萬元的新能源轎車產(chǎn)生較大影響?！靶∶自燔囐Y金充沛，首款車也不會想著掙錢。現(xiàn)在已經(jīng)有車企開始降價，不改變銷售策略的話，他們很難把車賣出去?！?/p>

小米入局激起“一池春水”

首款產(chǎn)品發(fā)布當晚，與小米有關(guān)的詞條在各個社交媒體上近乎霸榜。

“3年前我在發(fā)布會上說，小米造車將是我最后一次創(chuàng)業(yè)，我愿意押上一生的聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)。這句話給了我自己很大的勇氣，也給了我自己巨大的壓力。”3月28日，小米汽車對外發(fā)布的日子，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在社交媒體上發(fā)視頻說道。

首款產(chǎn)品發(fā)布當晚，與小米有關(guān)的詞條在各個社交媒體上近乎霸榜。售價21.59萬元起的小米SU7捷報頻傳，4分鐘大定破萬輛、7分鐘大定破2萬輛、24小時大定達88898輛。

記者注意到，正式上市一周內(nèi)，小米SU7就開啟了交付。4月3日，小米SU7首批交付儀式在位于北京亦莊的小米汽車工廠總裝車間舉行。在當天的交付儀式上，雷軍表示，小米SU7超過10萬人大定，鎖單量已經(jīng)超過4萬單。全國28城交付中心也同步開啟首批交付。

“我們在這兒附近工作。我是前段時間預約試駕，現(xiàn)在才排到我?！?月10日，一位在萬象城內(nèi)小米汽車門店體驗的消費者向記者說道，“這款車開起來確實不錯，底盤相當可以?！?/p>

汽車分析師任萬付告訴記者，小米SU7的上市，肯定會對它這個產(chǎn)品定位和價格區(qū)間的其他產(chǎn)品產(chǎn)生影響?！靶∶子兄嗄曜鍪謾C的經(jīng)驗，具備軟硬件實力，還有眾多米粉支持，流量肯定是不成問題。但要說對其他汽車廠商造成的影響，其實并沒有想象中的那么大?！?/p>

“我覺得現(xiàn)階段不宜對小米汽車進行過高的追捧或貶低，要等熱度降一降，看市場上的真實反饋。”任萬付表示，“通過消費者的真實反饋，小米汽車行業(yè)地位才會慢慢顯現(xiàn)?！?/p>

對于小米造車的市場“首秀”，工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林告訴記者，這會引發(fā)一定的“鲇魚效應”?！靶∶桌米陨砘ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)的粉絲優(yōu)勢保持熱度，并讓產(chǎn)品銷量遞增，這是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一次成功的嘗試，也會促使其他互聯(lián)網(wǎng)公司考慮進入汽車行業(yè)。”

盤和林表示:“小米汽車定價受到市場的影響，也影響了市場，年初其他電動車品牌已經(jīng)有一輪降價，所以小米定價時相對偏低，對當前造車成本較高的企業(yè)造成了不小的影響?！?/p>

多品牌接力降價促銷

諸多車企在小米汽車上市后，推出一系列的促銷手段“迎戰(zhàn)”，既有購車補貼，也有現(xiàn)金優(yōu)惠。

“你好，我們的車子有沒有興趣了解一下？”4月9日晚7點半，在上海市嘉定區(qū)南翔印象城購物中心內(nèi)，不少汽車品牌的門店銷售人員都會向逛商場的消費者問道。

在嘉定印象城和閔行萬象城的蔚來門店外，都放有蔚來最高10億元油車置換補貼宣傳牌，上面寫到:“油車置換蔚來新車，可享1萬元選裝補貼。福利疊加，最高可達5萬元。”

記者了解到，蔚來是在4月1日宣布推出最高10億元油車置換補貼。據(jù)悉，即日起，油車用戶置換蔚來2024款新車，在現(xiàn)有政策外，還將獲得額外1萬元的選裝基金補貼。

“我們本身就有5000元的選裝補貼，再加油車置換蔚來新車的1萬元選裝補貼，總共就有1.5萬元?！蔽祦礓N售顧問稱，“如果是滬牌置換，還有享受1萬元的上海補貼。”

極氪汽車也在4月1日全新發(fā)布極氪007后驅(qū)增強版，售價20.99萬元?！?07的話，直接買20.99萬元版本就可以了，該有的配置全部都有。”極氪的銷售人員向記者說道。

對于眾多新能源車企推出的促銷措施，盤和林表示，這說明新能源車用戶價格敏感度高，未來價格競爭依然是新能源車企重要的競爭手段?！斑@種策略長期可持續(xù)，但前提是汽車企業(yè)加快配件和供應鏈的自主化，或者獲得更高的供應鏈話語權(quán)。促銷的確能促進汽車銷量?！?/p>

供應鏈話語權(quán)仍需加強

小米汽車入場，會使得汽車行業(yè)競爭更加激烈，大家都在爭奪消費者。

“小米汽車入場，會使得汽車行業(yè)競爭更加激烈，大家都在爭奪消費者，但市場消費能力是一定的。”張翔直言，“今年新能源汽車的價格趨勢仍舊是降價，一方面是因為行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，行業(yè)集中度低，大家需要通過降價去提高銷量；另一方面是消費者也在觀望?！?/p>

中國汽車流通協(xié)會4月10日發(fā)布的文章顯示，節(jié)后各大車企掀起降價熱潮，陸續(xù)推出直接降價、置換補貼、保險補貼等多種形式購車優(yōu)惠。3月上半月受到春節(jié)效應的影響，經(jīng)銷商的銷售表現(xiàn)略顯平淡。但進入下半月后，經(jīng)銷商為沖刺一季度銷量目標，借助春季車展、新車上市等有利因素，有效激發(fā)了消費市場的活力，終端銷量得以實現(xiàn)快速增長。

任萬付告訴記者:“從2023年開始，車企已經(jīng)在降價以及推出更高配置的產(chǎn)品，市場競爭較為激烈。相對來講，大家對激烈的市場競爭環(huán)境有了一定的適應能力。”

“車企降價就是提升銷量，清庫存回籠資金，提高市場占有率?！睆埾韪嬖V記者，“一般降價都是由大車企首先發(fā)起，要讓小車企出局，這樣它們就有更大的市場空間去發(fā)展。大部分車企是被動卷進的，如果不降價，車就賣不動，庫存壓力就會很大，資金也就沒辦法回籠?！?/p>

在降價或補貼的行業(yè)浪潮下，車企應當如何適應？ 盤和林表示，車企應該從供應鏈掌控力角度出發(fā)，去塑造自己的供應鏈，比如比亞迪造車就非常重視配件的自給率，自給能顯著地降低車輛成本，也能夠讓車企在和供應商議價時更有優(yōu)勢，壓低成本時才能擁有向下的定價權(quán)。“當然供應鏈也未必需要自己建設，比如特斯拉和蘋果，通過品牌效應，其在供應鏈中有更強的話語權(quán)，也能以此來壓低成本?！?/p>