最近幾年，由于汽油價格的不斷高漲，導(dǎo)致很多人在選車的時候都會優(yōu)先考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，因此油電混動、插混以及純電車型的銷量越來越高。就拿我自己來說吧，去年4月份的時候，我入手了一臺豐田賽那，當(dāng)時買這臺車主要是因?yàn)榻?jīng)常想帶著家人自駕游，雖然家里有臺轎車，但空間明顯不夠，所以就打算買一輛舒適點(diǎn)的MPV，預(yù)算40萬左右，看來看去最后就選定了賽那。這臺車吸引我的地方主要有三點(diǎn)，一是豐田的質(zhì)量口碑比較不錯，長途出行的時候能讓人放心一些，二是賽搭載的是2.5L油電混動系統(tǒng)，油耗比別克GL8、大眾威然這些油車要省很多，三是它不需要充電，只要加油就能跑，沒有里程焦慮。

如今我這臺賽那已經(jīng)開了將近2萬公里，整體的表現(xiàn)喜憂參半，這臺車的優(yōu)點(diǎn)就像前面提到的，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用，空間足夠?qū)挸?，車?nèi)舒適性也還過得去，缺點(diǎn)就是豪華感不足，車內(nèi)用料沒什么檔次，并且智能化程度也和現(xiàn)在的國產(chǎn)車完全沒法比。前幾天陪朋友去店里看小鵬X9，我也仔細(xì)體驗(yàn)了一下，感覺差距非常明顯，下面就和大家說一說，小鵬X9和豐田賽那比起來有什么不一樣的地方。

先從外觀說起吧，小鵬X9的外觀設(shè)計(jì)和現(xiàn)在很多傳統(tǒng)MPV的“方盒子”造型有很大不同，之前包括合資和國產(chǎn)在內(nèi)的所有MPV幾乎都在模仿豐田埃爾法，但小鵬X9卻另辟蹊徑，走了一條不一樣的路線，整臺車看起來棱角分明非常有金屬質(zhì)感。前臉上半部分它采用的是封閉式設(shè)計(jì)，下半部分則是幾何蜂窩排列，中間有一塊很大的凹陷，形成類似鯊魚嘴的結(jié)構(gòu)，搭配銳利的大燈以及貫穿式燈帶，看起來非常有進(jìn)攻性。來到側(cè)面，A柱和D柱到車頂?shù)倪^渡均帶有明顯轉(zhuǎn)折，看上去十分的硬朗，輪眉和車門上的鈑金線條也很深，隱藏式門把手+低風(fēng)阻輪圈符合一臺純電MPV的定位。至于車尾部分，由于D柱向下傾斜的角度很大，因此后窗玻璃的面積也很大，整個尾部造型與前臉相互呼應(yīng)，整臺車給人感覺更像是一臺概念車，非常前衛(wèi)科幻。

來到車內(nèi)，小鵬X9的內(nèi)飾一眼望去，明顯要比賽那高出幾個檔次，整套內(nèi)飾非常簡潔，中控臺除了軟性材料和皮質(zhì)軟包以外，還點(diǎn)綴了木紋面板作為裝飾，高級感油然而生。它的方向盤是兩幅式設(shè)計(jì)，小鵬的Logo并沒有放在正中間，這樣看反而顯得更加精致，換擋機(jī)構(gòu)用的是懷擋，因此為中央通道區(qū)域留出了兩個放手機(jī)的地方外加兩個杯架，并且下面做了掏空處理，儲物空間相當(dāng)豐富。

這里要重點(diǎn)夸一下小鵬X9的空間表現(xiàn)，這臺車雖然也是7座布局，但是車內(nèi)空間靈活多變，大平層模式可以一鍵秒變大四座MPV，整個后備廂比雙人床還大，不管是搬家拉貨還是躺在里面休息都沒有問題，而且即便是在常規(guī)狀態(tài)下，它的后備廂容積也要比同級別其它車型大上不少，非常適合家庭用戶。除此之外還有一個小細(xì)節(jié)，那就是小鵬X9有兩種方式進(jìn)入車內(nèi)，一種是通過中央過道，另一種是把第二排座椅靠背往前放倒，從車外直接進(jìn)入，現(xiàn)在很多MPV都只保留了第一種進(jìn)出方式，有時候還是不太方便。

其實(shí)，設(shè)計(jì)和用料層面的區(qū)別還不是最主要的，和賽那這種傳統(tǒng)合資MPV相比，X9最大的優(yōu)勢還是在于它的智能化，畢竟這方面一直是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)，即便是放在整個行業(yè)也是比較領(lǐng)先的。關(guān)于智能化，主要分為智能座艙和智能駕駛兩個部分，先說智能座艙吧，小鵬X9的中控屏幕大小是17.3英寸，天璣5.0車機(jī)系統(tǒng)的功能相當(dāng)強(qiáng)大，使用起來和平板電腦差不多，全系標(biāo)配高通8295芯片，性能無可挑剔，運(yùn)行起來流暢絲滑，相比之下我那臺賽那的車機(jī)就跟老年機(jī)差不多。另外這臺車的后排也配備了一塊21.4英寸液晶大屏幕，孩子坐在后面可以看一個喜歡的節(jié)目，這樣開車時候就不會吵吵鬧鬧了。不僅如此，它的語音系統(tǒng)還支持六區(qū)域喚醒、連續(xù)識別以及可見即可說，很多功能根本不用上手，說句話就可以搞定了。

再說智能駕駛，小鵬X9在硬件部分配備了雙英偉達(dá)芯片+雙激光雷達(dá)，XNGP目前已經(jīng)開通了243個城市，不論高速還是城區(qū)都可以開啟，對于開慣了油車的我來說，初次使用XNGP會有點(diǎn)不適應(yīng)，甚至比自己開車時候還要緊張，可是用了一會就慢慢放心了，因?yàn)樗淖詣玉{駛模式真的很穩(wěn)，不管跟車、超車還是變道，動作都十分柔和，跟老司機(jī)差不多。

對于想要選擇MPV的用戶來說，舒適性無疑是大家最為看重的，這一點(diǎn)也是小鵬X9的得分項(xiàng)，它全系標(biāo)配了車載冰箱這個以前只有在百萬級豪車上才有的配置，對于喜歡旅行的人來說，車載冰箱的用處其實(shí)非常大，不僅可以隨時喝上一口冰涼的飲料，還能保存食物，提升旅程品質(zhì)。另外這臺車還標(biāo)配了前后排的座椅加熱通風(fēng)以及按摩功能，第二排配備小桌板，零重力座椅帶有腰部調(diào)節(jié)和電動腿托調(diào)節(jié)，稱得上是頭等艙待遇了，第三排座椅一樣也能讓成年人正常乘坐，像我這樣1米72的身高，坐在第三排也不覺得憋屈。不僅如此，為了提升駕乘感受，這臺車還標(biāo)配了雙腔空氣懸架以及后輪轉(zhuǎn)向功能，開起來既平穩(wěn)又靈活，轉(zhuǎn)彎半徑才5.4米，完全不像是一臺“大車”。

說實(shí)話，開了2萬公里賽那之后，再體驗(yàn)這臺小鵬X9，感覺差距還是非常大的，不得不承認(rèn)，電車在智能化這方面優(yōu)勢實(shí)在太明顯了，而且由于SEPA2.0扶搖架構(gòu)標(biāo)配全域800V高壓SiC碳化硅平臺，充電速度要比普通電車快很多，因此續(xù)航也不再是什么大問題，在服務(wù)器上個廁所、買杯咖啡的時間，電就充的差不多了，一年下來使用成本還能省不少，真有些后悔當(dāng)初不如再等等，如果現(xiàn)在讓我重新選擇一次，我一定會選小鵬X9！