說起別克昂科威，從2014年發(fā)布到2020年左右，它一直都是合資中型SUV的中流砥柱，美系SUV的代表，外形有肌肉感，換裝9AT后動力強勁，配置一直較高。印象里，它一看就是價值25-30萬的產品，如果不追求豪華品牌，別克昂科威是個很好的家用車。

2020年之后，昂科威S加入，和昂科威同臺銷售。其實，昂科威S便是昂科威的換代產品，兩代車價格錯位，擴大了市場占有率，昂科威更經典，昂科威S更時尚，昂科威S還提供艾維亞車型，提升了豪華感。

后來，又有了昂科威Plus，加入7座布局，尺寸進一步加大，但隨著新能源車的競爭，昂科威家族整體銷量不如從前，優(yōu)惠力度越來越大。

現(xiàn)在，昂科威已經停產，昂科威S全面代替它繼續(xù)銷售，最新改款的昂科威S改用家族設計語言，但我誠心發(fā)問，這真的好看嗎？

新款昂科威S改用大嘴中網和分體大燈，和別克E4、昂揚、君越等車型接近，還有最新的平面化車標，這樣的別克我是越來越看不懂了。新車的側面和尾部與老款沒有區(qū)別，高配車型提供20英寸大輪圈，運動感十足。

在內飾中，這次的改變主要集中在中控屏幕，一塊完整的連屏邊緣不規(guī)則造型，很有設計感，屏幕尺寸達到30英寸，清晰度可達6K，全新一代的VCS智能座艙使用8155芯片，還有最新的VIP智能電子架構，整車都支持OTA升級。中控屏幕內可以有豐富的APP，另外支持CarPlay，很多基本功能都有，只是相比新能源車，花樣確實少一些。

新款昂科威S標配了eCruise L2階段輔助駕駛系統(tǒng)，有ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助等功能，在頂配車型上，額外有車道居中輔助、自動泊車、全景影像等。對比很多燃油車或是新能源車，新款昂科威S的輔助駕駛能力只是基礎功能，日常用車夠用，但想體驗科技的話還不夠先進。

動力上，1.5T發(fā)動機最大功率155kW，峰值扭矩270?！っ祝?.0T發(fā)動機有可閉缸技術，最大功率174kW，峰值扭矩350?！っ?，全系車型都有48V輕混和9AT變速箱，全系前驅。

昂科威S總共上市3款車型，兩款1.5T發(fā)動機版本，一款2.0T發(fā)動機版本，售21.49-23.99萬。這個價格符合別克的定價體系，但說實話，放在今天來看它的價格簡直太高了。1.5T要賣到20多萬，很不理智的選擇，至少，優(yōu)惠5萬起步，甚至還可以更多。

公布價格之后，別克失去了一波很好的宣傳機會，學學凱迪拉克?。∶髅髦敖K端優(yōu)惠更大，但官方直接挑明說CT5降價7萬，公開透明的銷售，消費者自然就對它產生興趣了。和新能源的戰(zhàn)爭里，能讓用戶走進你的店門去看車非常重要，要不人家逛逛商場就買車了，銷量下滑成這樣，4S店里人氣冷清怪誰啊？