在主流新能源市場(chǎng)起步略顯遲緩的東風(fēng)汽車,一出手就掏出了3萬元的巨大優(yōu)惠力度。
東風(fēng)奕派是東風(fēng)集團(tuán)全新推出的新能源品牌。此前,東風(fēng)旗下雖然已經(jīng)有了定位豪華的嵐圖品牌,風(fēng)神品牌也逐漸向新能源轉(zhuǎn)型,但是仍然缺少一個(gè)在主流C端市場(chǎng)上足夠有影響力品牌。
東風(fēng)方面表示,東風(fēng)奕派便定位于“主流科技電動(dòng)品牌”,并錨定“15萬-25萬元級(jí)主流市場(chǎng)”。其首款車型eπ007,也處于今年競(jìng)爭格外激烈的中大型轎車市場(chǎng)。
今年春節(jié)期間,eπ007已經(jīng)公布了售價(jià)區(qū)間并開啟大定,其中200Pro增程版定價(jià)15.96萬元,純電車型方面,530Pro版定價(jià)16.66萬元,620Pro版定價(jià)17.96萬元,540四驅(qū)Max版定價(jià)19.96萬元。
從定價(jià)區(qū)間來看,eπ007潛在的競(jìng)爭對(duì)手包括比亞迪漢和海豹系列、吉利銀河E8、長安啟源A07、零跑C01等。
eπ007車身尺寸4880x1895x1460mm,軸距2915mm,基于東風(fēng)量子架構(gòu),并搭載了東風(fēng)新能源動(dòng)力技術(shù)——馬赫E動(dòng)力,雙電機(jī)版本綜合功率高達(dá)400kW,零百加速3.9秒。
eπ007搭載的馬赫E電池同樣是東風(fēng)自家品牌。得益于具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的L300卷繞方形大尺寸電芯,在陸地槍擊測(cè)試中,馬赫E電池被AK47所用的7.62mm口徑子彈連續(xù)9次的射擊后,子彈洞穿電芯,電池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落體跌落的高空測(cè)試中,馬赫E電池更是以高于國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)完成測(cè)試,同樣不發(fā)生熱失控情況。在海水浸泡測(cè)試中,馬赫E電池還成為第一款在1.5米海水浸泡24小時(shí)后依然能正常工作的電池。
智能化層面,eπ007使用行泊一體高算力智駕系統(tǒng),采用黑芝麻智能華山二號(hào)A1000芯片,算力58TOPS。全車裝備31個(gè)智能感知硬件,但不包含激光雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)“高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛”、“LAPA超視距記憶泊車”等高階駕駛輔助功能;全系標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛及大量智行安全配置。
顏值和個(gè)性化也是eπ007的賣點(diǎn)之一,隱藏式車門把手、全景穹頂天幕、電動(dòng)掀背尾門等均為全系標(biāo)配,并提供同級(jí)唯一電動(dòng)剪刀門等選配項(xiàng)目。
相較于潛在競(jìng)爭對(duì)手,東風(fēng)奕派進(jìn)入主流新能源市場(chǎng)的時(shí)機(jī)雖然略有落后,但是目前中國新能源滲透率僅超過30%,尤其是純電市場(chǎng)未來仍有巨大增量,只要產(chǎn)品過硬,東風(fēng)奕派仍然有足夠空間來施展身手。
從產(chǎn)品思路來看,eπ007更多是秉持“剛剛好”的理念,主要配置上以“經(jīng)濟(jì)適用”為主,在續(xù)航等指標(biāo)上也沒有明顯優(yōu)勢(shì)。如此一來,價(jià)格就成了至關(guān)重要的競(jìng)爭力。
可以看出,在中大型純電轎車的市場(chǎng)上,東風(fēng)奕派并不缺少將價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到底的決心。
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