究竟是什么樣的魔力能讓一臺(tái)最低配還是鹵素大燈的車子，月銷量穩(wěn)定在兩萬臺(tái)左右，是情懷？是性價(jià)比？是質(zhì)量？還是空間配置？

今天斯木兄就來研究下，到底是誰在買豐田鋒蘭達(dá)，為什么買？

鋒蘭達(dá)是一臺(tái)緊湊型SUV，軸距只有2640mm，比卡羅拉軸距還要小一點(diǎn)，有2.0L自然吸氣和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力形式，最低配優(yōu)惠完大概9.5萬左右，頂配優(yōu)惠完大概15.5萬左右。鋒蘭達(dá)在廣汽豐田生產(chǎn)，跟一汽豐田的卡羅拉銳放是親哥倆。

我找了好多近期購買鋒蘭達(dá)的車主，給他們總結(jié)了4點(diǎn)共性:

1、堅(jiān)決不相信新能源，也堅(jiān)決不去接觸，不會(huì)主動(dòng)了解新東西；

2、對后排空間需求不大，多數(shù)是自己通勤代步，偶爾帶帶家人，但是不會(huì)坐滿；

3、認(rèn)為自己是小老百姓，不敢冒險(xiǎn)去接觸新技術(shù)，怕折騰，買鋒蘭達(dá)就是圖一個(gè)省心；

4、接受這個(gè)車的配置低，但會(huì)去汽貿(mào)城把缺的配置補(bǔ)齊，譬如全景影像和LED大燈等。

怎么說呢，如果以國產(chǎn)新能源尤其是純電車主的角度來看他們，他們是保守的、可憐的，國產(chǎn)新能源現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展的非常好了，早已不是一個(gè)世界的產(chǎn)物了，鋒蘭達(dá)在他們眼里就是老古董。就像如果你現(xiàn)在用的是最新款的蘋果手機(jī)或華為手機(jī)等，再給你一個(gè)十幾年前的按鍵的諾基亞手機(jī)，估計(jì)你最多瞅一眼，連開機(jī)的興趣都沒有。

但是，如果以鋒蘭達(dá)車主自己的角度來看他們，他們的選擇又是合理的。他們的保守是有原因的，他們單純的想買個(gè)工具，而不是買個(gè)“爹”回來。他們不能接受一款車買回來，要學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛怎么用，如何換擋，如何開走，如何語音交互，如何充電，還要想著多少年之后電池可能會(huì)報(bào)廢等等，他們把這個(gè)車買回來，僅僅需要它不出任何毛病的完成它的使命，不求它出彩，但求它不出錯(cuò)，他們的需求就是如此簡單、純粹。

想要改變那些不想被改變的人的習(xí)慣，是一件很難的事情，除非像手機(jī)一樣，從底層去改變，逼著他們不得不接受，譬如你不用智能手機(jī)大部分時(shí)間你就付不了款、收不了款，就無法與人溝通。但車現(xiàn)在還做不到這一點(diǎn)，所以，像鋒蘭達(dá)這種車在較長時(shí)間內(nèi)，還會(huì)繼續(xù)存在的，會(huì)跟新能源膠著的共存。