車市正在經(jīng)歷一場(chǎng)智能電動(dòng)化的大變革。而在這場(chǎng)浪潮中，目前自主品牌及新勢(shì)力暫時(shí)搶占了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。但合資品牌近年來(lái)也意識(shí)到變革的重要性，紛紛啟動(dòng)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。一旦有著深厚品牌及技術(shù)底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力的合資品牌轉(zhuǎn)型成功，這場(chǎng)關(guān)于智能電動(dòng)化的汽車未來(lái)之戰(zhàn)誰(shuí)主沉浮還尚未可知。

4 月16日，本田中國(guó)發(fā)布全新電動(dòng)品牌“燁”，同時(shí)首發(fā)亮相“燁”品牌三款全新車型——“燁 S7”、“燁 P7”、“燁 GT Concept”。如果說(shuō)此前本田在中國(guó)推出的電動(dòng)化車型尚有過(guò)去燃油車影子的話，那么“燁”品牌車型則顯現(xiàn)出智能電動(dòng)化的鮮明特征:全新智能高效純電“W”架構(gòu)、專屬于新一代純電動(dòng)車的全新“H”標(biāo)識(shí)、極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)和智能座艙……

值得一提的還有，大家都知道中國(guó)是全球新能源汽車的中心，此次“燁”品牌是本田專門為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新電動(dòng)品牌，專門針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求，由中國(guó)年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，甚至整合了全球領(lǐng)先的中國(guó)技術(shù)和優(yōu)秀供應(yīng)商:寧德時(shí)代、華為、科大訊飛、航盛電子……充分顯示了本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和加速電動(dòng)化變革的強(qiáng)大決心。

現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)的“燁 GT CONCEPT”概念車驚艷亮相，讓一眾觀者高呼“耶~~”。該車“一觸未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念、別具一格的“賽車駕駛艙”以及首次搭載于汽車副駕的華為光場(chǎng)屏等均讓人印象深刻。特別指出的是，這雖是一款概念車，但卻是款可以量產(chǎn)的概念車。據(jù)悉，基于“燁 GTCONCEPT”打造的量產(chǎn)車將于 2025 年上市。

在“燁 GT CONCEPT”概念車量產(chǎn)之前，“燁”品牌將首先于今年晚些時(shí)候推出“燁 S7”和“燁 P7”兩款SUV。很明顯，這兩款SUV將分別通過(guò)本田在中國(guó)的兩家合資車企——廣汽本田和東風(fēng)本田推出。

外觀設(shè)計(jì)上，“燁 S7”和“燁 P7”充滿激情與未來(lái)感，具備45°最美視角。新車采用豪華車級(jí)別的高級(jí)隔音材料和高阻尼座椅，帶來(lái)具有高靜謐性的駕乘環(huán)境；生命感的智能座艙，將Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0 融入智慧數(shù)字座艙，結(jié)合先進(jìn)的主動(dòng) AI 智能技術(shù)，提供高度拓展性的 FoD 服務(wù)及OTA 在線升級(jí)；搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄外殼的大容量、高密度電池，提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式；底盤采用具有高設(shè)定自由度的前懸雙叉臂、后懸 5 連桿的懸架形式，通過(guò)Honda的運(yùn)動(dòng)級(jí)調(diào)校技術(shù)很大程度上解決了純電車容易暈車的痛點(diǎn)。?

據(jù)悉，“燁”品牌計(jì)劃到2027年推出6款“燁”品牌新車型。