星際流體美學(xué)——腳踏絲路,目向星辰,助力“最低風(fēng)阻”

隨著新能源市場(chǎng)快速崛起,各車企新產(chǎn)品也如雨后春筍快速涌現(xiàn),對(duì)消費(fèi)者而言,雖名字各異,但造型及科技配置卻大同小異,缺乏辨識(shí)度。星海S7作為風(fēng)行星海首款新能源轎車,承擔(dān)著東風(fēng)風(fēng)行奔赴新能源賽道的重要使命。因而,星海研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒有選擇千篇一律的“設(shè)計(jì)舒適區(qū)”,而是另辟蹊徑,打造極具星海特色的產(chǎn)品,通過深度融合外觀設(shè)計(jì)與產(chǎn)品性能,最終成就了“中國(guó)最美新能源轎車”,更成就了“全球最低風(fēng)阻0.191Cd”的突破性風(fēng)阻系數(shù)成績(jī)。

在發(fā)布會(huì)上,極富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的風(fēng)行星海外籍造型總監(jiān)Chris介紹:“星際流體理念源于浩瀚宇宙流淌的絢麗“景觀”,設(shè)計(jì)靈感取其星云曲線的自由與酒脫,與華夏之魂的絲綢之路相融合,讓穿越千年的繁華與瑰麗,凝結(jié)智慧,化作時(shí)間的禮物呈現(xiàn)給用戶?！睋?jù)星海S7產(chǎn)品總監(jiān)潘暉介紹,星海S7的外觀設(shè)計(jì)不僅從美出發(fā),更為極致的風(fēng)阻與極致能耗而考慮。

星海S7車身采用無際星宇曲線和雙曲面水滴天幕,通過流暢的Y0線促成了長(zhǎng)達(dá)3.65米的無拐點(diǎn)全玻璃穹頂,營(yíng)造出連綿且流動(dòng)的視覺沖擊力。同時(shí)融入了水滴元素理念,最大化降低風(fēng)阻的同時(shí),給人以極致的車內(nèi)通透視角,并帶來27.3°前風(fēng)檔的寬闊視野與20.1°大溜背的流暢線條。搭配高級(jí)致美腰線,勾勒出輕盈感。同時(shí),無邊框車門和隱藏式門把手的應(yīng)用,不僅為最低風(fēng)阻做了“配合”,同級(jí)別少有的雙推式電動(dòng)門把手還可提供≥ 100N的破冰能力,在極寒天氣,也可以輕松破除厚度達(dá)到5毫米的冰層。

值得一提的是,星海S7采用直線式日間行車燈 + 分段式前燈組的標(biāo)識(shí)性設(shè)計(jì),如同鳳凰天翼,每當(dāng)亮燈時(shí),猶如鳳凰絢麗奪目的羽翼,振翅出磅礴的生命力,瞬間活力新生,沖破星際。搭配長(zhǎng)達(dá)2010mm璀璨星軌構(gòu)成的貫穿式星軌LED尾燈、量子風(fēng)刀式輪轂、星境全開掀背門,大幅提升了星海S7的整車辨識(shí)度。

同時(shí),星海S7的內(nèi)部設(shè)計(jì)也極具巧思,座艙內(nèi)應(yīng)用“鳳游星?！痹O(shè)計(jì),靈感源于中華民族圖騰神獸鳳凰,將浩瀚宇宙的壯麗與鳳凰展翅的張力深度融合,創(chuàng)造出集中華傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)及未來科技感于一體的智能座艙空間。另一方面,星海S7的用料也極致用心,外部車身采用光影流動(dòng)分層式炫彩車漆,內(nèi)部則以全內(nèi)飾空間軟質(zhì)材料包覆、木紋裝飾,實(shí)現(xiàn)極致舒適。

尤為值得關(guān)注的是,星海S7也因其高顏值,成功斬獲三項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng),從旨在發(fā)掘全球優(yōu)秀設(shè)計(jì)的「美國(guó)好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)American Good Design」,到面向世界各地設(shè)計(jì)師的「亞洲設(shè)計(jì)獎(jiǎng)」,再到被譽(yù)為“設(shè)計(jì)奧斯卡”和“設(shè)計(jì)奧林匹克”的「亞太I(xiàn)AI」,由全球權(quán)威官方認(rèn)證了星海S7就是“中國(guó)最美新能源轎車”!

全球最低風(fēng)阻——星海S7既“仰望星空”也“腳踏實(shí)地”

不止于美,星海S7也實(shí)現(xiàn)了東方美學(xué)與動(dòng)力學(xué)的相互融合。據(jù)介紹,風(fēng)行星海投入200多人研發(fā)團(tuán)隊(duì),共打磨了20余輪超300個(gè)優(yōu)化方案,經(jīng)過100多小時(shí)風(fēng)洞試驗(yàn)測(cè)試與驗(yàn)證,最終在輪轂、3D阻風(fēng)板、前格柵進(jìn)氣口等十三個(gè)部位分別降低0.001-0.016Cd風(fēng)阻,最終達(dá)成了星海S7在開發(fā)驗(yàn)證過程做到的最低風(fēng)阻0.191Cd,星海S7也一躍成為“全球風(fēng)阻最低轎車”。

可以說,星海S7所有的設(shè)計(jì)都服務(wù)于功能,不管是水滴造型、還是一體化穹頂,都是為了達(dá)成0.191Cd 的最低風(fēng)阻。并在最低風(fēng)阻助力下,星海S7通過國(guó)內(nèi)首款8層扁線電機(jī)技術(shù)搭配高速比低損耗減速箱、低激振高磁阻電磁拓?fù)浞桨?實(shí)現(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)94.5%的極致效率。同時(shí),通過全新自研的熱泵熱管理系統(tǒng),星海S7的冬季續(xù)航里程也提升超13.5%,位于行業(yè)第一梯隊(duì)。另一方面,星海S7搭載東風(fēng)汽車集團(tuán)的量子架構(gòu)平臺(tái),高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)68.53%,在保證星海S7車體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、更扎實(shí)、更安全的前提下,也讓整車達(dá)到極致輕量化,大大降低了行駛能耗。全球最低風(fēng)阻、極致電機(jī)效率、輕量化車體,三管齊下,讓星海S7毫不費(fèi)力擁有50萬內(nèi)最低百公里電耗11.9kWh/100km。

新能源汽車市場(chǎng)雖愈加內(nèi)卷,但在車型設(shè)計(jì)上卻陷入了驚人的同質(zhì)化趨勢(shì),缺乏獨(dú)特個(gè)性與令人眼前一亮的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),使得它們?cè)谑袌?chǎng)上難以脫穎而出。星海S7能在滿大街的“大眾臉”汽車中,與其他品牌拉開差異,不僅得益于星際流體美學(xué)的全維度呈現(xiàn),更在于腳踏實(shí)地的將能耗降至最低,將實(shí)用美學(xué)演繹的淋漓盡致。如東風(fēng)柳汽造型總監(jiān)Chris所介紹:“當(dāng)駕乘者腳踩電門,猶如縱馬踏花,時(shí)而馳騁在綿延的絲綢之路,時(shí)而漫步于廣袤的宇宙,此刻天地合一。星海S7,獻(xiàn)給每一位‘腳踏實(shí)地、仰望星空’的用戶,去抵達(dá)心中所向的探索、想象與自由?！?/p>

華流7系天團(tuán)新成員——風(fēng)行星海S7與新能源市場(chǎng)雙向奔赴

無獨(dú)有偶,新能源圈中有不少的“7系”車,從小米SU7到智界S7等,如今再添綜合實(shí)力強(qiáng)勁的星海S7,儼然組成了“華流7系天團(tuán)”。作為“華流7系天團(tuán)”的新成員,星海S7也憑借硬核實(shí)力成為天團(tuán)中擁有最低風(fēng)阻、最低能耗的轎車。

如果說“星際流體美學(xué)”和“全球最低風(fēng)阻轎車”是打動(dòng)高品質(zhì)年輕消費(fèi)群的“敲門磚”,那風(fēng)行星海的整體實(shí)力則是大廈之“根基”。當(dāng)前汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的大變革、大跨越、大發(fā)展,新能源滲透率已接近四成,從北京車展可見,各大品牌都正加速轉(zhuǎn)型升級(jí),東風(fēng)風(fēng)行更是搶先一步。根植于中國(guó)汽車市場(chǎng)70年,在東風(fēng)集團(tuán)的高效賦能中,穩(wěn)步推出品牌全新新能源序列風(fēng)行星海,并帶來了星海V9、星海S7兩款新能源旗艦產(chǎn)品,成為中國(guó)新能源汽車品牌的中堅(jiān)力量。

風(fēng)行星海S7,以星際流體設(shè)計(jì)美學(xué)和全球最低風(fēng)阻回應(yīng)東風(fēng)風(fēng)行歷史傳承和年輕向上的雙重需要,不僅助力風(fēng)行星海完成在新能源領(lǐng)域MPV-SUV-轎車的全品類布局,更代表著東風(fēng)風(fēng)行未來在新能源領(lǐng)域的態(tài)度和方向:匹配年輕用戶的情感鏈接,與方興未艾的新能源市場(chǎng)雙向奔赴。

北京車展大幕初啟,而新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)的“血拼”卻開始已久,還遠(yuǎn)未結(jié)束,誰將搶占消費(fèi)者心智,率先拔得頭籌?風(fēng)行星海S7,也許已經(jīng)給出答案。