大眾近日舉辦年度記者會,主要是對應投資人的會計年度報告,除了分享 2023 年品牌表現(xiàn)之外,同步也預告著 2024 年的產(chǎn)品計劃,包含了 California Concept 的量產(chǎn)版本、新世代 Transporter 也即將登場,以及 ID.Buzz 家族全新成員的 GTX。VWCV 透露量產(chǎn)版 California Concept 預計夏季會正式亮相,而 ID.Buzz GTX 也預計會在夏季上市販售。
在大眾所公布的 2024 年 3 款新作品中,T7 世代的 Transporter 在 2023 年 12 月中旬時,原廠就先行以偽裝車的方式亮相,意味著其距離投產(chǎn)其實已經(jīng)不遠。而更早在 2023 年第三季就亮相的 California Concept,雖然是概念車型式登場,但當時原廠就公布乃是以 Multivan T7 為基礎所打造,屆時在 2024 年夏季發(fā)表,應當與概念車不會有太大出入。
借由年度記者會契機完整公布的 ID.Buzz GTX,原廠特別注明其目前仍偏近于 Prototype 原型車,意味著應當還會有一些細節(jié)將進行更動,同時大眾此次也沒有透露太完整的規(guī)配信息;在 ID.Buzz 車系中推出 GTX 車型并非新聞,其實大眾先前就已經(jīng)有透露相關訊息,GTX 作為當前 ID.系列戰(zhàn)力中的性能代表,最主要的當然就是運動化內(nèi)外妝點,以及動力數(shù)據(jù)上與其他 ID.產(chǎn)品有所差異。
ID.Buzz 的 GTX 車型在長軸與短軸版本上都有推出,ID.Buzz GTX 搭載實際可用容量 79kWh 的鋰電池組,支援最大快充功率提升到 185kW,從 10%補電至 80%所需時間為 26 分鐘。長軸版 ID.Buzz LWB GTX 則是配置了實際可用容量 86kWh 之鋰電池組,最高快充功率則是來到 200kW,10%至 80%補電時間同為 26 分鐘設定。
無論是長軸版還是標準版 ID.Buzz,都是采用雙馬達的四輪驅動設定,動力數(shù)據(jù)目前則僅提供 250kW、約 340 匹 最大馬力,綜效扭力數(shù)字則沒有公布,并且因為目前仍是原型車設定,所以后續(xù)很可能還會有所調(diào)整。VWCV 表示,ID.Buzz GTX 前軸馬達供輸 80kW 馬力,后軸輸出則為 210kW,綜效馬力來到 250kW 設定,極速為電子限速設定在時速 160 公里。
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