降價(jià)潮來襲，越來越多新車喊出降價(jià)增配的口號(hào)，希望吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。但這其中有位選手十分叛逆，不按套路出牌，反而玩起了漲價(jià)的操作——本田飛度推出無限MUGEN版，指導(dǎo)價(jià)9.78萬元，實(shí)際上是基于2023款飛度，增加原廠無限MUGEN套件以及多處專屬標(biāo)識(shí)，其他動(dòng)力、配置方面延續(xù)現(xiàn)款水準(zhǔn)，價(jià)格相比現(xiàn)款上漲了1.1萬元。

逸動(dòng)和飛度，實(shí)際售價(jià)都在7萬元左右

如果你不需要無限MUGEN套件，不需要這么張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，那么2023款飛度，指導(dǎo)價(jià)8.68萬元，終端優(yōu)惠后約7萬元，才是一個(gè)比較正常的價(jià)格。但是最近也有一款同價(jià)位的新車上市，和漲價(jià)的飛度比起來顯得更“香”——長(zhǎng)安第三代逸動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)8.39萬元起，嘗鮮價(jià)7.09萬元起。如果把2023款飛度和全新逸動(dòng)放在一起對(duì)比，他們都是指導(dǎo)價(jià)8萬元級(jí)別的產(chǎn)品，同時(shí)又都優(yōu)惠到7萬元左右，價(jià)位相當(dāng)重合。

如果你的購車預(yù)算在7萬元左右，其實(shí)完全沒有必要堅(jiān)持選擇合資品牌了，無論是從空間實(shí)用性、動(dòng)力性能還是智能科技方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)都優(yōu)于本田飛度。

逸動(dòng)空間更大，動(dòng)力更強(qiáng)

逸動(dòng)作為一款軸距超2.7米，車身長(zhǎng)度接近4.8米的A+級(jí)轎車，相比車長(zhǎng)約4.1米的A0級(jí)小車飛度，有著先天的越級(jí)優(yōu)勢(shì)。雖說本田素有空間魔術(shù)師之稱，不過在絕對(duì)的尺寸優(yōu)勢(shì)面前，乘客在車內(nèi)空間的寬適感，是不如逸動(dòng)的。不過飛度也有自己的優(yōu)勢(shì)，身材緊湊就能在日常通勤中更加靈活，停車也更方便，后排座椅能夠放倒，拓展后備廂空間。就這一點(diǎn)而言，如果你是一人使用，選飛度還是逸動(dòng)并沒有什么關(guān)系，但如果是家庭出行，對(duì)車內(nèi)空間有一定要求，那么逸動(dòng)才是更符合家用場(chǎng)景的。

動(dòng)力性能方面，7萬元的飛度搭載經(jīng)典的1.5L+CVT組合，在逸動(dòng)的1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力面前，就顯得稀松平常了，甚至是有弱小——飛度1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力和扭矩參數(shù)，都不如逸動(dòng)。而且逸動(dòng)搭配的是7速濕式雙離合變速箱，為中國(guó)市場(chǎng)量身定制，更高效也更可靠。

逸動(dòng)智能科技配置更是降維打擊

逸動(dòng)的配置水平對(duì)于飛度來說更是降維打擊般的存在。自動(dòng)駐車、陡坡緩降、駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、透明底盤、定速巡航、感應(yīng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、LED大燈、自動(dòng)頭燈、電動(dòng)天窗、13.2英寸中控大屏、智能互聯(lián)、OTA升級(jí)、皮質(zhì)方向盤/座椅等，這些都是飛度所沒有的。無論是駕駛相關(guān)的科技配置，還是車內(nèi)皮質(zhì)包覆、天窗大屏帶來的悅目舒適，逸動(dòng)顯然看起來要更有實(shí)力。難怪有網(wǎng)友吐槽，車內(nèi)連個(gè)中控大屏都沒有，飛度怎么還敢漲價(jià)？

寫在最后

7萬元預(yù)算購買一款家轎，我想大多數(shù)消費(fèi)者都是注重性價(jià)比的，希望既能讓自己開得輕松，也能帶家人一起舒適出行。各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，已有百萬用戶口碑基礎(chǔ)的逸動(dòng)，如今以7.09萬元起的嘗鮮價(jià)上市，的確是一個(gè)值得考慮的選擇。

當(dāng)然，如果你只需要享受一個(gè)人的駕車時(shí)光，或者是要為家庭添置第二輛小車，那么小巧經(jīng)典的飛度，在不必考慮極致性價(jià)比的情況下，也是可以關(guān)注的。