這幾年新能源市場的興起，很多企業(yè)都下場造車，創(chuàng)維也是其一，其中創(chuàng)維EV6甚至還與比亞迪宋L同級。然而在面對如此激烈的市場競爭下，不降價幾乎不可能，當然也有很多車降價依舊賣不出去，就像創(chuàng)維EV6閃充版，價格降了8.7萬，在市場上的競爭力還是不太夠。那么創(chuàng)維EV6這款車的產(chǎn)品力真的如此不堪嗎？我們一起來看看。

首先，創(chuàng)維EV6的定位為純電中型SUV，此次降價后，創(chuàng)維EV6全系車型指導價區(qū)間為13.88萬-32.98萬元。外觀方面，創(chuàng)維EV6和大多數(shù)純電車型一致，采用的都是封閉式進氣格柵，稍微有幾分特色的是兩側(cè)進氣口處設計了L型金屬色裝飾條，但從顏值來看，筆者認為并未加分。車身側(cè)面，腰線比較筆直，貫穿至車尾，算是流暢。尾部為貫穿式尾燈，整個車尾比較圓潤，中規(guī)中矩的設計。總的來說，外觀設計顏值部分沒有亮點。

整車尺寸方面，長寬高分別具體為4720/1908/1696毫米，軸距達到2800毫米，閃充版也沒區(qū)別。

內(nèi)飾方面，創(chuàng)維EV6的頂配車型總裁版我們了解過實車，采用了雙色設計風格，中控搭載了15.6英寸懸浮式中控屏和12.3英寸液晶儀表，還記入了大理石紋路裝飾板來提升顏值，還是具備一定的科技氛圍。我們也了解到閃充版車型也一樣，中控搭載的是15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表盤。

配置部分，創(chuàng)維EV6閃充版配置還是比較豐富的，像自動駐車、胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像、自動大燈、自動雨刷、無鑰匙啟動、遠程啟動、后排空調(diào)出風口、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、6.6千瓦外放電等都有，作為調(diào)價后的低配車型來說，其實還算是有誠意。

動力方面，創(chuàng)維EV6閃充版搭載的是前置單電機，最大輸出功率為250千瓦，峰值扭矩能達到340?！っ?，CLTC工況續(xù)航為520公里。

總的來說，創(chuàng)維EV6的產(chǎn)品力看起來還是夠用的，不過品牌信任度，產(chǎn)品口碑在市場并不是一時半會能建立起來的，從該車在3月份銷量僅為513臺就能看出?，F(xiàn)在市場的可選擇太多了，如果一個新興的品牌想要擴大知名度，除非像小米汽車一樣，只能說，當下的環(huán)境對于創(chuàng)維汽車來說，很難。