最近有一款油車(chē)沖上了熱搜，終端的優(yōu)惠居然高達(dá)12萬(wàn)元，該新車(chē)實(shí)力非常強(qiáng)勁。當(dāng)初也是我個(gè)人比較喜歡的一款燃油SUV，這款車(chē)型就是凱迪拉克XT5。

說(shuō)實(shí)話(huà)，凱迪拉克XT5的實(shí)力被很多小伙伴們忽略了，終端優(yōu)惠達(dá)到了10萬(wàn)，還有2萬(wàn)多的購(gòu)置稅優(yōu)惠。要知道現(xiàn)款車(chē)型已經(jīng)上市七八年的時(shí)間，所以?xún)r(jià)格有著較大的調(diào)整，而且新款車(chē)型也即將上市，降價(jià)也就不可避免了。

在很多人的印象中，凱迪拉克XT5屬于美系大塊頭的SUV，動(dòng)力性能強(qiáng)，安全系數(shù)好，但是油耗卻比較高。事實(shí)上，在我實(shí)際駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)凱迪拉克XT5的油耗并不高，新車(chē)搭載的2.0T加48V電機(jī)組成的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)部分匹配了九擋手自一體變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)全系搭載了可變缸技術(shù)，實(shí)際高速中行駛，打開(kāi)巡航百公里只需要七個(gè)油，比很多插混新能源油耗還要低。

底盤(pán)部分，凱迪拉克XT5采用的適時(shí)四驅(qū)，前麥弗遜式加后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。從字面上來(lái)看，似乎并不如寶馬X3，但其實(shí)這款凱迪拉克XT5采用的蜂鳥(niǎo)底盤(pán)設(shè)計(jì)，在高速行駛過(guò)程中相當(dāng)穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到顛簸，而且超車(chē)時(shí)信心十足。

購(gòu)買(mǎi)過(guò)凱迪拉克或者駕駛過(guò)凱迪拉克的小伙伴一定知道，凱迪拉克車(chē)企的設(shè)計(jì)比較“獨(dú)特”。外觀看起來(lái)很大，但乘坐空間表現(xiàn)卻相當(dāng)一般，凱迪拉克CT4以及CT5都存在這類(lèi)問(wèn)題，外觀龐大，車(chē)內(nèi)空間卻非常狹小。值得一提的是，這款凱迪拉克XT5卻一反常態(tài)，不僅外觀有著霸氣的視覺(jué)感，而且內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)。仔細(xì)體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，中控臺(tái)變成了懸浮樣式設(shè)計(jì)，這能夠有效提升前排的空間感，而且后排空間利用率表現(xiàn)不錯(cuò)。這大概率也得益于全系標(biāo)配了可開(kāi)啟的全景電動(dòng)天窗。

智能化駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)比較一般，雖然全系搭載了主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，并且還擁有并線(xiàn)輔助系統(tǒng)，但全速自適應(yīng)巡航只有在中高配置車(chē)型上才有搭載，入門(mén)級(jí)依然是定速巡航。

事實(shí)上，這款凱迪拉克XT5的優(yōu)惠幅度確實(shí)非常給力，指導(dǎo)價(jià)35.27萬(wàn)元起售，優(yōu)惠10萬(wàn)現(xiàn)金，再加上2萬(wàn)購(gòu)置稅，裸車(chē)價(jià)只有23萬(wàn)左右，這都是實(shí)打?qū)嵉默F(xiàn)金優(yōu)惠幅度，而非綜合能力。所以這時(shí)選擇購(gòu)買(mǎi)凱迪拉克XT5，可以閉著眼睛沖一波，但前提是要能接受該新車(chē)是一輛純油車(chē)定位。