如今小李的事業(yè)蒸蒸日上，對生活品質(zhì)也有了更高追求，于是最近有了換車的想法，小李想著買輛空間大點的七座車，可以帶著家人經(jīng)常出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在這個領(lǐng)域中可以選擇的車型很多，小李一時之間有些挑花眼了，不過他也有自己的選車要求，就是要滿足豐富的用車場景，同時也要有高的品質(zhì)感，還要保證車內(nèi)的舒適感，小李了解到，這個領(lǐng)域中有兩款代表車型，那就是大眾途昂和豐田漢蘭達，小李先是試駕了途昂，幾天后又開了漢蘭達，他覺得這兩者之間存在的差距也是相當明顯的。

兩款車在市場上的影響力都比較大，而且價格上也有很大重疊，其中途昂2024款 330TSI 兩驅(qū)豪華版的售價是29.5萬，漢蘭達2023款 2.5L智能電混雙擎兩驅(qū)精英版 7座PLUS版的售價是28.88萬，比途昂便宜了幾千塊，兩者落地價格大概是30萬出頭，不過兩者的定位是不同的，大眾途昂是一輛中大型SUV，而豐田漢蘭達是一輛中型SUV，但很多消費者在意的并不單純是空間問題，還會考慮到車上的配置以及車內(nèi)的舒適性等，既然能夠在市場上熱銷，說明兩者的實力都不差，那么它們的差距到底在哪呢？下面來看看。

在外觀上，大眾途昂一直以來都以大著稱，又有著比漢蘭達更大的尺寸，所以一眼看去十分威猛，而且車型的設(shè)計也很飽滿，呈現(xiàn)出很強的厚重感與力量感，前臉橫向的進氣格柵搭配寬大的頭燈，帶來的視覺沖擊力非常強，側(cè)面方正的設(shè)計加上硬朗的線條，力量感完全展現(xiàn)出來，尾部則是貫穿式尾燈，看上去豪華氛圍很強，漢蘭達的車身線條比較豐富，車頭看起來比較寬大，車尾的造型也較為精致，不過由于尺寸的原因，看上去要比途昂更低矮，不過營造出的運動氣息還可以，只是氣勢上沒有那么足。

內(nèi)飾方面，兩款車采用了截然不同的設(shè)計風格，這也是因為近幾年來大眾比較注重科技感和豪華感，而豐田依然走的是保守路線，從視覺上面來看，大眾途昂符合當下潮流的設(shè)計，內(nèi)飾的用料也比較講究，中控面板還有燈光效果，制造出來的豪華感比較強，漢蘭達的車內(nèi)仍是豐田的一貫作風，設(shè)計上比較保守，而且還有一些塑料感，并保留了很多物理按鍵，換擋桿也是比較傳統(tǒng)的機械式，單從設(shè)計方面來看，大眾途昂更加招人喜歡，而且這款車的中控屏尺寸更大，真皮的方向盤也提升了車內(nèi)的檔次。

如今的年輕人都比較喜歡智能車，在智能方面大眾途昂更有優(yōu)勢，該車不僅配備了MOS智慧車聯(lián)，語音識別功能也很多，而且有4G網(wǎng)絡(luò)和WiFi熱點，并且支持OTA升級，而這些都是豐田漢蘭達所不具備的，因此智能水平明顯低出很多，兩款車上都配備了比較實用的安全配置，但大眾途昂多出了主動剎車、疲勞駕駛提醒以及前方碰撞預警功能，在輔助駕駛配置方面，大眾途昂還配備了前后駐車雷達、倒車影像以及全速自適應巡航，另外還有自動泊車入位，而漢蘭達同樣沒有這些功能，對于一款這么大的車來說，開起來難免有些吃力。

在動力上，兩款車的性能相差不大，大眾途昂配備的是2.0T發(fā)動機，有著186匹的馬力，官方給出的破百時間是9.9秒，豐田漢蘭達則配備的是2.5L發(fā)動機，最大馬力是189匹，不過因為漢蘭達是油電混動車型，所以在油耗方面占據(jù)一定優(yōu)勢，百公里平均油耗僅需要5.82升，但在駕駛感受方面，大眾途昂開起來會更加輕松，對新手來說也比較友好，能夠應對更多的復雜場景，而且作為油車的大眾途昂，也有著更好的動力表現(xiàn)，尤其是在自駕出游的時候，在高速上可以帶來更好的加速能力，超車也更有信心。

結(jié)語:落地30萬，開完大眾途昂再開豐田漢蘭達，車主:差距明顯?？梢钥吹贸鰜?，兩款車在各個方面都存在著很大差距，外觀上采用的是不同的設(shè)計風格，至于如何選擇，就要看個人審美，但對于現(xiàn)在的年輕人來說，大眾途昂看起來更有氣勢，能夠帶來更強的面子，而該車在空間方面也有很大優(yōu)勢，畢竟有著超過5米的車長以及接近三米的軸距，很多人也表示途昂才是真正的大7座SUV，而該車的車內(nèi)也營造出很強的豪華氛圍，在舒適感上更符合現(xiàn)在的消費者，另外這款車的智能水平也比較高，給用戶平時用車帶來了很大便利，當然豐田漢蘭達也有自己的優(yōu)勢，就是油耗方面比較清晰，至于選擇哪款車就要看個人的需求了。