賽力斯新能源戰(zhàn)略車型SERES 5在比利時布魯塞爾發(fā)布，歐洲主流媒體對其進行了多角度的報道，并紛紛點贊SERES 5。報道認為SERES 5將憑借具有辨識度的外形、先鋒的設(shè)計感、講究的用料、卓越的性能及超高的智慧化程度，在歐洲市場占據(jù)一席之地。法國媒體AUTO PLUS在報道中描述道:SERES 5 定位高端，選擇了在歐洲比利時車展亮相，并由賽力斯輪值董事長張正萍發(fā)布，直指其競爭對手Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC, BMW iX3。其外觀造型辨識度高，內(nèi)飾用料講究且屏幕設(shè)計令人眼前一亮。在充電時長和發(fā)電功率方面，SERES 5很好的滿足了歐洲德國專業(yè)汽車媒體Presseportal在 題為“運動豪華電動 SUV SERES 5登陸歐洲”的報道中對SERES 5點贊:SERES 5 性能突出，“Σ”造型及大燈辨識度高，內(nèi)飾設(shè)計用料豪華，功能配置高，在歐洲市場必將占有一席之地，并期待能第一時間試駕的需求，產(chǎn)品銷量值得期待。意大利媒體Motor則表示:SERES 5作為一款新型電動SUV，豐富了歐洲新能源產(chǎn)品譜系， SERES 5從研發(fā)、測試、制作方面，都展現(xiàn)出了極佳的產(chǎn)品力，足以說明中國制造業(yè)已經(jīng)開始超過歐洲部分企業(yè)。SERES 5品質(zhì)高、質(zhì)保長，期待能早日交付歐洲消費者手中。德國媒體MOTORZEITUNG從行業(yè)角度表示了對SERES 5的期待:中國電動汽車在歐洲的數(shù)量正在增長，瑞典專業(yè)媒體ELBIL盛贊賽力斯新車型，稱SERES 5已經(jīng)為歐洲市場做好準備，報道指出:中國汽車制造商賽力斯正式在歐洲推出新款運動豪華SUV——SERES 5，并于上周五在布魯塞爾車展首發(fā)。SERES 5通過“設(shè)計、智能駕駛、動力、續(xù)航里程和舒適性”將品牌的產(chǎn)品表現(xiàn)力提升到新的高度。

SERES 5配備了耐用的磷酸鐵鋰電池和半固態(tài)電池，根據(jù)版本不同，WLTP工況下續(xù)航里程可達500至530公里，最近賽力斯好像新的興奮點不多，感覺像是在等

待種子發(fā)芽，總想再快一點，再快一點(雖然實

際上它已經(jīng)很快了)。哪怕是一直在說的M9，也

就是1個月左右的事情，怎么就等不了呢。

目前問題新M7攢有8w多的訂單,

一個月如果交付

2w，那么也可以保到明年3月份了。

最近我一直在想，塞力斯，它的利潤率能做到多

少?行為的利潤率能做好多少？

有人在質(zhì)疑在目前這種合作模式下，賽力斯只能

喝湯，賺不到什么錢。但我覺得應(yīng)該不是這么一

回事，雖然賽力斯給華為交了錢，但應(yīng)該看是怎

么交的，得交多少，還得看交了錢之后，對賽力

斯來講，省了多少事情，省下的這些事情又能省

下多少費用的支出。

如果賽力斯省下的費用支出,能夠大幅領(lǐng)先于給

華為交的錢，那我們還有什么理由不看好這種模

所以，以上，還是需要進一步研究，通過數(shù)字來

證實、說話。

對了，今天是奇瑞的智界S7、明天有長安的阿維

塔12，雖然不是賽力斯直接相關(guān)，但感興趣的也

可以關(guān)注一下。

還有小鵬的AEB之爭，看到小鵬發(fā)的微博了，看那

個點贊量，就會明白，基于尊重、基于自強、基

于胸懷、基于共贏的思路，才是正道。