最近幾年，國產(chǎn)方盒子SUV呈井噴式爆發(fā)，無論什么價位無論什么能源形式無論什么尺寸，你都能找到一臺方盒子SUV，可以說自從坦克300系列爆火以后，方盒子越野猶如潘多拉魔盒被打開一般。

其實方盒子造型一直是硬派越野的專屬，像我們熟知的奔馳大G、Jeep牧馬人、路虎衛(wèi)士以及坦克300，如今很多家用SUV也做成方盒子，或許這個造型真的惹人喜愛。不是所有方盒子都能越野，也不是每個人都需要那么強的越野能力，所以一些輕越野方盒子逐漸多了起來。

前兩天剛剛發(fā)布的長安深藍(lán)G318，這就是一臺標(biāo)準(zhǔn)的輕越野方盒子SUV。其實你可以從外觀上看出來，深藍(lán)G318不是那種“糙漢子”，它有著非常科技化的外觀設(shè)計，方盒子外形更像是一張畫布。前臉部分，它使用了C字形大燈，區(qū)別于傳統(tǒng)越野SUV的圓形大燈，此外還有封閉式進(jìn)氣格柵，搭配更突出的前保險杠，車頭像是傳統(tǒng)與科技的結(jié)合。

G318的側(cè)面給人的感覺比較壯碩，它有前后突出的寬體與黑色輪眉，不同于硬派越野，偏圓潤的寬體更能體現(xiàn)出一種年輕時尚感。還有一個我比較喜歡的點，車頂行李架、射燈、拖掛資質(zhì)、電動踏板等，這些能通過原廠選裝，日后省去了很多麻煩。

至于車尾，G318配有外掛備胎，還有與C字形頭燈相似的尾燈，同時車輛尾門還是側(cè)開門形式，而后保險杠的粗壯程度也是與硬派越野車相似的感覺。從外觀上看，G318給人的感覺的確和普通硬派越野有很大區(qū)別，G318柔和不少，更貼近城市SUV，看這個外觀就讓人打消了用它去爬大石頭的念想。

內(nèi)飾這塊，深藍(lán)G318很明顯是往偏豪華方向打造的，使用了全液晶儀表盤+14.6英寸中控屏，平底方向盤和中控屏下方使用了許多實體按鍵，在一臺有越野屬性的車上用更多的實體按鍵顯然是正確選擇。另外，車內(nèi)凡是你能觸碰到的部分都是軟質(zhì)材料，質(zhì)感不錯。

接下來便是最有看點的，G318整套底盤、動力系統(tǒng)使用了很多越級配置。首先咱得說，G318是一款不帶大梁的方盒子，這一點便注定它不是一臺能夠走極限越野路的方盒子越野車。沒有大梁可以讓車內(nèi)有更充足的空間，而車身扭轉(zhuǎn)剛度則是以高強度鋼補足，車身做到45000Nm/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度，官方說這個數(shù)據(jù)超過路虎衛(wèi)士。

為了保證駕乘舒適性，車輛使用了雙叉臂+多連桿+R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，匹配魔毯+CDC+空懸技術(shù)，遇上細(xì)碎或者砂石路面擁有比普通SUV更好的舒適性。雖是輕越野，G318還是給予了很多越野配置，首先它使用的是雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，配一把后輪差速鎖，集成了16種駕駛模式，包含5種日常模式、5種地形模式、3種特殊場景(原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行)，3種能量管理模式，覆蓋多種地形，很全能。

極限情況下，G318依靠崎嶇模式的GRC技術(shù)，實現(xiàn)重力動力的完美平衡；TCS電子制動系統(tǒng)，四輪獨立精準(zhǔn)限滑；越野輔助功能，540°透視坡度監(jiān)測，主動監(jiān)測各向坡度。原地掉頭模式可實現(xiàn)3.2米最小轉(zhuǎn)彎半徑，越野蠕行控速最低可以做到3km/h，對自己腳法不自信的駕駛員，在通過陡坡路段時有很大作用。

最后是動力系統(tǒng)，G318是首款搭載超級增程2.0的硬派SUV，1.5T增程器+雙電機四驅(qū)版本的綜合功率達(dá)到316kW，0-100km/h加速時間6.3秒。

看到現(xiàn)在想必大伙都能明白了，深藍(lán)G318就是瞄準(zhǔn)了如今很火熱的露營，加上一些輕越野能力，讓車輛可以去到更多城市SUV去不到的地方，形成錯位競爭。和G318競爭的車有不少，預(yù)計這款車的售價區(qū)間在20-30萬，這個價格有坦克300、哈弗猛龍、捷途旅行者、方程豹豹5等車型，深藍(lán)G318相比上面這幾款車，它的越野能力不會如此充分，但相比一眾城市SUV，G318還是更強的，所以個人認(rèn)為，如果你只是喜歡方盒子，更多的要在城市中代步+露營+輕越野，G318還是非常合適的。