“在強大的技術(shù)實力面前，一切‘炒作’都是紙老虎。”

小米汽車SU7上市僅兩天，3月30日，東風公司在北京也發(fā)布最新技術(shù)——東風馬赫電混PHREV技術(shù)，搭載技術(shù)的首款車型東風風神L7，綜合續(xù)航可達1500KM。

作為三大汽車央企之一，東風公司此次發(fā)布新技術(shù)，向市場高調(diào)喊話，背后是其對新能源汽車市場志在必得的決心?！皷|風堅定加碼新能源，我們正在大干一場?！睎|風公司副總經(jīng)理尤崢透露，未來三年，東風將投入超600億元，加快自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，今年將全面向新能源年銷100萬輛發(fā)起沖鋒。

“錨定”技術(shù)創(chuàng)新

“東風不怕卷，我們認為，卷的底層邏輯是相互之間比技術(shù)創(chuàng)新、比為用戶創(chuàng)造價值，這也是中國新能源汽車實現(xiàn)換道超車的動力之源，是中國新能源汽車站在世界之巔的成功之本?！痹诎l(fā)布會現(xiàn)場，尤崢堅定地表示，“造車是一種敬畏，技術(shù)需要積淀。”

尤崢發(fā)言背后，代表著東風公司對外來發(fā)展的一種態(tài)度:始終要依托技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。而本次發(fā)布的馬赫電混PHREV，正是東風公司面向未來技術(shù)創(chuàng)新的一個典型縮影。

據(jù)了解，馬赫電混PHREV實現(xiàn)了多個中國第一和行業(yè)唯一，包括行業(yè)首創(chuàng)的融合構(gòu)型、行業(yè)最高熱效率混動專用發(fā)動機、行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)、行業(yè)安全耐用的電池四大核心優(yōu)勢。簡而言之，馬赫電混PHREV將當前以功率分流與串并聯(lián)為主的兩種混動技術(shù)合二為一，以簡單的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式和優(yōu)勢的融合集成，可增程、可插混、可純電。

“馬赫電混PHREV，是東風在新能源賽道上給出的最新答卷，必將進一步推動東風電動化進程?！睎|風研發(fā)總院院長楊彥鼎也表示。按照規(guī)劃，東風公司將把創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場競爭力，密集投放30款全新乘用車新能源車型、14款商用車新能源基礎(chǔ)車型。

而此次搭載了東風馬赫電混PHREV的東風風神L7，最長純電續(xù)航為205km以及1500km綜合續(xù)航，零百加速為6s級，同時擁有3.8L/100km的饋電油耗以及0.56L/100km(WLTC)綜合油耗。

三年600億“燒技術(shù)”

兵馬未動，糧草先行。

對于當下新能源汽車而言更是如此，東風公司自然深諳其道。據(jù)介紹，東風公司已全面完成了新能源品牌、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局，發(fā)明專利公開量、授權(quán)量，連續(xù)兩年位列行業(yè)第一。

“未來三年，東風將投入超600億元，加快自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)。”尤崢表示，未來在新能源下一代超級融合平臺、電池底盤一體化、高效電驅(qū)動、全固態(tài)電池、6C超級快充、車用操作系統(tǒng)、高階自動駕駛等領(lǐng)域，將取得重大突破。

事實上，這也是東風公司在響應(yīng)相關(guān)部門號召，加快新能源汽車發(fā)展。在此之前，汽車央企已經(jīng)兩次被公開“點名”，要求進一步加大新能源汽車發(fā)展。國資委相關(guān)負責人表示，將對三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損，通過做好科技文章、做好趕超文章、做好改革文章，推動我國新能源汽車發(fā)展。

按照東風公司規(guī)劃，將加快把創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場競爭力，會密集投放30款全新乘用車新能源車型、14款商用車新能源基礎(chǔ)車型，更加精準地滿足客戶用車全場景需求。

早在3月14日，東風奕派旗下首款產(chǎn)品eπ007超值上市，共推出4款車型，指導價為15.96萬元起。東風公司副總經(jīng)理陳昊當時便坦言，東風在新能源的布局并不慢，作為國家隊更需要謀定而動，后發(fā)制人。未來三年，奕派、風神、納米三個品牌將加速投放11款產(chǎn)品，覆蓋消費者全場景需求。

郭小戈

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