進入新能源時代，智能化飛速發(fā)展，而在傳統(tǒng)的燃油車上，消費者常常抱怨車機系統(tǒng)不夠智能、駕駛輔助不夠先進。上汽大眾默默的聽取了消費者們的意見，并在新車型上進行改革、升級，車機系統(tǒng)不夠智能？我們改！于是有了ID.OS 2.0，駕駛輔助不夠先進？一起和大疆合作開發(fā)！于是，在上汽大眾途觀L Pro上，我們也將看到大疆智駕的上車。相信在不久后，燃油車的智能駕駛輔助方面也能夠更上一層樓。

更新能源化的外觀設(shè)計

外觀方面，上汽大眾途觀L Pro與舊款相比，有著較大變化，本次拍攝的R-Line版本車型，在外觀上采用了較多的熏黑處理，更加彰顯車輛的運動性。前臉部分，途觀 L Pro采用了貫穿式LED燈組設(shè)計，兩側(cè)的大燈組還加入了IQ.Light靈眸矩陣。行車時，燈組也會隨著轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動，并且在開啟自動遠光燈的前提下，燈組還會根據(jù)道路路況，自適應(yīng)調(diào)整區(qū)域。保證行車安全。途觀L Pro在燈組下方采用了一塊較大面積的進氣格柵，內(nèi)部采用菱形格的設(shè)計風(fēng)格，整體更加運動。搭配上前臉的貫穿式LED燈組以及可發(fā)光的大眾Logo。有著不錯的時尚感。

側(cè)面設(shè)計上，途觀L Pro采用了三段式腰線設(shè)計，營造出不錯的動感。并且在側(cè)面細節(jié)的多處位置，也采用了黑化處理，例如后視鏡、車頂行李架、B柱、輪眉等。都為車輛側(cè)面營造出了不錯的運動效果。此外，新車依舊保留了傳統(tǒng)的門把手，保證了一定的實用性。而在輪轂部分，則采用低風(fēng)阻的20寸五輻花瓣輪轂。風(fēng)格上更加偏向于新能源化。

尾部方面，新車依舊采用當下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，并且尾燈燈組也延長至車身兩側(cè)，有效的將尾部的視覺寬度拉寬，車尾的上方，途觀L Pro加入了高位剎車燈，并將頂部的尾翼也做了熏黑處理，搭配上下方熏黑的Logo以及包圍，有著不錯的運動感。非R-Line版車型預(yù)計在車身包圍等方面，或?qū)⒉捎猛幚怼?/p>

內(nèi)飾智能化升級

在屏幕方面，全新途觀L Pro采用了12.9副駕娛樂屏+15寸懸浮中控屏+10.3寸內(nèi)嵌式液晶儀表以及AR-HUD設(shè)計。內(nèi)飾科技感拉滿。車機系統(tǒng)還將搭載ID.OS 2.0車機系統(tǒng)，搭配上8155車機芯片，流暢度和UI設(shè)計上都有著不錯的體驗。而在中低配車型上，或許不會出現(xiàn)副駕娛樂屏，而是采用一塊比較有設(shè)計感的飾板進行替代。在R-line版本上，座椅采用了翻毛皮+皮質(zhì)進行包裹，在座椅配置上，主副駕座椅均支持電動前后上下+腰托調(diào)節(jié)，以及座椅記憶功能也并未缺席。

其他細節(jié)上，R-line版本在門板、手套箱、扶手處，都采用了翻毛皮進行包裹，帶來了不錯的運動感。門把手、空調(diào)出風(fēng)口均用了鍍鉻裝飾，也為途觀L Pro增加了一絲精致感。

動力部分，途觀L Pro將基于MQB Evo平臺進行打造。在動力上，將會取消目前的1.5T版本，而2.0T版本車型也將繼續(xù)沿用2.0T高低功率發(fā)動機+7檔雙離合變速箱組合，預(yù)計在后續(xù)還將會有4-Motion版本車型的出現(xiàn)。

在智駕方面，上汽大眾途觀L Pro將會是首臺搭載大疆車載智駕的大眾車型，但目前關(guān)于途觀L Pro智駕上的消息，雙方也并未透出更多。這點我們也將持續(xù)關(guān)注。

N點評:2024年的，對于上汽大眾來說，不僅是自己40歲的生日，也面臨著中國汽車市場競爭更加殘酷、更加卷的一年，面對風(fēng)云激蕩，上汽大眾也似乎更加從容。而途觀L Pro作為全新一代車型，不僅完成了智能化、電氣化上的升級。同時也擊破了“傳統(tǒng)燃油車不能上智駕”的傳言。