作為首款EV轎跑車型的小鵬 P7，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)的一次歷史性突破。其經(jīng)典的轎跑造型融合了純粹的美學(xué)理念，展現(xiàn)出前沿智能科技的完美融合。自2020年4月27日發(fā)布以來，僅用了兩年時間就實現(xiàn)了十萬臺的銷售量，成為首個突破十萬銷量的純電動新勢力車型。

到了2023年，小鵬P7i進(jìn)一步升級了整車的功能和舒適配置，包括三電系統(tǒng)、操控性能以及智能平臺，將極致的駕駛樂趣與更強的智能駕駛體驗以及舒適的乘坐感受進(jìn)行了近乎完美的融合。這一次升級不僅僅是技術(shù)的提升，更是對用戶體驗的全面優(yōu)化，為用戶帶來更加完美的駕駛和乘坐體驗。

2024年，P7i 鵬翼版家族上新，新增兩驅(qū)鵬翼版。外觀方面，引入了全新的星暮紫和星辰藍(lán)兩種配色，為經(jīng)典轎跑注入了更多優(yōu)雅與動感的元素。既然是鵬翼版，那還是讓我們先體驗一下這套獨特而優(yōu)雅的開門方式。

“剪刀門”，曾經(jīng)的百萬超跑配置，現(xiàn)在對于普通消費者已經(jīng)不再遙不可及。并且已經(jīng)不再是遠(yuǎn)古的機械式人力開合了。P7i 鵬翼版配備的“剪刀門” 由 NVIDIA DRIVE Orin 超級計算平臺驅(qū)動，508 TOPS 算力加持，可實現(xiàn)多種開合方式。最簡單最直接的就是單擊前門隱藏式門把手的前端。大家不必?fù)?dān)心自動的安全問題。鵬翼版車門配備側(cè)超聲波雷達(dá)、車側(cè)超聲波雷達(dá)、視覺感知等多達(dá)6種感知融合方式，兩側(cè)障礙物精確測距與感知，實現(xiàn)智能車門的安全開啟。駕駛者進(jìn)入車內(nèi)，踩住剎車便可關(guān)門。同時，在中央大屏上操作也極其簡單與方便。無框車門自然不必再提，電吸系統(tǒng)四門皆有使用，高級且便捷。

坐入車內(nèi)，雙50瓦無線充電觸手可及，同時在設(shè)備下方還配有出風(fēng)口。風(fēng)冷降溫不發(fā)燙，再也不用擔(dān)心充電斷斷續(xù)續(xù)了。鵬翼版車頂使用織物仿麂皮覆蓋，手感一流，最重要的是不易沾灰，長期使用更耐臟。

小鵬P7i上市之初，座椅的舒適度就得到車友們的一致好評。鵬翼版車型也不例外。座椅采用多層復(fù)合慢回彈海綿，坐入后承托感、包裹感出色。激烈駕駛時能夠提供匆促的兩側(cè)支撐。后排座椅加熱、方向盤加熱更是北方車主的福音。主駕座椅上還配有隱藏式專享揚聲器專屬聲音住宿享受，絕不打擾他人。主副駕座椅通風(fēng)更是出行必備。

在性能方面，P7i鵬翼版首次引入了車手模式，可最大化地釋放車輛性能極限，讓駕駛者盡情享受人車合一的樂趣。這一次升級不僅僅是外觀和內(nèi)飾的提升，更是性能和便捷性的全面升級，為用戶帶來了更加豐富和絕佳的駕駛體驗。電機數(shù)據(jù)還是要重點強調(diào)一下，介紹前，先了解一下梅賽德斯AMG GT V8發(fā)動機的數(shù)據(jù)，350千瓦/630?！っ住ｙi翼版四驅(qū)車型時多少呢？348千瓦/757?！っ?。你可能更會質(zhì)疑P7i的動力輸出持續(xù)性，這個大可放心。經(jīng)過全球權(quán)威機構(gòu) UTAC 認(rèn)證，190公里/小時的速度持續(xù) 30分鐘動力無衰減，畢竟是要在擁有不限速高速的德國售賣的車型，動力輸出這塊絕對不能夠拉胯。

智能輔助駕駛系統(tǒng) XNGP已經(jīng)進(jìn)化到第二代。2024年2月29日，這套系統(tǒng)向有智駕需求的用戶進(jìn)行推送，不限城市、不限路線，有導(dǎo)航的地方就能使用。很遺憾這次是靜態(tài)體驗，即將OTA的AI代駕功能不能體驗，但是據(jù)工程師介紹，在它的加持下，車輛將為用戶主動記憶并推送通勤路線，在駕駛員的監(jiān)管下，AI代駕將完成從A點到B點的一鍵便捷輔助駕駛。

AI是時下最熱的話題，小P也必須蹭一下AI的熱度。所蹭是開玩笑了，現(xiàn)在AI“小P”擁有全時理解語音系統(tǒng)，后續(xù)將通過OTA接入 XGPT靈犀大模型，能力持續(xù)升級。它能準(zhǔn)確分辨你的位置、聽懂你的訴求、還能時刻和你自由對話，充滿“人”的情感和邏輯。

小鵬汽車以其對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求和不斷豐富的產(chǎn)品線，正逐步成為中國乃至全球智能電動汽車行業(yè)的重要參與者。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的擴大，小鵬汽車有望在未來出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大的突破和成功，小鵬P7i鵬翼版將在其中扮演重要角色。

本文作者為踢車幫 刀哥