作為吉利品牌CMA高端旗艦系列，中國星一直堅持“為汽車高價值而戰(zhàn)”的理念，緊跟市場趨勢，積極響應(yīng)用戶需求，保持著每年1-2次高頻率推新節(jié)奏，讓產(chǎn)品不斷進階、精進。此次，星瑞2.0TD青云版、霄漢版，星越L長風(fēng)版以及星越L智擎星云版四款車型的加新上市，正是快速響應(yīng)用戶多元化需求的誠意之作。

其中，星瑞2.0TD青云版、霄漢版采用全新的“逍遙紫”專屬車色，并融入熏黑運動套裝、墨染星辰麂皮內(nèi)飾、云境舒享座椅以及凌云浮踏3D鐳雕、紫韻星河縫線等元素，以更動感更個性的設(shè)計風(fēng)格滿足用戶對多元造型風(fēng)格選擇需求。

同時，基于SUV用戶對多樣化動力需求的強烈呼聲，星越L?2.0TD+7DCT長風(fēng)版和星越L智擎星云版也加新而來，以更優(yōu)的價位選擇、更高的版型配置，全面滿足更多用戶對于駕控性能、經(jīng)濟節(jié)能的不同喜好和高價值體驗需求。

值得一提的是，中國星的安全性能。其憑借世界級CMA架構(gòu)技術(shù)賦予的天生好骨骼、好大腦、好底子及好體質(zhì)，中國星系列的每一款車都擁有突出的的設(shè)計安全、智能安全、操穩(wěn)安全、健康安全四大領(lǐng)先優(yōu)勢。

在此次中國星百煉成角安全試煉營中，“星瑞極限五連撞試煉”還原了真實車主五車連撞場景，一輛重達8噸無人駕駛的大貨車從距離150米處、加速撞擊五車車隊，位于車隊中間位置的星瑞憑借7系太空鋁前防撞梁、長度超越同級的吸能盒、Z字型變形縱梁結(jié)構(gòu)、副車架脫落結(jié)構(gòu)等高強度籠式車身安全設(shè)計，成功抗住了大貨車帶來高于國標(biāo)5.9倍的沖擊能量；在前后多車連撞夾擊的情況下，星瑞的A、B、C柱均無變形，前機艙及后備箱輕微潰縮完成能量吸收，四門順利打開，應(yīng)急雙閃自動打開，燃油無泄漏；車內(nèi)前后排安全帶預(yù)緊點爆，SOS模式啟動，乘員艙非常完整。

同樣，星越L也成功挑戰(zhàn)超綱標(biāo)準(zhǔn)、更高難度的“魔鬼秋千試煉”。經(jīng)受兩輛車從5米高空、呈45°角，以高空蕩秋千形式的雙側(cè)加速撞擊，在單側(cè)近15000牛的碰撞沖擊力下，星越L的A、C柱均無變形，B柱輕微變形，應(yīng)急雙閃自動打開，前后四門均正常開啟；車內(nèi)兩側(cè)的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊均點爆，乘員艙空間結(jié)構(gòu)非常完整。挑戰(zhàn)極限的背后，正是因為星越L整車車身高強度鋼材占比高達79%、1500Mpa以上熱成型鋼占白車身重量超22%以及超26000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度等賦予的強大安全底氣。

小結(jié):萬般變化始于初，百煉千回終成角。正是憑借不斷推新進階的高價值和不試不比不賣的硬核底氣，中國星才能快速在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，系列上市至今取得了累計銷量96萬輛的成績，其中星瑞連續(xù)四個月位居自主品牌A級轎車第一，星越L穩(wěn)居自主品牌A級SUV前三。而隨著時代趨勢和造車技術(shù)的不斷更迭，像中國星這樣的國產(chǎn)汽車們正以產(chǎn)品自信、技術(shù)自信、文化自信、品牌自信的態(tài)勢不斷沖擊汽車市場的固有格局。

春城晚報-開屏新聞記者 劉陽明 吉利供圖