近年來(lái)，在SUV市場(chǎng)中年輕消費(fèi)者開(kāi)始崛起，各種兼顧了轎跑車(chē)的溜背美感和SUV大氣時(shí)尚的轎跑SUV開(kāi)始熱銷(xiāo)。一直以大空間與高配置著稱的大眾途昂也在這一趨勢(shì)下衍生出了途昂X。其溜背造型加上平直的腰線給人以高級(jí)SUV的感覺(jué)，甚至有些奧迪Q8的既視感。再加上途昂正式迎來(lái)了MQB EVO平臺(tái)。這也讓車(chē)友們對(duì)于途昂X充滿了期待。良好的機(jī)械素質(zhì)再配合時(shí)尚大氣的外觀形象，就差動(dòng)力配備上再加一把油了。雖然比途昂尺寸小一些，但2噸多的自重依舊是不小的負(fù)擔(dān)。所以車(chē)主選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序，希望從動(dòng)力根源入手，釋放更多的潛在性能。

這臺(tái)23款大眾途昂X 380TSI搭載著第三代EA888的2.0T高功款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為220馬力/4500-6200rpm，最大扭矩為350牛米/1500-4400rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的7速濕式雙離合變速箱。

程序特調(diào)是需要先進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)故障信息后進(jìn)行實(shí)際的路試，采集Datalog數(shù)據(jù)記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發(fā)至國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)車(chē)況一車(chē)一數(shù)據(jù)定制服務(wù)。這臺(tái)23款大眾途昂X 380TSI 2.0T刷ECU提升空間:50馬力/85扭矩。

試駕反饋

油門(mén)更跟腳，提速順暢輕快，加速動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛，特別是超車(chē)輕松不少。