???提到寶馬，首先想到的是操控，其次是舒適。當(dāng)然，這不是說寶馬的舒適做的不好，主要是因為它的操控做的太出色，這包括轉(zhuǎn)向手感、動力響應(yīng)、車身姿態(tài)等等。隨著不斷迭代寶馬偷偷為舒適性屬性“加點”。因此 不論是從一個成熟男性對駕駛樂趣追求的那一點私心也好，還是站在家庭、事業(yè)的角度去權(quán)衡也好 ，這臺入門級的 寶馬5系 已經(jīng)可以滿足我們的所有需求——面子、空間、舒適、駕駛感受。也難怪大家將其奉為同級標(biāo)桿，因為它幾乎在它所在的價格區(qū)間做到了所有你需要的高級感。今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T低功的寶馬525LI。

此臺寶馬525Li搭載的還是代號為B48B20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不過是低功率調(diào)校，最大輸出功率135kW/5000-6500rpm，峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm,與之匹配的傳動系統(tǒng)依然是老搭檔，ZF的8AT變速箱，此款車賬面數(shù)據(jù)并不算出眾，甚至在同級別屬于較弱的數(shù)據(jù)，在試駕駕駛中低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象很顯著，影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適感，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

首先對車輛進行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運轉(zhuǎn)信息。之后安裝專用的設(shè)備進行發(fā)動機程序的讀取，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。

汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪里？，當(dāng)?shù)氐臍夂颍瑴囟?，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制。

?另外有些是為了不同的預(yù)算，豐富產(chǎn)線?:什么是產(chǎn)品線的需求?可能大家不太理解,這里可以給大家舉一個CPU的例子。精通電腦硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5舉例，不管是4460、?4590、還是?4690K，他們的成本上是沒有任何區(qū)別的。廠家在同一種核心架構(gòu)的CPU上，通過鎖住倍頻的方式來生產(chǎn)出不同的型號，設(shè)計這么多型號更多還是為了滿足不同預(yù)算的需求，而且這比單獨研發(fā)一款產(chǎn)品實惠很多。同樣道理，汽車廠商做了高低功率的差異。其實這就說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個標(biāo)志，而是我們電腦工程師根據(jù)你發(fā)動機自身的一個狀況來進行調(diào)教升級的，也就是說有些低功率發(fā)動機刷電腦的時候馬力也許會低于高功率的，也可能會高于高功率的。以前廠家會對高低功率的發(fā)動機材質(zhì)進行一些更換，比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些，高功率使用更好或者更粗的材質(zhì)，但是我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的廠家已經(jīng)不會這樣做，而他們更多的是采用汽車ECU的調(diào)教來實現(xiàn)，因為這樣的成本更低，發(fā)動機也更利用生產(chǎn)和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進行調(diào)教而來的，也機就是說廠家會給一臺發(fā)動機做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數(shù)據(jù)量，提高銷售量！

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序植入發(fā)動機電腦后，通過專用的設(shè)備進行全車的系統(tǒng)檢測，之后再次進行路試的log信息采集，效果程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦?

一:通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二:換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三:聲浪更加的低沉渾厚，寶馬525LI刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正 統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢