9.9萬(wàn)交個(gè)朋友，這是眾多消費(fèi)者的期盼，對(duì)于小米第一款汽車，多數(shù)消費(fèi)者還在參考小米手機(jī)，以性價(jià)比作為定價(jià)依據(jù)。

然而，小米公司卻不這么認(rèn)為。3月12日，雷軍表示“小米汽車的從0到1與小米手機(jī)不完全相同，小米汽車需要做出點(diǎn)更不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對(duì)小米、對(duì)新能源車的真正期待?！?/p>

在小米SU7發(fā)布后的當(dāng)天，面對(duì)眾多消費(fèi)者的價(jià)格預(yù)測(cè)，雷軍堅(jiān)定地回應(yīng):“所以說(shuō)不要喊9萬(wàn)9了，不可能的！”雷軍進(jìn)一步說(shuō):“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬(wàn)以上！所以14萬(wàn)9也不用再講了，還是要尊重一下科技??！”

在小米汽車的發(fā)布會(huì)上，雷軍明確地將SU7與特斯拉Model S比較，認(rèn)為SU7在0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時(shí)速三大指標(biāo)均不落后。小米SU7定位為一款中大型純電轎車，對(duì)標(biāo)Model S。目前Model S價(jià)格超過(guò)60萬(wàn)。

從去年12月28日小米SU7產(chǎn)品發(fā)布至今，小米用了三個(gè)月時(shí)間，從性能、外觀、品控三個(gè)方面說(shuō)服消費(fèi)者，試圖一步步提升消費(fèi)者對(duì)小米第一款轎車價(jià)格的心理預(yù)期。

就在今天，小米仍舊不遺余力地和廣大消費(fèi)者“討價(jià)還價(jià)”。

小米公眾號(hào)發(fā)布消息:我們要造一臺(tái)50萬(wàn)以內(nèi)最好開的轎車，一定有卓越的動(dòng)力和性能表現(xiàn)，一定有豪華的主駕體驗(yàn)，更一定有令人愉悅的駕駛質(zhì)感和充滿驚喜的駕駛樂(lè)趣。

3月25日，雷軍在微博發(fā)布消息稱:“如何用一句話介紹小米SU7?”，這個(gè)問(wèn)題，我問(wèn)了自己三年時(shí)間，最后的答案:小米SU7的目標(biāo)就是:50萬(wàn)以內(nèi)最好看、最好開、最智能的電動(dòng)汽車。

在目前對(duì)手眾多的情況下，50萬(wàn)并不是在限定SU7的價(jià)格上線，而拔高SU7價(jià)格預(yù)期的意味卻很明顯。

近幾天雷軍更是連發(fā)多條視頻，系統(tǒng)地介紹了小米汽車工廠，先進(jìn)的生產(chǎn)線和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)過(guò)程，以直觀地提升消費(fèi)者對(duì)小米汽車品質(zhì)的信心。這些動(dòng)作都是“討價(jià)還價(jià)”的一部分。

小米第一款汽車的價(jià)格決定了小米汽車的整體形象，關(guān)系到小米的整個(gè)汽車戰(zhàn)略。

小米SU7最終定價(jià)多少，市場(chǎng)反應(yīng)會(huì)怎樣，3月28日見分曉。