日前，寶駿悅也2024款和寶駿悅也Plus正式上市了，兩款新車均推出了兩種配置的車型，其中寶駿悅也2024款官方指導(dǎo)價為8.08萬—9.08萬元；寶駿悅也Plus官方指導(dǎo)為9.38萬—10.38萬元。在此次發(fā)布會上，寶駿品牌還發(fā)布了旗下的電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)。

說起五菱，大家一定會想到那句“人民需要什么，五菱就造什么”，寶駿汽車也不例外，不僅如此還有了自己更獨特的見解，即“開門造車”，尊重用戶的意見和想法，并且真正的應(yīng)用到產(chǎn)品里。此前的寶駿云朵如此，如今的新款悅也和悅也Plus亦是如此。接下來，我們就一起來看看這兩款新車吧。

首先是寶駿悅也2024款，作為改款車型，新車在外觀方面沒有明顯的變化，依舊是采用了方盒子的設(shè)計語言，方方正正很有個性。前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的的燈組采用了分段式設(shè)計。新車的輪轂采用了全新的設(shè)計，這也是充分聽取用戶意見后作出的調(diào)整，飛機渦輪造型的輪轂看起來也更拉風(fēng)。車身尺寸方面與此前版本保持一致，長寬高分別為3381/1685/1721毫米，軸距為2110毫米。此外，新車還新增了三款車身配色可供選擇，分別為云海白、山霧灰、霞光藍(lán)。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)搭載了10.25英寸的液晶屏和10.25英寸的全液晶儀表，支持手機APP遠(yuǎn)程操控，OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)等等。新車還新增了八合一中央扶手箱，進(jìn)一步提升舒適性，并且配備了35L前備艙，有效提升空間利用率。值得一提的是這款車在智能駕駛方面的表現(xiàn)，高配版不僅配備了360全景影像，支持L2級駕駛輔助，其搭載的靈眸智駕系統(tǒng)還配備了AEB等6項主動安全輔助，提供智能/記憶泊車功能，這個級別里屬實是很有競爭力的了。

動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載最大功率為50千瓦的永磁同步驅(qū)動電機，續(xù)航方面，CLTC工況下續(xù)航里程為303公里。不過此次2024款新車在懸架調(diào)校方面進(jìn)行升級，整體也更偏舒適化。

再來看看寶駿悅也Plus，新車整體延續(xù)了悅也的設(shè)計風(fēng)格，采用“Square Box+”設(shè)計語言，也是“方盒子”造型，車頂還配備了金屬質(zhì)感的行李架，使用了同級最寬輪轂，和比較有趣的尾部側(cè)開門設(shè)計，整體顏值的確很高。在車身配色方面，提供云海白、碧空藍(lán)、極光綠、云霧灰、深空黑五種可選。

車身尺寸方面也有了全面的升級，悅也Plus的長寬高分別為3996/1760/1726毫米，軸距2560毫米，更大車尺寸也為車內(nèi)提供了更寬敞的內(nèi)部空間，再加上較高的空間利用率，不僅實現(xiàn)了67%的得房率，并且車內(nèi)的儲物空間也得到了進(jìn)一步提升，全車共有28處儲物空間；提供385L的后備廂空間，可容納4個24寸的拉桿箱；后排座椅還可5/5分獨立放倒，放倒后儲物空間可達(dá)到1715L，充分滿足用戶的不同場景需求。

車內(nèi)配備了10.1英寸中控屏和8.8英寸液晶儀表，提供全新一代智能網(wǎng)聯(lián)體驗，支持APP車機互聯(lián)、智能語音交互、在線導(dǎo)航、在線音樂等功能, 還搭載內(nèi)置行車記錄儀，360度全景影像。在駕駛輔助方面，支持L2級駕駛輔助，并且搭載了無圖高階智能駕駛輔助，提供智能行車輔助，記憶領(lǐng)航輔助，智能泊車輔助等高階智駕，可以說是同級最佳。在安全方面，新車搭載了0自燃的神煉電池，并且整車高強度鋼占比71.9%。

動力方面，悅也Plus搭載最大功率為75千瓦的前置前驅(qū)電機，峰值扭矩達(dá)到了180N·m，動力也有所提升。續(xù)航方面，悅也Plus的CLTC純電續(xù)航里程為401km，支持直流快充，30%80%快充時間為35mins，并且還支持3.3kW外放電。

此次發(fā)布會寶駿汽車還發(fā)布了天輿架構(gòu)，該架構(gòu)共劃分為三大平臺，分別為D、M、S，包含純電、混動不同動力組合。其中，D平臺為大尺寸平臺；M平臺為最經(jīng)濟(jì)的平臺；S平臺主打個性便捷?；谠撈脚_，寶駿汽車今年計劃發(fā)布四款新車，而此次上市的寶駿悅也2024款和悅也Plus正是其中兩款，在今年下半年還將有兩款新車與大家見面。

作為一場新車發(fā)布會來看，寶駿汽車是成功的，首先是發(fā)布會現(xiàn)場帶來了多款由寶駿悅也和悅也Plus改裝而來的車型，可謂是多種多樣，不管是酷的、萌的、實用的、二次元的，你都能在這里看到，并且還融入了市集的元素，整體看起來都毫無違和感。其次是在發(fā)布會上產(chǎn)生的眾多“金句”，比如“寶駿本場發(fā)布會沒有對標(biāo)，也沒有拉踩，有沒有流量，就拜托各位了！”，“拴Q”等。其實，能把一場新車發(fā)布會做的如此有趣也很難得，但是在此次發(fā)布會中我們也看到了有趣之外的內(nèi)容，比如智能，“將高階智駕打到10萬級”并不只是一句口號，他們真的做到了。而此次發(fā)布的兩款新車目前來看在同級別里還是很有競爭力的，也期待新車上市后的市場表現(xiàn)。