隨著新能源汽車的發(fā)展。不少汽車品牌也將重心放在了新能源車型的研發(fā)和設計中。比亞迪做為我們國產(chǎn)自主品牌，在國內(nèi)汽車市場上也占有一定的份額。3月26日，比亞迪王朝網(wǎng)全新車型——元UP正式上市，新車共推出3款配置車型，官方指導價為9.68萬-11.98萬元。小編也在線下進行了實拍體驗。作為比亞迪e平臺平臺推出的首款A0級SUV，它有哪些亮點，值不值得入手呢？

外觀方面

封閉式進氣格柵，表明了自身純電動車的身份，也是當下新能源車型的標志性設計。同時也帶來了簡約時尚的視覺感。兩側(cè)LED大燈組，造型大氣，中間用亮黑飾板連接，拉寬了橫向的視覺效果。下方梯形狀的進氣口，加入了銀色飾條的點綴，有了明顯的層次感。

車身側(cè)面硬朗的腰線，勾勒出飽滿的車身。A、B、C柱和車窗四周均采用熏黑處理，看上去更具整體感。輪眉和側(cè)裙處均使用黑色防刮材質(zhì)包裹。保護車身的同時增加了力量感。搭配花瓣式的輪轂，增加了運動氣息。

車尾部分，貫穿式的尾燈造型，內(nèi)部用黑色元素點綴，點亮時有不錯的視覺效果，配合多條橫向的線性設計，有了明顯的層次感。后包圍采用了黑色防刮材質(zhì)加上銀色飾條的點綴，提升了一定的力量感。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾簡約干凈，富有科技氣息。三幅式平底式多功能方向盤，表面用皮質(zhì)包裹，握感細膩。8.8英寸的全液晶儀表+12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏設計，帶來了一定的科技氛圍，內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、智能語音識別控制、連續(xù)性語音識別、GPS導航系統(tǒng)等。進一步增加了自身的科技感。用料方面，大量的軟性皮質(zhì)材料對內(nèi)部進行了包裹，舒適性比較好。

配置方面

智能方面搭載了DiLink車載智能系統(tǒng)，手機App遠程控制、前后駐車雷達、360全景影像、定速巡航、自動駐車，并提供三種駕駛模式，在駕駛過程中帶來了一定的安全性。

空間方面

整車尺寸長寬高分別為:4310mm、1830mm、1675mm，軸距為2620mm。小編身高175cm，，在駕駛位置，坐正以后頭部剩余空間有一拳三指左右，橫向操作空間也比較舒適。后排腿部空間有兩拳的距離。坐墊寬大厚實，并且用大量軟性材質(zhì)包裹填充，對肩部和腿部的承托力比較強，舒適度比較好。加上1320L的后備箱儲物空間，空間表現(xiàn)力還是比較不錯的。

動力方面

新車均搭載的是永磁同步前置單電機，電機的總功率有70kW和130kW(177馬力)兩種，總扭矩分別為180N·m和290N·m，續(xù)航方面配備的分別是32kWh和45.12kWh的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程分別對應的是301KM、401KM?？斐?.5小時，對于日常出行還是比較方便的。

通過試駕，我們發(fā)現(xiàn)起步平順響應及時，加速過程中動力儲備感很足，超車時對加速踏板給出的反饋清晰，動力輸出強勁。在一定速度時猛打猛回方向時車身沒有明顯的傾斜，轉(zhuǎn)向輕盈精準，轉(zhuǎn)彎支撐力很足。新車采用前麥弗遜式獨立懸掛+后縱臂扭力梁式非獨立懸架，通過減速帶和顛簸路段時，車內(nèi)感覺不到明顯的顛簸，在轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)向輕盈精準，轉(zhuǎn)彎支撐力很足，進而保證了舒適性和操控感。

總結(jié)

比亞迪元UP的整體表現(xiàn)力比較不錯，性價比相對比較高，在同級別的競爭車型中不管是配置還是智能設計方面都比較豐富。大家對此有什么看法，歡迎留言討論！