果不其然，新款智界S7降價增配了。

老款入門的標(biāo)航版Pro改為了Pro后驅(qū)長航版，價格不變，電池容量從62度磷酸鐵鋰升級為82度三元鋰加磷酸錳鐵鋰的混搭，顯然是把老款長航版MAX的電池下放了；MAX后驅(qū)長航智駕版配置和老款長航版MAX一模一樣，相當(dāng)于指導(dǎo)價直接下調(diào)2萬；MAX+后驅(qū)超航智駕版，配置相當(dāng)于老款超航版MAX+加上選裝包，新增主駕駛座椅按摩、二排座椅加熱通風(fēng)、后排獨(dú)立空間等配置，再直降2萬元；MAX RS四驅(qū)性能版是在老款四驅(qū)旗艦版MAX RS的配置上新增后排多媒體控制功能，指導(dǎo)價再降2萬，而接替后者的Ultra四驅(qū)旗艦版，則是將電池升級為了100度三元鋰電池。

只看指導(dǎo)價，新款智界S7性價比的確提高了不少，入門版本電池容量及格，不會再被說閑話，智駕的價格也被壓低，次低配也變得更加劃算了。然而算上老款的各種權(quán)益，新款就有點(diǎn)不夠看了，若是加點(diǎn)選配，甚至不降反增。不過這也沒啥好說的，早買早享受，現(xiàn)在權(quán)益不夠大，但總會有降價優(yōu)惠的一天，想要用更劃算的價格入手，就只能繼續(xù)當(dāng)“等等黨”了。