新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，已被《“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確聚焦，旨在推動我國經(jīng)濟(jì)增長新動能、構(gòu)建國際競爭新優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)從工業(yè)大國向工業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，并作為打造中國制造“升級版”的關(guān)鍵領(lǐng)域。

近日，合合信息旗下啟信數(shù)據(jù)發(fā)布《2024新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)下十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)趨勢解讀——新能源汽車篇》，基于啟信招商的海量數(shù)據(jù)與專業(yè)研判模型，從景氣指數(shù)、區(qū)域分布、創(chuàng)新能力、活躍指數(shù)、鏈上企業(yè)、產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)六大維度出發(fā)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位解讀，通過預(yù)測產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，輔助政府精準(zhǔn)開展產(chǎn)業(yè)招商、輔助銀行機(jī)構(gòu)高效發(fā)展產(chǎn)業(yè)金融。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場聯(lián)席分會4月1日至14日數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場零售量為51.6萬輛，新能源汽車零售量為26萬輛，新能源汽車零售滲透率達(dá)到了50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車，油電市場已然格局逆轉(zhuǎn)。

伴隨新能源汽車的崛起，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，除整車制造這一核心環(huán)節(jié)外，關(guān)鍵零部件與充電設(shè)施也相繼完善，形成了涵蓋7個(gè)一級環(huán)節(jié)、24個(gè)二級環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)圖譜，加速推進(jìn)中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

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產(chǎn)業(yè)集群加速協(xié)同發(fā)展，長三角打造“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”

產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)有助于優(yōu)化一定空間范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)伴隨相關(guān)企業(yè)集聚度的提升，也將實(shí)現(xiàn)緊密的一體化布局，通過加強(qiáng)協(xié)同合作提高產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。

長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，形成了新能源汽車“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”:由上海提供芯片、軟件等組成汽車“大腦”，江蘇提供動力電池，浙江提供一體化壓鑄機(jī)，安徽整車組裝。一臺新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建在4小時(shí)車程內(nèi)，發(fā)揮各地區(qū)優(yōu)勢，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)啟信數(shù)據(jù)顯示，江蘇省擁有4個(gè)國家級+8個(gè)省級產(chǎn)業(yè)集群。其中，作為“萬億俱樂部”新晉成員的常州，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)落子布局、集鏈成勢，逐漸覆蓋傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、電氣儀表系、燈具、汽車車身、汽車飾件等十幾個(gè)領(lǐng)域，3000多家相關(guān)制造企業(yè)匯聚于此，形成了3000億元產(chǎn)值規(guī)模，構(gòu)筑常州厚實(shí)“工業(yè)家底”的“新?lián)?dāng)”。

近三年充電站運(yùn)營商增量極速增長，掘金千億充電市場

新能源汽車保有量的高增長也促使補(bǔ)能體系不斷完善，據(jù)啟信數(shù)據(jù)顯示，近三年充電站運(yùn)營商新增數(shù)量極速增長，將近7700家。目前，充電設(shè)施已進(jìn)入技術(shù)升級、產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵時(shí)期，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展以及新型電力系統(tǒng)構(gòu)建，車網(wǎng)互動將發(fā)揮重要作用，未來還將構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，促進(jìn)電力與交通的緊密融合。

此外，新能源汽車的普及也將帶動全球廢舊電池和生產(chǎn)廢料規(guī)模的持續(xù)增長，鋰電池中的鋰更是具備較高回收價(jià)值。據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，廢舊電池和生產(chǎn)廢料的總經(jīng)濟(jì)價(jià)值將達(dá)到130億美元。根據(jù)動力電池平均壽命5-8年來推算，即將迎來一波“退役潮”，鋰電池回收利用前景非?？捎^。

從規(guī)模化到普及期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度企穩(wěn)

自1992年至今，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)30多年的蓬勃發(fā)展，完成了從初步探索到示范運(yùn)營，再到市場化發(fā)展、對外開放，直至如今規(guī)?；l(fā)展的重大轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，存續(xù)企業(yè)數(shù)量穩(wěn)步上升，尤其是近三年來新成立的企業(yè)占比接近20%，顯示出該產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的吸引力和高景氣度。展望未來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，正迎來高速增長的普及階段，啟信數(shù)據(jù)顯示其產(chǎn)業(yè)景氣度企穩(wěn)，近五年持續(xù)保持在較高水準(zhǔn)上。

產(chǎn)業(yè)景氣度是啟信數(shù)據(jù)旗下啟信招商，基于強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)能力，根據(jù)注吊銷情況、投資活動、融資活動、經(jīng)營活動、涉訴狀況等，綜合評估出的景氣指數(shù)，可以客觀地體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整體的生產(chǎn)經(jīng)營狀況。