預(yù)算40-50萬(wàn)考慮豪華C級(jí)轎車(chē),很多消費(fèi)者繞不開(kāi)寶馬5系和奔馳E級(jí),他倆也被稱(chēng)之為普通人的天花板。今天咱們就來(lái)看看,關(guān)注度頗高的寶馬530Li 2024款 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳E300 L 2024款 時(shí)尚型(下文簡(jiǎn)寫(xiě)為E300 L),誰(shuí)才你的“心頭好”呢?
以上兩款配置車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)均在50萬(wàn)內(nèi),其中530Li在部分地區(qū)優(yōu)惠相當(dāng)可觀,裸車(chē)價(jià)能做到42萬(wàn)左右,E300 L在部分地區(qū)優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)能在47萬(wàn)左右。對(duì)預(yù)算40-50萬(wàn)內(nèi)的消費(fèi)者而言,這兩款車(chē)型無(wú)疑都將進(jìn)入備選陣營(yíng)。那么問(wèn)題也來(lái)了,530Li和E300 L該怎么選呢?
設(shè)計(jì)來(lái)看,24款5系、E級(jí)均已完成換代,立標(biāo)版E級(jí)設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊圍繞商務(wù)豪華風(fēng)范,至于運(yùn)動(dòng)化、年輕化,則就交給了大標(biāo)版E級(jí)。如果你的用車(chē)場(chǎng)景偏商務(wù)、年齡偏中年化。立標(biāo)版E級(jí)則更合適。
新5系的側(cè)顏有一些新7系的影子,很多人也將新款5系稱(chēng)為“7系青春版”。5系外觀運(yùn)動(dòng)化、年輕調(diào)性也確實(shí)做得更突出,車(chē)身配色比老款更多元化,用車(chē)場(chǎng)景也不怎么偏向于商務(wù)系,看上去還多一份活力與精致,運(yùn)動(dòng)范也不賴(lài)。如果是年輕小資男女,對(duì)比上一代,大概率會(huì)更喜歡新5系的設(shè)計(jì)。
車(chē)內(nèi)部分,E300 L的豪華氛圍強(qiáng)過(guò)530Li,沒(méi)得什么可說(shuō)的,但你要說(shuō)530Li內(nèi)飾不豪華也不至于,其整體設(shè)計(jì)比老款簡(jiǎn)約了不少,設(shè)計(jì)感也更強(qiáng),在“迎合年輕消費(fèi)者”這件事上,會(huì)比E300 L更突出。
配置這塊,如果你看530Li、E300 L之前已經(jīng)看到同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車(chē),我相信,這兩臺(tái)車(chē)的配置很難讓你心動(dòng)。以座椅配置為例,兩車(chē)座椅用料均為仿皮,前排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/記憶,但沒(méi)有標(biāo)配通風(fēng)/按摩;E300 L副駕駛還不支持記憶,530Li前排腰部支撐調(diào)節(jié)也需要額外選裝。至于后排,兩臺(tái)車(chē)都很默契的沒(méi)有給到舒適性配置,表現(xiàn)中規(guī)中矩。
但綜合其他配置來(lái)看,E300 L的配置還是會(huì)比530Li強(qiáng)。如兩車(chē)都帶L2級(jí)輔助駕駛,但E300 L多出了高速NOA;還有車(chē)機(jī),E300 L用了高通8295芯片,語(yǔ)音控制功能也更全面。兩車(chē)方向盤(pán)均采用真皮包裹、帶電動(dòng)調(diào)節(jié),但E300 L多出了方向盤(pán)記憶。不過(guò),考慮到E300 L優(yōu)惠力度低于530Li,個(gè)人認(rèn)為,E300 L給到更多舒適性配置也理所應(yīng)當(dāng)。
空間的話(huà),E300 L車(chē)身三圍分別為5092/1880/1493mm、軸距為3094mm,530Li長(zhǎng)寬高為5175/1900/1520mm、軸距為3105mm,對(duì)比之下,5系在三圍和軸距方面都具備一定優(yōu)勢(shì)。從后排實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看,兩車(chē)腿部空間旗鼓相當(dāng),但E300 L后排中間位較多侵占空間,會(huì)很影響五人滿(mǎn)載時(shí)的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力來(lái)看,E300 L和530Li都搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大馬力與最大扭矩?cái)?shù)據(jù)也都一樣,具體為258Ps/400N·m。E300 L傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了后驅(qū)+9AT變速箱,0-100km/h加速時(shí)間為6.6s;530Li匹配了后驅(qū)+8AT變速箱,0-100km/h加速時(shí)間為6.5s,表現(xiàn)不相上下。
駕控方面,530Li的機(jī)械素養(yǎng)其實(shí)高過(guò)E300 L,雙叉臂前懸能帶來(lái)更多操控上限,現(xiàn)階段的5系也在舒適與操控之間,會(huì)略微偏向后者。包括ZF 8AT變速箱與寶馬機(jī)頭的高匹配度,都會(huì)比主打舒適的E300 L,更讓人有駕駛欲望,開(kāi)著絲毫不像是一臺(tái)超5米的大車(chē),很靈活、沉穩(wěn)。而E300 L底盤(pán)濾振干脆利落,連續(xù)碾壓減速度,其反饋到屁股的振動(dòng)也很微小,很有高級(jí)感。
編輯結(jié)語(yǔ):
從品牌、產(chǎn)品兩大維度來(lái)看,寶馬530Li和奔馳E300 L在豪華C級(jí)轎車(chē)陣營(yíng)都有獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)力。530Li擁有寶馬家族優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì),且品牌認(rèn)可度出色、產(chǎn)品綜合實(shí)力在線(xiàn),相對(duì)更運(yùn)動(dòng);E300 L對(duì)豪華、舒適二字的理解與詮釋?zhuān)矊?duì)得起百年奔馳的招牌,商務(wù)感較重。至于“5E”如何抉擇?考慮到兩車(chē)終端存在價(jià)差,若預(yù)算40-45萬(wàn),貌似沒(méi)必要硬上E300 L,畢竟這價(jià)位有同樣優(yōu)秀的寶馬530Li可選。預(yù)算能到45-50萬(wàn),奔馳E300 L自然更值得考慮。
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