梅賽德斯-奔馳G-Class是市場上最有能力的全能車型之一，它將豪華、地位和卓越的越野性能融入一個標志性的包裝中。

但你不可否認，有一件事做的糟透了，那就是非常費油，有數(shù)據(jù)表明大G是美國污染最嚴重的乘用車之一。

不過，這一切都將改變。梅賽德斯-奔馳于2021年9月在德國慕尼黑推出了概念EQG，計劃于2024年推出量產(chǎn)版。奔馳還宣布計劃在2025年為G550和G63車型生產(chǎn)電動版本，增會加混合動力系統(tǒng)，為全電動未來鋪平道路。

梅賽德斯-奔馳EQG悄悄進入CES，將于2024年上市

當梅賽德斯首次推出Concept EQG時，奔馳用了未來主義的偽裝圖像包裹了這輛車。作為其在2024年消費電子展上推廣的一部分，梅賽德斯-奔馳帶來了一款“G級原型”，它顯然是電動G-Wagen。

一輛看起來相當適合量產(chǎn)的汽車出現(xiàn)在一個國外貿(mào)易展上，這表明正式亮相可能就在眼前了。梅賽德斯-奔馳董事長Ola Kallenius在2022年的一份聲明中支持了這一點，她告訴媒體，電動G級計劃于2024年投入生產(chǎn)。

梅賽德斯一直在使用“EQ”品牌來描述其電動汽車，梅賽德斯推出了名為“concept EQG”的概念車。梅賽德斯還在歐洲申請了EQG 560和EQG 580的商標。

但據(jù)報道，梅賽德斯將從2024年開始放棄EQ品牌。此外，據(jù)報道，梅賽德斯還計劃將“G”擴展到自己的子品牌，也許會推出一款嬰兒G跨界車。因此，電動G-Wagen可能會使用與我們預(yù)期不同的名稱。

EQG將以內(nèi)燃G級為基礎(chǔ)

梅賽德斯已經(jīng)確認，EQG將建立在改進版燃油G級的底盤上。新“G”子品牌的首席執(zhí)行官Emmerich Schiller向Autocar描述該平臺是“兩個頂著同一頂帽子的滑板”。預(yù)計EQG將獲得一個獨特的前保險杠和一個發(fā)光的黑色面板，以取代其他EQ車輛的格柵。

EQG預(yù)計將使用四電機驅(qū)動系統(tǒng)

梅賽德斯-奔馳已經(jīng)確認EQG將配備四電機系統(tǒng)。每臺電機都能提供高低檔傳動。電機將能夠模擬三個鎖定差速器，如果需要，整個功率輸出可以發(fā)送到單個車輪。前部緊湊的電機封裝將使EQG比內(nèi)燃機G級具有更好的轉(zhuǎn)彎半徑。奔馳尚未確認動力輸出或電動G的續(xù)航里程。但至少有一個版本應(yīng)該在越野性能和最高速度方面與G63相匹配。

梅賽德斯EQG將搭載下一代電池技術(shù)

梅賽德斯宣布，G-Wagen將是他們第一款提供與美國Sila公司開發(fā)的下一代電池技術(shù)的汽車。硅陽極化學電池有望將能量密度提高20-40%，使制造商能夠用更小的電池組獲得相同的續(xù)航里程，或從類似尺寸的電池組中獲得更大的續(xù)航里程。該技術(shù)應(yīng)在“十年中期”左右作為EQG的可選增程選項首次亮相。2024年的到來，該車可能會在沒有它的情況下推出。

EQG不太可能有后置備用胎

后置備用輪胎是福特野馬、吉普牧馬人和當前梅賽德斯G級等四四方方的車架越野車的共同特點。Concept EQG沒有，但提供了一個與備胎罩的類似的視覺裝備，帶有一個可鎖定的儲物盒，非常適合存放充電電纜。然而，梅賽德斯視頻中的原型測試確實有一個功能性備胎。

奔馳EQG的價格是多少？

品牌方還沒有透露EQG的價格。目前的G-Wagen基本款起價139，900美元，AMG G 63起價179，000美元。據(jù)Car and Driver估計，EQG的起價約為150，000美元。但它也有可能最終遠遠超過這個數(shù)字。

從技術(shù)上講，EQG將不會是第一款電動G-Wagen

至少有一輛電動G級車已經(jīng)開始了。早在2017年，阿諾德·施瓦辛格就向奧地利調(diào)諧器Kreisel Electric支付了100萬美元，購買了一輛經(jīng)過定制電動改裝的梅賽德斯G-Class。

梅賽德斯還宣布將于2025年對即將推出的G550和G63進行更改。這兩款車都將搭載48伏混合動力系統(tǒng)，以及改進的空氣動力學系統(tǒng)，包括新的格柵、改進的a柱和車頂擾流板，這些系統(tǒng)可能會在今年晚些時候出現(xiàn)在EQG上。