在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，新能源已經(jīng)基本統(tǒng)治江湖，即便在絕對(duì)銷量和市場(chǎng)份額方面，還明顯低于燃油車，但是在影響力、聲量以及新車發(fā)布方面，新能源已經(jīng)明顯超過(guò)了傳統(tǒng)燃油。單純一款純?nèi)加蛙嚨陌l(fā)布，已經(jīng)越來(lái)越無(wú)法吸引公眾的注意力。

當(dāng)然在海外市場(chǎng)，依然以傳統(tǒng)燃油車為主，近日起亞發(fā)布了新款K9，就是一款典型的純?nèi)加蛙?，?jìng)爭(zhēng)對(duì)手則瞄準(zhǔn)了寶馬5系、奧迪A6以及奔馳E級(jí)。

從外形觀察，起亞K9整體風(fēng)格偏于商務(wù)，并沒(méi)有選擇過(guò)于激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)或者轎跑造型。新車前臉氣質(zhì)優(yōu)雅，同時(shí)略帶含蓄的激情。犀利的車燈造型有點(diǎn)沃爾沃雷神之錘的風(fēng)格。中間是大面積多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部為鍍鉻點(diǎn)陣，整體風(fēng)格既不招搖，也不會(huì)顯得保守，尺寸拿捏得很好。

起亞K9側(cè)面輪廓優(yōu)雅動(dòng)感，同時(shí)略有古典藝術(shù)氣質(zhì)。引擎艙非常舒展，后尾箱則略顯短促，帶來(lái)一種含蓄的俯沖氣質(zhì)，也提升了新車動(dòng)感。一條凌厲腰線貫穿車身，腰線前端為鍍鉻裝飾，同時(shí)車窗邊緣、門把手以及裙線同樣采用鍍鉻裝飾，局部還采用了加粗處理，進(jìn)一步提升了新車豪華氛圍。

車身尾部設(shè)計(jì)既保持了傳統(tǒng)風(fēng)格，同時(shí)也融入了一些時(shí)尚元素，整體造型相對(duì)傳統(tǒng)簡(jiǎn)約，沒(méi)有采用過(guò)多修飾。尾部采用了一體貫穿式尾燈，后包圍和排氣管則采用了鍍鉻裝飾，提升了新車視覺(jué)高級(jí)感。

內(nèi)飾方面，新款K9依然是優(yōu)雅豪華風(fēng)格，材質(zhì)和做工細(xì)節(jié)都很精致，方向盤為傳統(tǒng)圓形四幅造型，中控臺(tái)和扶手箱造型也很傳統(tǒng)，前圍搭載一塊大尺寸懸浮式液晶屏，內(nèi)置豐富的智能功能。非常值得點(diǎn)贊得是，新車保留了幾乎所有物理按鍵，迎合了人們的心理需求，畢竟考慮到這款車的定位以及目標(biāo)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，物理按鍵的存在是必須的。

關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車依舊僅提供燃油動(dòng)力，而且全部是大排量V6結(jié)構(gòu)，其中3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率315馬力，峰值扭矩397牛米。3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率370馬力，峰值扭矩額510牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將全系匹配8速自動(dòng)變速箱。

總之，看完新車，讓人略感回味。如果在幾年前，這樣一部大排量大空間的C級(jí)新車發(fā)布，肯定會(huì)吸引眾多流量和眼球?？墒乾F(xiàn)在，當(dāng)風(fēng)口位于新能源，哪怕一部大排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新車，幾乎很難引起公眾的注意。

起亞當(dāng)然明白這種尷尬，所以預(yù)計(jì)這款車也不會(huì)在中國(guó)銷售。