在新能源浪潮的裹挾下，市場對電氣化的接受能力和用戶基數(shù)都在大幅度提升，越來越多的消費者期望在新能源產(chǎn)品中體驗到高經(jīng)濟性、高靜謐性、高舒適性的用車體驗。事實上，除了接受能力提升外，新能源市場對品牌實力的重視度也有所降低，反而更重視車輛本身的產(chǎn)品實力。在這個“實力為王”的市場中，越來越多的品牌開始登臺亮相。阿爾法T5和比亞迪宋PLUS EV就是其中的佼佼者，今天我們就來對比看看兩者實力到底誰更強。

續(xù)航差距不小，阿爾法T5“腿更長”

家用SUV應(yīng)用場景眾多，除了通勤以外，外出游玩也是使用頻率最高的場景。這時候，續(xù)航和充電就成了重中之重。其實這個價位的電車，續(xù)航里程不會有特別短的，宋PLUS EV 最高520km的純電續(xù)航其實已經(jīng)可以滿足大部分人的需求了，但是誰又能拒絕更長的續(xù)航里程呢？阿爾法T5 660MAX版本不僅續(xù)航里程本就具有140km的優(yōu)勢，達到同級最長的660km，多出的一百多公里續(xù)航，能開不少路了。

而且，電車一到冬天，續(xù)航里程肯定就要打折扣，宋PLUS EV這五百公里出頭的續(xù)航，打完折估計也就剩三百多，四百公里不到了，阿爾法T5本身續(xù)航里程長一些，同時因為全系采用全氣候電池，-7℃電池電量保持率達到了行業(yè)領(lǐng)先的97% ，相比行業(yè)主流水平的91%電池低溫電量保持率，冬季續(xù)航提升+6.0%，冬天打完折估計也能剩個小五百，對消費者來說可以減少一些充電次數(shù)，開著也能夠更加從容吧。

還有人說，電車最大的問題除了“里程焦慮”，更多的其實是充電，燃油車的續(xù)航也并非都很長，從來沒人焦慮過續(xù)航，就是因為加油速度快，不耽誤時間。這一點阿爾法T5可以說是過分優(yōu)秀了！阿爾法T5是同級唯一配備了800V高壓快充的車型，可實現(xiàn)10min補能260km。反觀宋PLUS EV，因為搭載的仍是400V充電平臺，所以將電量從30%充至80%需要30分鐘。這樣的阿爾法T5顯然更懂消費者。

輔助駕駛細節(jié)功能有差別

智能配置也是很多消費者選車比較看重的因素，宋PLUS EV配備了L2級的輔助駕駛配置，智能化水平是沒問題的。但阿爾法T5的智能駕駛輔助是L2.5級別的，其身上的變道功能、自動泊車入位是宋PLUS EV不具備的。

在高速行駛中，車道保持輔助和自動變道輔助可以讓省不少力。同時，自動泊車功能對于新手來說真的非常友好！阿爾法T5搭載的靈智自動泊車系統(tǒng)，有300w 高清像素環(huán)視攝像頭和 厘米以內(nèi)距離分辨率的高精度超聲波雷達，視覺監(jiān)測水平是同級產(chǎn)品的2 倍以上，全面保障測距遠、盲區(qū)小，控距更精準，實現(xiàn)了標準車位可見即釋放，讓你一邊收拾東西一邊泊車。在泊車過程中，阿爾法T5搭載的AI智行助手，還為用戶解決了車位狹窄等復(fù)雜場景，可以隨心選擇泊車位置，不受光線、車位寬窄或是否有馬路牙的限制，實現(xiàn)可見即可泊。即便誤入斷頭路，循跡倒車依然可以記錄行車軌跡自動倒車脫困。而同級的宋plus 520尊貴版則不支持該功能。

總體來說，阿爾法T5會更符合大多數(shù)消費者的需求，六百多公里的續(xù)航，春節(jié)或是平時到處跑跑也沒什么續(xù)航焦慮，智能配置夠豐富。另外，極狐汽車投入巨資打造的“極凈健康體系”，通過“呼吸健康、接觸健康、電磁健康，以及健康關(guān)懷、”四個層面，為消費者打造守護之“界”，構(gòu)建從嗅、觸、空間電磁綜合的全維度健康空間。相比之下，“比亞迪新車異味”的話題一直不斷。阿爾法T5常溫狀態(tài)下甲醛含量低至0.006mg/m3，在50度高溫4小時暴曬后，依然低至 0.06mg/ m?，通過對原材料進行管控，以及開發(fā)具備高效去除VOC、異味、無二次污染的新型吸附降解材料，車內(nèi)VOC達到母嬰級標準。即便是最低配車型內(nèi)的空氣質(zhì)量，也是宋PLUS EV無法企及的天花板，總能給家庭出行增添一份心安。

面對這樣的實力挑戰(zhàn)，宋PLUS EV可謂是退無可退。對于消費者而言，選擇阿爾法T5，無疑是一次明智的選擇。