今天我拿到了全新BMW寶馬5系！

整個(gè)設(shè)計(jì)，不管外觀還是動(dòng)態(tài)都變得更加年輕化了。更高的腰線和更出挑的車側(cè)線條，氣場(chǎng)全開，張力十足。

今天我要試駕的是530Li M運(yùn)動(dòng)頂配版，看到實(shí)車我真的感覺比這網(wǎng)上要好看了很多，鼻孔沒有那么大，增加了一個(gè)會(huì)發(fā)光的邊框。

天使眼的大燈打開之后，里面藍(lán)紫色的小光源一打出來，整個(gè)前臉的顏值依然是在線的。

側(cè)面最大的變化我覺得是車身的姿態(tài)，很明顯沒有之前那么水平，而是一個(gè)俯沖的感覺，頂配配備了20寸輪轂，其實(shí)視覺上的沖擊力是更強(qiáng)了。

搭載越級(jí)數(shù)字科技，全新BMW 5系創(chuàng)新再上臺(tái)階。以人車合一的數(shù)字化體驗(yàn)，帶來無限可能。

和7系真的太像了，氛圍燈帶水晶質(zhì)感，把7系這個(gè)位置調(diào)節(jié)到了這來控制空調(diào)。電動(dòng)方向盤是入門就有的。

大雞腿沒了現(xiàn)在是水晶旋鈕，高級(jí)感就是杠杠的。換擋撥片這必須保留，而且做了小鏤空，需黑處理，響應(yīng)速度非?？?。

對(duì)了頂配還可以選配那個(gè)大電視，但是我了解就好像沒人幾個(gè)人選，雖然大家天天都把這冰箱彩電大沙發(fā)掛嘴邊，但是我發(fā)現(xiàn)買5系買寶馬的車主朋友們更在乎的可能還是燃油車的機(jī)械素養(yǎng)。

50:50，B48發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T8AT，這個(gè)大家就非常熟悉了，但是了后防傾桿，BSG的48V也讓起步變得更加順滑，很明顯是在向整體的舒適性妥協(xié)，包括運(yùn)動(dòng)之外的其他駕駛模式下，動(dòng)力總成的輸出是很溫柔很舒緩的，就也會(huì)來點(diǎn)推背感，但是不強(qiáng)。

人車互動(dòng)，更為貼心。全新BMW 5系搭配始終將重要信息直接投射在視野之內(nèi)的全彩平視顯示系統(tǒng)及智能駕駛輔助系統(tǒng)，為駕乘者提供簡(jiǎn)捷優(yōu)雅的智能出行方案，更支持豐富的第三方流媒體內(nèi)容，讓旅途處處適意，充滿愜意愉悅。

其實(shí)第8代5系的變化是很大，只不過現(xiàn)在電動(dòng)化趨勢(shì)發(fā)展下，燃油車的進(jìn)步空間看上去就不是很明顯了，而且EFG時(shí)代5系都是95分以上的好學(xué)生，所以每進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)真的已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。